新津至钦州班列开通 成都南向出海再添新通道

15日上午10时42分

随着一声悠长的鸣笛

成都新津-钦州首发班列

从新津云港铁路物流园出发

将通过5～7天时间

抵达钦州港后

再以海运形式

送达东南亚

新津至钦州班列开通

NO.1

6条多式联运线路

此条班列的开通，将极大提升新津乃至成都物流园区的运输效率和服务水平，为区域经济发展提供更加有力的支撑。

仪式现场还进行了新津云港铁路物流园“物贸一体多式联运产品”发布及项目签约。该产品是云津供应链公司在深入研究市场需求、精准把握行业趋势同步需要的基础上，精心打造的一款综合性物流服务解决方案，探索形成了6条多式联运线路，分别是：

• 多式联运陆海新通道班列：“新津云港铁路物流园—磨憨—老挝”、“新津云港铁路物流园—钦州—东南亚”

• 多式联运城际班列：“新津云港铁路物流园—南京”、“新津云港铁路物流园—昆明”

• 多式联运粮油班列：“湛江—新津云港铁路物流园”、“新疆/宁夏—新津云港铁路物流园”

新津云港铁路物流园

与青白江物流园南北呼应

推开了成都内畅外联的

“南大门”

未来，从新津云港铁路物流园

还将驶出更多的多式联运班列

进一步提升西部地区的

物流效率与竞争力

云港铁路物流园（新津）

是四川港投集团“五港建设”

发展中重要一环

园区将规划建设成陆海新通道集散功能区、大宗商品供应链功能区、进出口功能区，以粮油、建材、钢材、集装箱等大宗物资集散交易为基础，开展多式联运、国际集装箱服务、冷链班列服务、大宗商品供应链管理、粮油集散交割及加工、国际物贸综合服务等业务。

园区占地394亩，接轨成昆铁路，设有两条铁路专用线，有效卸车长度1700米，年设计吞吐能力300万吨，仓储面积12万平方米。

“此次班列开通，将以更低的物流和金融成本，帮助企业制造出更具价格优势的产品，出口至全球。”新津云港铁路物流园相关负责人表示，园区依托成昆铁路，可快速实现与攀西、云南省的有效连接，辐射范围延伸到中国-中南半岛经济走廊腹地，是川藏战略通道的关键节点。

从新津“出海”

NO.2

打造成都南向物流枢纽

随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施，中国与东盟国家大宗商品贸易合作日益紧密，从新津云港铁路物流园延伸而出的多条物贸一体多式联运班列线路开行，将推动大宗商品交易的综合服务商提档升级，进一步提供综合性的、高品质的更精准更系统的服务，促进大宗商品交易创新、供应链畅通、产业链协同、价值链提升。

云港铁路物流园（新津）二期项目，将在今年3月中旬正式开工建设，建成后新津云港铁路物流园将会是成都南门最大的综合性铁路枢纽园区，涵盖多式联运、国际集装箱服务、冷链班列服务、大宗商品供应链管理、粮油集散交割及加工、国际物贸综合服务等业务，通过整合铁路、公路、水路等多种运输方式，打造物贸生态圈国际多式联运示范园区。从而使得周边产业的社会物流总成本大大降低。

至此，一个以新津为起点的

全新多式联运“出海”通道正在形成

并全速打造成都南向物流枢纽

新津，作为成都市域物流枢纽重要节点，拥有得天独厚的地理优势和产业基础。

近年来，新津积极贯彻落实省市工作部署，抢抓“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发等系列重大战略机遇，按照市委“立园满园”行动要求，坚持“工业强区”一号工程，在区域内规划重要物流园区，以公铁联运、多式联运为主要特色，吸引众多优质物流企业入驻，为新津经开区生产制造企业提供集散联运、工业仓储、物流分拨、工贸配送、管理与商务服务等功能，进一步形成产业集聚效应。

“新津经开区将以新津云港铁路物流园物贸一体多式联运为代表，积极链接区域内成渝兴蜀供应链、宝湾供应链、凯新物流等物流企业，充分发挥大宗物流、多式联运、冷链仓储、区域分拨配送等服务功能，借力争创生产服务型国家物流枢纽，实现运输与仓储、运输与制造的无缝衔接，为供需双方提供更加高效、更加便捷的物流服务，切实提高整体物流运作效率。”

新津经开区负责人表示，成都新津至钦州首发班列，是新津抢抓“一带一路”机遇，融入西部陆海新通道建设的重要举措，后续还有更多的出海班列从新津出发，新津经开区将与企业一起，相向而行，一起携手，共同努力打造成都南向物流枢纽，提升“川品”出川的效率，降低成本，向着“立园满园”奋力奔跑！

来源：成都新津