时隔2个月，MGES5二次上市！周钘被要求：营销费用减半、销量翻番

“这么好的一台车，现在声量不够怎么办？我们就重新发布。”从五菱调任MG品牌事业部总经理仅一个月，周钘献上个人的营销首战。1月15日，MG以线上的形式举办了为MG ES5举办了二次上市的线上发布会。

这次发布会延续了“周式”风格，周钘一人分饰五角，化身周金开、周银开、周铜开、周铁开和周石开，从外观、内饰、续航、动力等多个角度讲解MG ES5的卖点。这一玩法在此前宝骏云朵（参数丨图片）的上市发布会中也出现过。这种发布会的形式除了比传统发布会增加了一点趣味外，最重要的还是成本低。周钘称，这场发布会是史上最低成本的线上发布会。

MG ES5在去年的11月6日就已经完成上市，距离二次上市仅2个月过一点。而此次上市的MG ES5的官方指导价格不变，依然为11.69万元-14.69万元，增换购价格为9.99万元-11.199万元，但是取消了10.39万元-13.39万元的限时一口价。

放在整个汽车行业中来看，敢承认失误、启动车型“二次上市”的也少之又少；而在传统车企中，MG更是开了一个先例。这种根据市场情况的及时调整，也是周钘到来后MG一个非常明显的转变。用周钘的话来说就是，“二次上市”吹响了MG品牌加速“电智化”转型的号角

在去年首次上市前后，MG的营销团队似乎有意将这款车与萌宠绑定，想以“宠物友好车”的定位在市场中突围。不过，这一系列的营销成效带来关注十分有限。在去年11月和12月，MG ES5分别售出589辆和903辆，暂无最新的周销量数据。对于一款尚处于上市红利期的产品来说，这一销量表现并不好。

正是基于这种现实，周钘到任后立即推动了MG ES5的“二次上市”。周钘认为，MG ES5是一款“待爆”车型，是现阶段最不MG的MG的SUV。从产品本身来看，ES5是定位紧凑型纯电SUV，车身尺寸为4476/1849/1621mm，轴距是2730mm。其所在细分市场，正是当下竞争最激烈的市场，比亚迪元PLUS 、吉利银河E5、埃安深蓝S05等都是这一细分市场中的热销车型。上述三款竞品车型月销量在1万辆以上，其中元PLUS月销量已经长期稳定在2万辆以上的水平。

从配置来看，MG ES5与上述车型相差不多，但是各有优势。以ES5和元PLUS两款车型的低配版本举例，MG ES5售价为11.69万元，搭载了125 kW 后置电机，峰值扭矩为250N·m百公里加速时间为7.7s；纯电续航里程为425km；内采用了10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏，内置斑马车机。

而元PLUS售价为11.98万元，比ES5高出了2900元。其搭载150kW的前置电机，峰值扭矩达到310N·m，百公里加速时间为7.3s；纯电续航为430km；内采用了5英寸液晶仪表盘+12.8英寸双中控屏幕，内置DiLink车机系统。对比之下，元PLUS的最大优势在有了车道保持、车道居中等辅助驾驶功能，而ES5则要在顶配车型上才有这些功能。

银河E5也是MG ES5的一个有力竞争对手。银河E5的起售价则要比低7100元；车型尺寸长宽高为4615/1901/1670mm，轴距为 2750mm，要比MG ES5略大一圈；续航也比MG ES5高出15km；采用了160kW的前置电机、最大扭矩320N·m。在其他数据方面，两款车型二者相差不大。

与上述两款车型相比，MG最大的优势是在操控表现上。其采用后置电机、麦弗逊式独立悬架+五连杆独立悬架，以及XDS弯道动态控制系统。这带来了更加的平稳加速和可靠操控。此外，MG ES5电池质保会更全面一点，其提供三电终身质保服务、不限里程、不限首任车主；而元PLUS电池组质保条件是8年或15万公里；而银河E5虽然提供对首任车主提供了三电终身质保，但是却设置了年行驶里程设定了3万公里的上限。

就单说产品力，相比MG ES5与上述两款其实不相上下，但短板也很明显——市场声量的不够。因此才有了周钘到位后的二次上市发布会，MG方面表示希望通过此次发布会，锐化了MG ES5的车型形象、提振传播声量。如果MG ES5能够从上述竞品车型口中成功夺食，也会是一个不错的销量；而对整个MG品牌来说，也会是一个可观的增量。

随着这款车型到位，MG已经形成了由MG 4EV、MG ES5、MG ONE、MG 5、MG6、MG7以及MG Cyberster组成的产品矩阵，车型覆盖紧凑型/中型轿车、紧凑型SUV和敞篷跑车，动力形式覆盖燃油和纯电。按照计划，今年MG还将推出一款紧凑型纯电动家轿和一款新能源大5座SUV，进一步丰富其产品线并拓展市场。另外，今年MG的新车上还将搭载半固态电池，这意味着新车的续航方面会成一大看点。

回看周钘到任后的一个月，从去年12月9日调任MG后，周钘的个人微博更新动态更为密集。据统计，从上任第一天到发稿前，周钘累计发了129条微博，其微博内容则主要以汇报工作进展、征集品牌发展意见等，可以说是目前在微博上发微博频率最高、与用户互动的最勤的车企高管。

除了明面上的大家看到的动态外，周钘也开始了对MG更为深层的调整。据其介绍，到任以后，其梳理MG品牌的定位和未来两年的产品、推动营销和销售中台的关键岗位完成竞聘等。出于对周钘个人能力的高度信任，上汽乘用车方面对周钘提出，2025年MG营销费用减一半、国内销量翻一番的要求。在2024年，MG在国内销量约9万辆。这意味着，今年MG将冲击年销18万辆的目标。