上汽通用吹响合资“反攻”号角：2024年收官六连涨 四季度利润回正 未来三年内将推12款新车

“2024年，上汽通用汽车经历了发展史上最为艰难的一年，行业内卷、合资份额下滑、公司销量低迷，整个管理层、公司上下都压力巨大。”日前，上汽通用汽车总经理卢晓在上汽通用汽车2025新春媒体沟通会上谈到了去年的境况。

在这样的压力之下，上汽通用2024全年累计终端销量约为67.3万辆（含出口）。尽管销量层面仍有进步的空间，但是细看这份成绩单，会发现亮点颇多。

一方面，其新能源车型销量合计约为10.49万辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列首位。

另一方面是，上汽通用的增长势头正在快速恢复。2024年12月终端销量73,058辆（含出口），再创年内新高，并且实现环比六连涨。分品牌来看，别克GL8家族2024年累计终端销售突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军。2024年凯迪拉克品牌也持续向好，全年累计销量将近13万辆，实现连续6个月增长。

销量“翘尾”曲线背后，是企业的整个势能正在恢复，更给2025年的企业表现留足了期待的空间。

回顾整个2024，上汽通用的转折点在去年8月，新的管理层到来之后就迅速展开了一系列“急救”措施，打响了绝地反击战。上汽通用汽车总经理卢晓表示：“在销量方面，我们已经企稳回暖了。而且，在整个四季度公司的利润终于回正了。”

进入到2025年，上汽通用汽车将迎来技术革新、产品上市的高峰期，卢晓更是放出“狠话”：“从今年开始，我们要全面吹响合资车企的‘反攻号角’，成为合资2.0时代的领头羊。”

四季度利润回正

2024年，行业内卷异常，合资车企承压明显，上汽通用也不例外。

但转折点从去年三季度开始，上汽通用推出了一系列“急救”措施，如，主力新车的密集升级换代，加上灵活高效的营销策略、渠道层面的纾困减负……

其中，上汽通用以“一口价”销售政策实现了显著的内部改革成效。去年9月，凯迪拉克全新XT5上市时，首次在豪华品牌中推出“限时一口价”政策，随后别克昂科威Plus、别克E5和别克君越白金版也采用了这一模式，为销售撕开了突破口。2024年底到今年初，上汽通用还连续推出凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障，为用户送上“定心”大礼。

值得一提的是，车市之中推出“一口价”销售政策的车企不止一家，但是达到上汽通用销售效果的并不多见。凯迪拉克和别克品牌推出“限时一口价”之后，两个品牌均出现了一车难求的情况。比如，负责生产别克昂科威Plus的上汽通用汽车东岳基地“白金工厂”近几个月一直是拉满产能，加班加点才能满足消费者的需求。

而销售终端的激活也随之带来渠道层面的变化。去年8月以来，上汽通用对渠道进行了全面改革，比如，主动控批发，全年去库存超20万辆，恢复了渠道的健康度。而且销量层面六连涨更使得经销商的盈利面大幅提升，整个终端的信心得到极大恢复。

就在经销商行业整体收缩的时候，上汽通用在近期还进行了新一波经销商的授权，与全国33家主流汽车经销商集团签约，在全国40座城市新建54家经销商店。

实际上，无论是销售端的举措，还是渠道端的举措，都离不开“内驱力”，这也意味着上汽通用内部已经发生翻转。在上汽通用新任管理团队到来之后，内部提出了“四大战役”，这“四大战役”的触角覆盖在产品、组织架构、渠道网络、运营成本、生产效率、营销搭建、内部系统优化等各维度，进行了全面深入的优化。也正是在这样的深度变革之下，上汽通用的业绩在下半年得到显著的改善，第四季度公司利润已经回正。

基于超级融合整车架构推12款新车

厘清渠道、内部组织架构之后，2025年的仗如何打，更为重要。

新一波的产品攻势将是上汽通用企业策略的重中之重。从2025年到2027年，上汽通用计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，涵盖纯电、插混和新的增程技术，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。

值得注意的是，未来新车型在电动化、数字化、软件及智能化等多维度的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开，这意味着上汽通用将更加贴近中国市场的实际需求。

多款产品的快速导入和本土产品定义，得益于上汽通用强大的技术支撑。具体来看，2025年将推出的全新一代超级融合整车架构代表了上汽通用融汇全球和本土研发技术的新高度。后续上汽通用汽车所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造。该架构融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术，具备“更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点。

电动化方面，奥特能平台也将从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台，既包含纯电系统，同时还支持插混和全新的增程技术。

在中国消费者日益看重的智能化方面，卢晓透露：“2025年，上汽通用汽车会迎来智能化转型的重大突破，我们的目标是从智能化的追赶者，跻身行业智能化的第一梯队。”具体来看，上汽通用全新一代的智能座舱将搭载最新一代的芯片，可以实现最高8屏联动，并会配备50寸AR-HUD，为驾乘者带来沉浸式体验。新的智舱系统还将借助AI技术，最大程度提升在语音交互、辅助驾驶等多个场景服务的智能化水平。

在诸多的布局和举措之下，上汽通用将在2025年向好向新，全面加速转型步伐。为此，卢晓放出狠话：“今年开始，我们要全面吹响合资车企的反攻号角，成为合资2.0时代的领头羊。”