QJMOTOR鸿150RS拆解详解

前面我已经对我自己这台QJMOTOR鸿150RS的静态、动力、操控、制动、上下限油耗等做了非常详细的测评，作为一台向下降N个维度打击的通勤利器，鸿150RS的表现早已不是UY这种车可比的了。

真实体验及外在表现各方面测评都差不多了，那么又到了大家喜闻乐见的拆车环节，这台车还能再给我们带来惊喜吗？

首先说明一点：老朋友都知道我试车从来不喜欢听任何人怎么说，但是非常感谢后台车友的积极留言，我获知了鸿150RS可能会出现的两个问题，那就是后刹车容易异响，还有原厂火花塞等级不高，这次拆车我也注意到了这两个问题，处理起来也很简单。

ok，咱们一条条看。

作为踏板车动力的一个极为重要的组成部分，首先当然是传动拆解。

不得不说鸿150RS的车壳用料还是不错的，至少比合资车都要好，这一点我非常确定不用杠。

装饰板拿掉，能看到传动进气口除了螺旋结构还有一个海绵，本田和隆鑫系的传动都没有海绵，雅马哈有，UY是车架进气。

看看传动边盖，密封垫是一圈绿色纸质垫圈。

轴承又是八环，这八环请问还招人不....？大家想想有哪个品牌的车的轴承里面没有八环？

后离合器组用的18的套筒，这个有点另类....

碗公拿下来，看着不错，没有看到标，又是钱江自己做的。

风叶盘拿下来，可以看到是重庆长兴的。

皮带用的日本阪东双面齿皮带，我们还第一次看到皮带上连坡度都标注了的，好评。

普利珠一倒出来就觉得特别的轻，鸿150RS的普利珠是不分方向的，怎么装都可以，雅马哈巧格的就是这种。

实测重量只有12.5克....（太阳有点大有些反光）

普利盘也是钱江自己造的。

拿一个PCX160的普利盘对比一下，可以看出鸿150RS的会小一点。

轻珠配轻盘，这也是鸿150RS加速更加线性的原因之一。

正好给大家看看鸿150RS的普利盘，从痕迹看皮带还是能吃满的，非常好；同时也能看出我骑的是比较暴力的，单人上限油耗3.63升/百公里没有任何问题。

甩块同样来自长兴，但是跟PCX160的FCC富士对比要厚了不少，长度一致。

带龙骨的软性缓冲胶，好评！

磨合情况还算可以吧，至今起步是完全不抖，肯定要比PCX160要好。

检查一下原厂的扭矩打得如何。

不错，和产品说明书标注的一致。

我原本看到这个空滤盒的造型还以为要换空滤需要把整个车壳都拆下来，因为从内部看出去空滤盒是被外壳几乎挡住一大半的。

不过事实证明我想多了，钱江外壳上的这几个孔我还以为是装饰孔，原来是空滤螺丝拆装口，每个孔都正对着空滤盒螺丝，非常好。

空滤外壳拿下来可以看到空滤外面加了一层海绵以强化滤灰效果。

全部还原，打火测试，没有发现任何皮带抽箱体的情况，非常好。

继续，拆座桶，这里可以看到座桶里面有个很方便的水箱观察窗。

大好评，我记得只有无极SR150C Pro的水箱观察窗在这里，又好看又方便补液。

发动机机舱如下：

工整度略强于UY。

由于搭载了脉冲启动和自动启停，电瓶使用的浙江澳龙的12V 8.6Ah的，非常好。

碳罐位置在左侧平踏的下方。

整个碳罐通气管接了2个单向阀和1个倾倒阀。

准备拆车头前可以先松开车头内侧的两颗螺丝，就能很轻松地将前脸这个透明饰板取下来了。

不得不说这透明壳的分量可真不轻，现在网上已经有不少专门为鸿150RS这个透明前脸设计的拉花了，各位可以网上搜搜。

拿下车头，可以看到内部空间还是挺充裕的。

这里能看到ABS泵，很显然是博世双通道ABS总泵。

大灯的高低调节贴心地做了两个旋钮，非常好。

来到车架部分，跟我前期测评结论一致，鸿150RS使用的是单梁结构车架。

转向柱和主车架的连接件明显是有加强过的，纵向最长为19cm。

下方的脚踏支架厚度为4mm，焊接工艺不错。

测量下主车架、踏板支架以及后车架左右主梁直径，分别为54mm、19mm及38mm。

检查下火花塞。

事实就是：我这台鸿150RS的火花塞和说明书一致，为NGK的8热值火花塞。

我们认为热值有些偏高，所以我专门买了个7热值的换上。

最后再来看看发动机连接方式。

可以看到上图连接部位是有一圈缓冲胶的，这台车本来震动就不大，这么一来难怪震动会特别的小。

对了，我自己的后刹车完全没有异响，但是既然拆了顺便也检查一下。

可以看到这里是有磨损的，拆下来没有发现润滑油，所以涂了一些润滑油做个预防。

OK，关于这台鸿150RS的拆解就全部完成了，相信各位如果有疑问应该能够很好地找到答案了。

说说结论：作为一台仅售10999的水冷150平踏，显然它的目标竞品就是UY这些车。对比UY，两车的内部设计还是有不少相似之处的，但是鸿150RS由于更大的动力和尺寸，内部肯定是相对UY有所强化的，比如壁厚，比如做工等，传动无论从设计还是实际表现来说就算放到150级别都不算差，跟UY这种连衬套都没有车比更是领先得多。

但是，以它的动力水平来讲，鸿150RS的车架强度还可以再加强，钱江的行动力一向都很强，后期批次或者换代大概率会很快做出反应。

差不多了，老规矩，如果您觉得我的测评对您选车有所参考，那真的非常荣幸，可以的话，能够点赞、评论、收藏、转发那就更加感激了，非常感谢您的支持！

内容输出：探觅、野猪佩奇8701

摄影：晓牛

图文整理：达达