飞行在“萨福诺沃”博物馆上空

萨福诺沃（Сафо́ново）是俄罗斯斯摩棱斯克州萨福诺夫斯基区的行政中心。这座小镇位于沃佩茨河畔，距离州行政中心斯摩棱斯克东北约102公里（63英里）。人口也不过不到五万人口。城虽然不大，但是这里有一座不错的博物馆。

每次我们参观或是游览博物馆基本全在地面，可以用极近距离观察馆内的各类展品。甚至，可以触摸到这些大家伙。不过今天视角比较特殊，今天的视角是从空中俯瞰。这种角度我们在地面只能通过无人机达到。

你也会质疑这里，一座4-5万人的小城市能有多大的博物馆，也许在其它国家不会。不过这里可是俄国，曾经的前苏联统治过的土地。没有什么不可能发生。

萨福诺沃北方舰队空军航空博物馆是俄罗斯最有趣的航空博物馆之一。然而，遗憾的是，它对普通游客来说较为难以到达，因为博物馆位于北莫尔斯克附近的军事闭区（ZATO）内。尽管可以进入，但需要提前申请通行证。因此，想要参观的人需要提前做准备。对于那些曾经去过或仅仅通过照片了解这座博物馆丰富展品的人，我想带来一种可能较为不寻常的视角——从空中俯瞰这座博物馆。因为在地面上，已经有很多博主为我们介绍过，已经没有什么新意了。

不久前，作者有幸从空中飞过博物馆，错过这样一个机会是不可原谅的。同时，他也补充了从直升机上拍摄的“脏岛”上著名的Be-6纪念碑的照片。

我们从博物馆的户外静态展示区和专门为珍贵展品建造的展馆的整体外观开始。这里是博物馆室外展示的全部，机型不多，但是全是精品。

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在主展区旁边，可以看到一架Be-12停放在一旁——早年，这里曾是一座水上飞机机场。

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稍远一些的地方，还能看到一架米格-15，它位于加加林纪念馆旁。

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接下来，我们更近距离地观察了静态展示区。

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在右侧停放着一架米格-29，而左侧则是舰载垂直起降飞机雅克-38。尽管这款飞机曾因其性能局限性和设计受到不少批评，但无论是从工程创新的角度，还是纯粹从美学上看，我个人都非常喜欢它。

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苏-15截击战斗机。这种机型在20世纪70-80年代是防空航空的核心，多次执行战斗任务。

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苏-24轰炸机。

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苏-27K（右侧）和苏-30，其后是众多防空装备。

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苏-25UTG——舰载航空训练用教练机，专为舰载航空机组的训练设计。该机没有武器，机翼不可折叠，是用于航母起降训练的“飞行课堂”。

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一件相对罕见的展品——军用版本的安-24，即安-24RT。这种型号仅生产了62架。军用安-24的显著特征是驾驶舱顶部的天文导航罩。

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高速飞机展区——在米格-29右侧依次是米格-31米格-25米格-25PU

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而在这些高速战机的对面，则是坦克和自行火炮的展区。

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纪念因公殉职飞行员的纪念碑。纪念碑还包括了以苏联英雄鲍里斯·萨福诺夫命名的居民点的名字。他于1942年5月30日牺牲，当时他是苏联战绩最高的飞行王牌（个人击落20架，团体击落5架，也有数据称为个人25架、团体14架）。

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最后，我们飞过老旧的Be-6水上飞机（该机型从1949年至1957年生产，这架飞机自1951年服役，1968年被安装在纪念碑上）。它被安放在博物馆对面的科拉湾岩石上。最近，该飞机刚刚完成修复，现在看起来仿佛刚刚出厂。纪念碑上标注的1936年是北方舰队航空兵的成立年份。

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从这个角度可以清晰地看到“海鸥翼”设计。

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这就是简短的参观介绍。如果你计划前往摩尔曼斯克，务必安排一次去萨福诺沃的旅行，但记得提前准备，因为进入封闭行政区（ZATO）需要提前几周提交通行证申请，最好提前更早一些。如果你是航空爱好者，这绝对值得一去。

期待下一次飞行和新的故事！同时祝大伙旅途平安！