小米YU7/小鹏G7申报信息曝光，Model Y带“+”，唐L化身“小仰望”

今天我们接着盘工信部最新一批新车申报公示，在纯电多用途乘用车板块，我们看到了不少重磅新车，简直是“不养闲人”。

小米YU7

此次小米YU7就申报了一个动力版本，驱动电机峰值功率235kW，匹配弗迪动力的磷酸铁锂电池。外观大家已经都通过小米汽车和雷总官方平台看到过官图了，申报图其实没啥变化。简单来说，新车的整体设计，就是小米SU7（参数丨图片）的“SUV化”。

但我还挺喜欢这个造型的，之前SU7的时候，太过于追求风阻系数了，所以姿态有点低，反而比较低调。如今在SUV身躯之下，这副面孔也更开阔了，所以会更“凶猛”一些。

车尾也有类似的效果，不过这里增加的是“强壮”。过去SU7的车尾，总有种“文弱”的感觉，如今车尾部分更敦实了，也让这款车有了更高级的味道。

参数方面，小米YU7的车身长宽高分别为4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，所以这将是一款没超5米的中大型SUV。然后它的整备质量超过2.3吨，总质量超过2.7吨，对这个定位的纯电SUV来说，实在不算重了。

选装配件上，这次小米YU7仅申报了多种样式的轮辋和卡钳，还有就是没有激光雷达的车顶方案。

昊铂HL

作为昊铂品牌的第四款车型，昊铂HL此前已经完成亮相首秀，但还没有正式上市。这次在申报公示里看到它，就说明这款车还在走流程。

在外观设计上，昊铂HL可谓非常霸气，就先不说那些灯、中网、分层式前脸等细节，光这副“大身板”，就有十足的压迫感。

其实在昊铂目前的产品阵容里，还真缺一位“大哥”。像昊铂SSR只是技术巅峰，气场上还是不太够。等昊铂HL上市走在大街小巷，相信真可以提高昊铂品牌的认知度。

参数部分，这款车的长宽高分别为5126/1990/1750mm，轴距为3088mm，这车在载人储物能力上，绝对有很大的发挥空间。

动力部分，这次昊铂HL一共申报了两套系统，一个是后置单电机版，最大输出功率300kW，额定功率80kW；一个是双电机版，前后电机最大输出功率130/300kW，额定功率31/80kW。这两个版本都配备的是中创新航的三元锂电池，一个磷酸铁锂电池都没有，在这批新车里还是比较少见的。

选装配件部分，昊铂HL申报了双色车身，选装发罩（前舱罩），不同样式的前保险杠，全车无雷达的方案，不同色扰流板，后车尾灯，车门，车门雷达，不同色侧裙，车门把手，不同色装饰条，不同色行李架，带摄像头的外后视镜，翼子板摄像头，翼子板饰条等。

特斯拉Model Y+

对，你没看错，在这批申报新车里，真有个Model Y+，我们先把车尾的图放在下面。可能有朋友会说了，这不就是全新Model Y其中一个版本么。虽然但是，这可是第一次在Model Y身上出现“+”。

当然了，这应该就是全新Model Y的全轮驱动超长续航版。因为在Model 3曾经的全轮超长续航版上，也有这个小加号。

这款车在宣布开放预售的时候，已经解读过了，信息比公示出来的会更详细一些。这里介绍下参数吧，新车长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm。这款车单电机版整备质量超过1.92吨，总质量超过2.4吨；双电机版本整备质量超过1.99吨，总质量超过2.5吨。

动力部分，单电机版峰值功率220kW，电池是宁德时代的磷酸铁锂电池电芯，特斯拉自产的电池包。这个Model Y+前后电机峰值功率137/194kW，电池则是爱尔集新能源的电芯，特斯拉自产的电池包。

选装配件全新Model Y这次申报比较简单，也就是黑色外后视镜，不同样式的轮辋，以及车尾图形标识。

小鹏G7

这也是最近热度非常高的车型，这次小鹏申报了两个小鹏G7，但我们从参数到选装配件，实在没找到二者有啥区别，数字和文字都一样。

刚看到下面这张申报图的时候，说实话有点一言难尽。这造型，前面有小鹏家族式的设计语言，但也有其它车型的影子。然后顺着车身侧面往后看，会有非常明显的“跨界感”，到了尾灯这里，总觉得眼前似乎不是一款常规的SUV，更像是“大瓦罐”。

从正后方看车尾，小鹏G7倒有个SUV的样子。整个尾部简洁利索，一圈尾灯环绕品牌标识，点亮之后仿佛红色光环。另外小鹏G7后风挡车窗面积不小，就算没有天窗，座舱内应该也比较通透。

参数方面，新车长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。所以小鹏G7只是比小鹏G6车身大一圈，但实际轴距却一模一样。如果小鹏真在琢磨增程的话，那么小鹏G6会不会去转战增程市场，与纯电的小鹏G7平行？

动力部分，这次申报的两个小鹏P7，峰值功率218kW，额定功率110kW，匹配中创新航的磷酸铁锂电池。这两个版本唯一不同的是质量，整备质量分别为2145/2160kg，以及2085/2100kg，总质量分别为2560和2500kg。车重不同或许是电池包容量导致的，那么续航水平肯定也不一样了。

选装配件上，小鹏G7申报了两个样式的轮辋，以及后扰流板。

比亚迪唐L

最后来个炸裂的，比亚迪全新唐L。刚进到申报信息页面的时候，我看缩略图，以为是唐L带个“小行李”。直到点开大图发现不对劲，最后在文字信息里看到：“无人机舱”。

都说以前智能不是比亚迪的强项，可这回他们在唐L身上直接一步到位，都整上无人机这种“强力外挂”了。然后全新唐L这略带概念车模样的外观造型，反倒成了“背景板”。

车尾看上去“正常”很多，如果这车如愿量产，估计从后面最容易识别它是谁。

参数部分，全新唐L EV版车身长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm。它比目前在售的唐EV荣耀版确实长大了一圈，符合“L”的设定。不过这款车两个动力版本整备质量都超过了2.6吨，总质量超过了3.2吨。

动力部分，全新唐L单电机版峰值功率500kW，额定功率280kW，匹配磷酸铁锂电池。双电机版前后峰值功率230/580kW，额定功率130/300kW。从数据来看，唐L的动力比较强，倒是能带动这么沉的车。

选装配件上，除了这个炫酷的无人机舱，唐L还申报了电动牵引专用装置，不同颜色前部装饰件，翼子板摄像头，翼子板装饰件，选装门板饰条，轮眉，侧窗装饰条，全景天幕等。

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看了这批纯电SUV的新车申报信息，我由衷感叹，就是比隔壁轿车玩的花样多。这也难怪，目前SUV市场热度更高，而且车本身能够施展或发挥的空间也比较多，允许玩起来。

不过转念一想，这些“塞满天赋”的纯电SUV车型到了上市的时候，相信又会引起市场上的血雨腥风。谁又能笑得更久，笑得更灿烂呢？