多重困境的重压，哪吒撑不住了？

文/王俣祺

导语：2025年的车企“生死战”开始了，哪吒汽车这个曾经的新势力宠儿，摇身一变成了人人喊打的“高危”品牌，经历着前所未有的重大考验。

从“疑似”崛起到至暗时刻

2024年年底，一则令哪吒汽车粉丝和投资者兴奋的消息传了出来，哪吒汽车获得了约60亿的融资，据说还有国资和宁德时代参与。然而，美梦很快就破碎了，哪吒汽车官方迅速辟谣，这无疑给期待其翻身的人们泼了一盆冷水。

可这还不算完，据企查查显示，哪吒汽车即合众新能源汽车股份有限公司在2024年12月5日就已被桐乡市人民法院列为被执行人，执行标的911万余元，2025年又被强制执行约545.52万元，两次被执行仅相隔一个多月，共计1456.57万元。

不仅如此，从2024年11月至今，合众汽车的股权冻结消息就没断过，仅2025年1月就有13条，创始人方运舟也接连两次被下达限制消费令。这些负面消息，让哪吒汽车陷入了信任危机，也让人们对其未来发展充满担忧。

尴尬的市场处境

从销量数据来看，哪吒汽车的处境同样堪忧。2024年12月，哪吒汽车国内零售销量仅为237辆，同比下滑88.89%，环比下滑84.20%，全年交付新车64549辆，相较于2023年的127496辆下滑49.37%，在国内乘用车企业中排名第53。

这样的成绩，与2022年的新势力销冠高光时刻相比，简直是天壤之别。曾经依靠哪吒U和哪吒V两款车型打下的市场，在2023年新势力价格战打响后，优势不再。后续推出的中高端车型哪吒S和哪吒GT，也未能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，2022年哪吒GT月销量不足百辆，2024年整体销量趋势也是一路下滑，市场的残酷在此体现得淋漓尽致。

波折不断的哪吒

早在2021年，周鸿祎以29亿元自有资金投资入股哪吒汽车，成为其第二大股东，也为哪吒汽车带来了一定的关注度。周鸿祎这位“红衣教主”曾试图凭借自己的影响力为哪吒汽车疯狂引流，想打造个人IP为哪吒营销造势提升销量。但从2024年的销量趋势来看，这一策略并未取得理想效果，哪吒汽车依然未能止住销量下滑的脚步。红衣周鸿祎都火了一年了哪吒还没火，看来哪吒真的可能大势已去了。

同时在去年年底，被周鸿祎“骂”了一年的张勇也宣布不再担任CEO，转为公司顾问。张勇自2018年加盟哪吒汽车后，曾带领哪吒汽车走向辉煌，2022年的销冠成绩有他的一份功劳。但2023年开始哪吒汽车销量下滑，2024年更是每况愈下，最终他还是离开了CEO的岗位。

进入2025年，1月6日哪吒汽车官网突然无法访问，这一事件引发了轩然大波，网上关于哪吒汽车倒闭的谣言四起。尽管官方客服称是系统维护，下午官网也恢复了正常，但这一事件还是让消费者和投资者人心惶惶。1月13号，方运舟被限制高消费，关联公司新增股权冻结信息，冻结金额高达20亿元，更是让谣言有了滋生的土壤，市场对其未来充满了担忧。

哪吒现在还能买吗？

有消息称，哪吒汽车在月初已经全面复工复产，并且在泰国车展获2021张订单，已逐渐启动小批量的复产，上百台海外订单已下线拟发运。目前，哪吒汽车旗下在售车型有哪吒U、哪吒S和哪吒GT等。

其中，哪吒U作为一款紧凑型SUV，主打家用市场，价格相对亲民，在早期凭借较高的性价比获得了一定的市场份额。车辆空间较为宽敞，配置也能满足日常使用需求，适合对空间有要求的家庭用户；哪吒S作为一款中高端车型，定位为智能电动轿跑，外观造型流畅动感，具备较高的颜值。在智能配置和动力性能方面都有一定的提升，但从市场反馈来看，销量未达预期；哪吒GT同样是中高端车型，主打运动性能，车辆在操控性和动力上有不错的表现，但在市场上受到同价位车型的竞争压力较大，销量不太理想。

然而，面对哪吒汽车目前的状况，消费者难免会有疑虑，现在还能买哪吒汽车吗？一方面，哪吒汽车有一定的技术积累和产品基础，部分车型在性价比上仍有优势，且如果能顺利解决当前的问题，未来或许还有发展空间。但另一方面，其目前面临的资金、经营等问题确实存在风险，如果后续出现经营不善等情况，消费者可能会面临售后服务不到位、车辆保值率低等问题。

“闹海”成为哪吒的救命稻草？

哪吒汽车在海外市场的表现，或许是其目前为数不多的亮点。据官方消息，去年哪吒汽车海外累计销售近3万台，销售渠道增长至184家，遍布东南亚、中南美等全球主要市场。2025年，哪吒汽车还计划持续发力海外市场，力求年度销量翻倍，并计划进一步提升品牌认知度和用户满意度，通过本土化的团队管理和生产模式赢得海外消费者的青睐。特别是在东南亚市场，哪吒汽车已经有了一定的市场基础，当地对新能源汽车的需求也在不断增长，如果能够抓住机遇，加强本地化运营，提升产品适应性，或许能在海外市场取得更好的成绩。

但也要看到，目前已经有不少新能源车企都在积极布局海外市场，竞争同样激烈。哪吒汽车想要依靠海外市场来彻底解决销量低迷和经营困境的问题，难度不小。而且，海外市场的政策、法规、消费者需求等与国内有很大不同，哪吒汽车在拓展海外业务时，还需要面对诸多挑战和不确定性。

总的来说，哪吒汽车目前的处境十分艰难，但也并非毫无希望。虽说如果能在产品上持续创新并且优化营销策略，或许还有机会生存下来，但这种轻飘飘的理论大家都知道，目前来看哪吒的路真的不好走。重点就是如果不能尽快解决当前面临的资金、经营等问题，在市场加速淘汰的大背景下，只会不进则退，成为给新能源汽车行业敲响警钟的存在。