新龙颜、新技术，比亚迪汉L、唐L发布，还能打到20万吗？

1月17日，备受关注的比亚迪汉L、唐L终于迎来了正式发布，两款旗舰新车不仅用上了新龙颜还用上了新技术，可以说比亚迪把能给的都给了。

那给完这些之后，汉L、唐L的战斗力到底怎样，价格又会去到多少呢？今天小编就和大家好好聊聊。

设计部分，两款新车在延续家族风格设计理念之余，还融入了更多的中国传统元素，把Dragon Face升级成了Loong face，想将车圈的华流打造成顶流。

具体到细节上，是汉L在前脸格栅处融入中国传统折扇造型，并在通风口处集成了“龙须”的设计元素。车侧部分主要是加入“横”“撇”“捺”等饰件，尾部用上了“凤翮/凤翎”尾灯。乍一看提升不大，但细品会发现这车更高级，更优雅了。

汉L DM

汉 DM

唐L也是如此，在细节处融入更多国潮元素。比如车头部分，应用了分体式灯组设计，雾灯区域设计得犀利狭长，有点不怒自威的感觉。车侧部分则是通过“笔锋”构造的丰富型面线条，营造力量感，配合车尾的“竹韵”尾灯后，气场丝毫不输同级的理想L7（参数丨图片）、问界M7等车。

唐L EV

唐 EV

尺寸部分，两台车也是全面放大，汉L长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，较之奥迪A6L（长/宽/高：5050/1886/1475mm，轴距3024mm）这种燃油中大型轿车，它也有不小优势。

唐L则是拥有5040x1996x1760mm的长宽高，2950mm的轴距，同级的理想L6（长/宽/高：4925/1960/1735mm，轴距2920mm）都要比它小上半圈，唯有以大著称的大众途昂（长/宽/高：5052/1989/1773mm，轴距：2980mm）能稍微压它一头。

至于车内，两车都向新上的比亚迪夏看齐，融入建筑中“脊”的概念。落到实处就是在中控台、门板等处增加线条勾勒，并通过竹木饰板，营造切割型面的效果。当然，豪华光好看可不够，所以比亚迪还给它们准备了大面积的软性材质包裹。

汉L内饰

唐L内饰

唐内饰

此外，两车还配备有全新造型的三辐式方向盘、怀挡式换挡机构、AR-HUD抬头显示、前排手机无线充电、迪声音响、车载冷暖冰箱、香氛系统以及天神之眼智驾系统（带激光雷达）等配置功能。

动力部分，官方并未正式公布数据，但从之前申报的信息来看，两车都会提供DM-i版、DM-p版（插混性能版）、单电机纯电版、双电机纯电版四种可选。其中汉L DM-i版，搭载1.5T发动机（115kW）和200kW前电机；DM-p版发动机不变，匹配电机是200kW的前后双电机，能做到3.9秒破百；

纯电版更是离谱，单电机最大功率就有500kW，两倍于市面常见电车，双电机纯电版则是230kW电机+500kW电机，马力能破千，零百仅需2.7秒。

而唐L这边，应用的动力系统基本和汉L一致，都是DM-i、DM-p、单电机纯电、双电机纯电。只不过唐L的设计、尺寸、重量与汉L不同，所以它的零百加速，纯电续航会稍弱于汉L。

值得一提的是，底盘部分，唐L终于进化到完全体，应用了前麦弗逊独悬+后五连杆独悬组合。

就产品力来说，汉L、唐L完全对得起比亚迪旗舰的说法，卖到30万级其实一点都不过分。看到这，有网友可能就说了，30万一点都不过分，那20万岂不是没机会了？

对此，小编持否定态度。一方面是两车的DM-i版除尺寸比汉、唐更大，看上去更高级、豪华之外，其它环节并没有远远甩开普通的汉（16.58万起）、唐（17.98万起）。既然实力没远远甩开，那价格自然很难远远甩开。

其次是在汉、唐放弃曾经的25万级市场之后，比亚迪在25万领域其实是没有太大话语权的，如今推出向上新品，自然要把曾经失去的市场夺回来。真正向上的30万市场，或许会交给两车的双电机车型，和腾势旗下车型。

考虑到汉的价格向来更猛一些，所以汉L这边，价格可能会更亲民一些，低配去到20万左右，与小鹏P7+、小米SU7等车竞争，中高配则是瞄着BBA来打。

而唐L，则可能比汉L低配高个一万左右，硬刚汉兰达、途昂等车，中高配则是与理想L6/L7、问界M7等车竞争。

汉和唐，革了合资中高端产品的命，现在来到更强，更豪，更高级的汉L、唐L，是不是要革BBA的命呢？

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）