级别、续航、座椅压一头，奇瑞风云T8比吉利星舰7更值得选择吗？

编辑导语：从价格、座椅、纯电续航而言，奇瑞风（参数丨图片）云T8确实处处领先吉利星舰7，那么实际又如何呢？

自从比亚迪将新能源车型的价格“打下来”之后，汽车市场仿佛陷入癫狂时代。各家企业纷纷跟进，各个级别的车型均有着近3-5万元的降幅。同时，正式因为价格的疯狂内卷，也迫使合资企业车型价格来到了史无前例的谷底。

近期吉利旗下星舰7作为紧凑级插混SUV，凭借9.98万的起售价格，以及出色的综合品质在24年12月交出了满分答卷，销量直逼2万台，来到了19836辆。而近期奇瑞旗下风云T8开启预售，预售价格只需要10.99万起，其在续航、级别、座椅等均压吉利星舰7一头，那么奇瑞风云T8更值得选择么？

价格上来看奇瑞旗下风云T8定位中型插混SUV，预售价格只需要10.99万-15.69万，正式上市价格可能还会更低。而吉利星舰7则为紧凑级插混SUV，价格为9.98万-13.28万。

简单看一下基础数据，风云T8中型插混SUV车型，全系提供1.5L和1.5T发动机，纯电部分提供65km和130km可选，而在座椅布局上，同样提供5座和7座版本可选，平均7座版仅比5座版本贵4000元，可谓是仅增加了成本价格。

吉利星舰7则全系为1.5L发动机，纯电续航则为55km和120km，座椅布局也仅为常规的5座版本。但比较有意思的是，虽然定位上风云T8更高，但在尺寸数据上，吉利星舰7为4740/1905/1685mm，轴距为2755mm，除车身高度稍逊于风云T8的1747mm外，其余数据均优于风云T8。从这个思路上来看，与星越L的策略相同，虽然尺寸更加客观，但在级别上稍低，有点“以下犯上”的意思。

关于选购这类车型时，我们也会推荐大家关注一些比较常用的功能，有了他们在用车生活的便利性和舒适性会得到大幅提升。比如50W手机无线充电、L2级辅助驾驶系统、前排座椅加热/通风。而且在电池续航部分，也更推荐大家选择大电池、长续航版本。实现回到吉利星舰7和风云T8这两款车型身上，仔细对比之后就会发现有点意思了。

首先是吉利星舰7，在一些亮点上比如级别、定位、续航、座椅布局等，确实被风云T8压一头。但在实际选购时，结合上面增加幸福感的配置来看，星舰7最值得推荐的版本为120km探索+版本，价格为12.28万。如果手里有旧车叠加补贴，裸车价格能来到10万左右。

这个版本你能得到218Ps的电动机马力，CLTC工况120km的续航，36kW的快充功率，30%-80%快充时间为0.33h。轮圈为18英寸，还有L2级别全速自适应巡航系统，以及电动后尾门、对外放电、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风等，整体上已经非常够用了。

而若拥有以上配置，在风云T8这边需要来到预售价格为14.69万的1.5T 130km尊贵版及以上。可以得到1.5T发动机，204Ps的电动机马力，快充功率提升至41kW，30%-80%充电时间为0.32h。其余如18英寸轮圈、L2级全速自适应巡航系统、电动后尾门、远程启动、3.3kW外放电、LED灯组都是具备的。此外，50W无线快充、前排座椅加热/通风、头枕扬声器、电动座椅记忆、老板键、12扬声器、256色氛围灯等配置也要更加丰富一些。但综合性价比而言，吉利星舰7在满足便利性和实用性的基础上，更具推荐意义。

而在智能化体验部分，吉利星舰7不出意外，搭载与魅族合作研发的Flyme Auto系统，整体的UI设计以及易用性不用担心。由于成本所限，其并未搭载主流芯片，所以在流畅度以及后期稳定性上有待观察。在手机互联拓展性部分，其支持HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link等，苹果用户相对遗憾。

风云T8这边则搭载熟悉的雄狮5.0 AI智慧座舱系统，采用高通8155芯片，整体UI设计足够清新，系统流畅度很有保障。同时在手机互联部分支持苹果CarPlay和华为HUAWEI HiCar，还是能满足大部分用户需求的。

动力系统部分就不用多虑，吉利星舰7搭载的EM-i目的非常明确，1.5L发动机配合单挡变速器，整体主打一个节能低油耗。如果没有充电条件就当作油车开，那么还是推荐小电池版本，成本会更低。而风云T8则更推荐1.5T版本，毕竟功率更高，配合大电池长续航，官方表示不怕失速。如果你经常性需要高速行驶，那么更推荐风云T8，毕竟发动机功率更高，使用体验更有保障。

从价格、座椅、纯电续航而言，奇瑞风云T8确实处处领先吉利星舰7。特别是定位，作为中型插混SUV车型，不仅提供7座可选，预售价格起步也仅比星舰7贵出1万元左右，更有诚意。

当然这两车之间还是非常容易抉择的，首先如果是城市用车时间较多，星舰7相对合适，性价比更高。而风云T8则作为中型SUV车型，提供7座布局能兼顾全家人需求。同时1.5T发动机搭配更长纯电续航，能兼顾更多路况。