浙江
«——【·前言·】——»
2017年7月，中国与斯里兰卡达成了一项重要协议：中国以11.2亿美元的投资，获得了汉班托塔港99年的独家经营权。
经过一番努力和投资，港口运营逐渐步入正轨，斯里兰卡方面却开始感到不安。
新上任的总统试图单方面撕毁协议，全然不顾对中国的巨额债务，直接要求收回港口的经营权。
但天下哪有这样的好事？
本文内容和图片均来源于网络，仅代表作者个人观点，部分内容为作品完整存在虚构成分，如侵犯权益，请联系我们删除。
«——【·汉班托塔港·】——»
为了打破西方国家的垄断，中国决定建立自己的自由贸易区。通过点线面的布局，汉班托塔港成为了其中一个关键节点。
汉班托塔港的地理位置极为优越。
港口位于斯里兰卡的最南端，印度洋的中心地带，紧邻马六甲海峡、波斯湾和亚丁湾。它不仅是波斯湾石油输出的重要通道，也是全球海运航线的必经之地。
因此，它被誉为“东方的十字路口”和“印度洋的心脏”。
按理说，拥有如此重要的战略地位和巨大的经济潜力，斯里兰卡怎么会轻易将港口租借出去呢？
但命运和实力都不在他们这边。
斯里兰卡自16世纪以来一直遭受殖民统治，好不容易在1948年获得独立，却又陷入了长达数十年的内战。
他们的主要经济支柱是农业、旅游业和海洋经济，好不容易稳定下来，却在2004年遭遇了印度洋大海啸。
这场灾难几乎摧毁了他们所有的基础设施。
等到局面再次稳定，斯里兰卡几乎回到了原始社会的状态。
这样的环境，别说吸引外国投资，就连本地的建设都变得异常艰难。
幸运的是，中国伸出了援手。
根据小编的分析，中国主动帮助斯里兰卡，除了出于人道主义关怀，还有更深层次的战略考量。
毕竟中国在2013年正式提出“一带一路”倡议，显然在此之前就已经有了详细的规划。
斯里兰卡正好位于这一战略的关键节点上，因此中国毫不犹豫地进行了投资。
2007年，中国与斯里兰卡总统签署了投资协议。
中国承诺出资50亿美元，用于建设斯里兰卡的公路、发电站、港口和机场等项目。
在中国的支持下，斯里兰卡逐渐恢复了国家的面貌。但要想真正实现经济腾飞，还得依靠汉班托塔港。
«——【·贷款建设汉班托塔港·】——»
在此之前，斯里兰卡已经拥有一个位于首都的科伦坡港，但由于港口饱和、风险分散和追求更好的深水条件，他们更加看重汉班托塔港的潜力。
按照之前的投资协议，中国确实投入了十几亿美元，帮助斯里兰卡建设汉班托塔港。
然而，此时的港口还只是一个“半成品”，距离成为全球集装箱集散中心还有很大的差距。
于是，斯里兰卡再次向中国贷款9亿美元，用于港口的后续建设。
到了2012年，汉班托塔港终于建成，斯里兰卡原本以为可以坐享其成，结果却发现事情并不如他们所愿。
«——【·亏损的汉班托塔港·】——»
由于斯里兰卡经济体量小、基础设施落后，许多国家依然更愿意将货物集中在科伦坡港，对新建的汉班托塔港兴趣不大。
这让斯里兰卡陷入了焦虑。
他们尝试了各种方法，包括加大宣传力度、降低收费标准等，但从2012年到2016年，汉班托塔港的亏损依然高达3.04亿美元。
更糟糕的是，斯里兰卡的整个国家运转都依赖于外债。
如今，花大力气建设的港口不仅没有带来预期的收益，反而成了负担，这让斯里兰卡更加焦虑。
在这种情况下，斯里兰卡只能做出一个决定：
将汉班托塔港租借给中国！
«——【·租借中国99年·】——»
经过多轮谈判，中国与斯里兰卡终于在2017年签署了协议。
中国招商局港口以11.2亿美元的投资，获得了汉班托塔港99年的独家经营权，负责港口的开发、运营和管理。
果然，在中国的运营下，汉班托塔港逐渐展现出了巨大的潜力。
随着中国“一带一路”倡议的推进，中国招商局接管港口后不久，停靠在汉班托塔港的船舶数量就增加了一半。
到了2018年，港口的货物吞吐量达到了49.6万吨，是前一年的4倍！
如今，全球超过50%的集装箱货运、1/3的散货海运以及2/3的石油运输都要经过汉班托塔港。
其中的利润可想而知！
看到巨额利润流向中国，外国势力也开始坐不住了。
«——【·外国的反对·】——»
建设的时候没人关心，等到收获的时候，所有人都跳了出来。
印度是其中最活跃的一个。
毕竟斯里兰卡位于印度的家门口，中国掌握了汉班托塔港，无异于在印度家门口架设了一座大炮。印度随便找了个借口，开始大肆炒作。
2022年，中国的“远望5号”科考船停靠在汉班托塔港时，印度声称这一行为严重威胁了他们的国家安全。
“冤枉你的人比你自己还清楚你有多冤枉。”
尽管中国和斯里兰卡都进行了澄清，但印度的声音依然不绝于耳。
迫于压力，斯里兰卡在2024年1月发布政令，禁止任何外国科考船进入其领海，为期一年。
好在，斯里兰卡不久后撤销了这一政令。
与此同时，斯里兰卡内部看到汉班托塔港的巨额利润，也开始动起了歪心思。
当初因为还不起贷款，觉得将港口租借给中国是个好主意。
如今看到港口赚得盆满钵满，斯里兰卡的一些政治势力开始反对，声称这一举措损害了国家主权。
新总统上任后，更是试图撕毁协议。
面对这种无理要求，中国自然不会让步，牢牢掌握着汉班托塔港的经营权。
到了2024年，斯里兰卡欠中国的债务已经高达88亿美元，占其外债总额的一半。
希望斯里兰卡尽快找到恢复经济的办法，否则即便是低息贷款，也是一笔巨大的负担。
«——【·结语·】——»
“真理只在大炮射程之内”，这句话的含金量依然在不断上升。
只有强大的国力，才能支撑我们在政治、经济和金融等各个领域的决策。
否则，像斯里兰卡这样夹在中印之间的小国，很多政策和决议都难以真正落实，甚至随时可能被波及。
信息来源：参考信息，2017年12月11日，中企租用斯里兰卡港口 外媒：为“一带一路”发挥关键作用
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
