为了智能座舱OS平台的发展，上汽与四维图新联手开源了

亿欧汽车获悉，2025年1月16日，上汽海外出行与四维图新旗下杰发科技联合举办的“智能座舱OS平台代码开源发布”活动在上海举办。

上汽海外出行科技有限公司副总经理陆珉表示，上汽海外出行通过联合杰发科技开源智能座舱OS平台代码，进一步践行了开放合作、协同创新的企业核心价值观。“相信开发者能够汇聚智慧，共同推进智能座舱开源OS平台的发展。”

亿欧汽车了解到，上汽海外出行主要负责上汽在海外的云管端一体化运营。云就是指的TSP后台，管是指海外的运营商，端是指包括T-box、车机在内的车端硬件，和用户手机等移动终端。其成立的目的，就是为了帮助海外用户能够更好地去使用网联车辆，提高车辆在海外的产品力。

而上汽海外出行做开源平台的主要目的是以包容、开放以及发展的角度来思考。这个平台是相对比较成熟的，其希望通过开放平台，和开源社区一起去共建平台，去持续迭代，一起积累和学习更多跨界技术和开发方面的经验，和社区共享这些技术成果。

杰发科技与上汽海外出行长期保持着密切合作，此次合作就是为了持续推动中国汽车“走出去”。

四维图新高级副总裁、杰发科技总经理毕垒

针对此次合作，四维图新高级副总裁、杰发科技总经理毕垒认为，双方将充分发挥各自在汽车零部件供应领域和汽车电子芯片研发领域的专业优势，通过多种形式共享业务信息，挖掘合作机会，积极开展整车市场客户开发、新产品研发、国产芯片应用等多领域的深入合作。

据上汽海外出行平台架构师周向宇介绍，此次双方共同推进的智舱OS平台软件硬件和代码开源，基于杰发科技智舱SoC芯片AC8015以及上汽海外出行的成熟量产经验进一步完善，在移除商业化功能的基础上，提供如多语种、右驾习惯、自动时区等海外场景需求对应的功能框架。在持续提供国产化车规芯片开放平台的同时，是促进科技跨界协作、应对科技出海挑战，推动知识共享与教育合作、降低壁垒加速创新等的有效尝试。

此次杰发科技和上汽海外出行一起把AC8015芯片、座舱的操作系统、再加上座舱系统方案，面向全社会做了开源，就是希望双方打造一个平台，把杰发科技已有的产品以及一些好的想法分享出来，相关企业以及个人一起参与进来，达到共建共赢的动作。

在毕垒看来，汽车从出行工具，逐渐演化成智能化、网联化、个性化的超级移动终端，汽车芯片作为核心的底层算力平台，发挥着至关重要的作用。

当前，杰发科技已形成SoC和MCU两条产品主线，芯片累计出货量超3亿颗，客户覆盖国内超95%车企，以极致性价比、高可靠性等特点，为L2至L2+级自动驾驶的普及提供了有力支撑。

面对纷繁复杂的国际局势，企业该如何去防范二次缺芯的局面，杰发科技相关负责人告诉亿欧汽车，杰发科技做了很多布局，首先在国产化方面，分三步走：第一个阶段把封装测试国产化：第二步把晶圆国产化；第三步希望把芯片里面的IP国产化。

在IP阶段，杰发科技分两个方式，一种是自研，还有一些就是跟国内一些IP厂商做一些合作和产品落地。在供应链管理上面，杰发科技也做了很多的加强，建了很多的仓库，做了4-6个月的库存备货，尽最大努力去保障稳定供应。

亿欧汽车了解到，杰发科技目前的座舱芯片，已经与国际车企有了深入的合作。在合作的过程当中，杰发科技会不断去吸收对方在海外推广过程当中的一些问题，包括对架构、对芯片、对操作系统，及对整个应用场景的需求，将其反哺到现有的平台，使其不断得到完善。