谁最省电？10款400公里级纯电车比比看

我已经在以前的文章中充分论证过，如果不能做到省电，几乎不可能成为一辆优秀的电动车。为什么省电是重要标准？

• 第一：省电代表机械素质高。这代表齿轮与齿轮之间严丝合缝，轴承与车轱辘之间非常契合，证明车床在切割零部件期间工艺非常精湛，有可能达到纳米级别。
• 第二，省电代表电动机与车重比较匹配。油车中我们知道不能小马拉大车，包括现在也有很多1.5T的发动机竟然拖拽近两吨重的车身，怎么可能能耗不高？电动车也是一样，一定要看电动机的最大功率是多少。
• 第三，省电代表车辆工程师技术先进。我们用手机非常有经验，有些手机稍微运行游戏就发热，电量直线下降，而苹果手机运行游戏很轻松，几乎不发热，这证明苹果手机硬件软件匹配度比较高，逻辑顺畅，工程师技术强。同样地，电动车也是一样，软硬件匹配度高，自然就省电。

基于这个认识，我精选出大家比较喜欢的400公里级纯电车，从电池参数、电机参数、整备质量等方面进行对比，试图做到孰优孰劣一目了然。

第10名：icar V23

【车型售价】2025款 401两驱进阶版，10.98万。

【电池信息】电池容量59.93Wh，百公里耗电量16.8kWh，综合续航401km。

【电机信息】136马力，最大功率100(kW)。

【整备质量】1710kg。

【其他参数】5门5座SUV，车身尺寸：4220x1915x1845，宁德时代磷酸铁锂电池，快充0.5小时 慢充10.5小时。

第9名：风行雷霆

【车型售价】2024款 410 实力版，9.98万。

【电池信息】电池容量49.27Wh，百公里耗电量13.7kWh，综合续航410km。

【电机信息】163马力，最大功率120(kW)。

【整备质量】1660kg。

【其他参数】5门5座SUV，车身尺寸：4570x1860x1680，欣旺达磷酸铁锂电池，快充0.5小时 慢充8.5小时。

第8名：MG ES5

【车型售价】2025款 425pro 后驱版，10.39万。

【电池信息】电池容量41.9Wh，百公里耗电量13.3kWh，综合续航425km。

【电机信息】170马力，最大功率125(kW)。

【整备质量】1615kg。

【其他参数】5门5座SUV，车身尺寸：4476x1849x1621，时代上汽磷酸铁锂电池，快充0.43小时 慢充8.5小时。

第7名：欧拉好猫

【车型售价】2024款 401km 豪华型，10.32万。

【电池信息】电池容量47.8Wh，百公里耗电量13kWh，综合续航401km。

【电机信息】143马力，最大功率105(kW)。

【整备质量】1510kg。

【其他参数】5门5座两厢车，车身尺寸：4235x1825x1596，宁德时代磷酸铁锂电池。

第6名：AION Y

【车型售价】2024款AION Y Younger 磷酸铁锂 49.75kWh，9.48万。

【电池信息】电池容量49.75kWh，百公里耗电量12.9kWh，续航里程430公里。

【电机信息】136马力，最大功率100(kW)。

【整备质量】1590kg。

【其他参数】5门5座SUV，车身尺寸：4535x1870x1650，亿纬动力/因湃电池磷酸铁锂电池，快充0.58小时 慢充6小时。

第5名：微蓝6

【车型售价】2024款 430km 越享版，8.08万。

【电池信息】电池容量50.3Wh，百公里耗电量12.7kWh，综合续航430km。

【电机信息】177马力，最大功率130(kW)。

【整备质量】1620kg。

【其他参数】5门5座两厢车，车身尺寸：4673x1817x1519，时代上汽磷酸铁锂电池，快充0.5小时 慢充8.5小时。

第4名：悦也PLUS

【车型售价】2025款 智尊版，9.68万。

【电池信息】电池容量41.9Wh，百公里耗电量12.6kWh，综合续航401km。

【电机信息】102马力，最大功率75(kW)。

【整备质量】1325kg。

【其他参数】5门5座SUV，车身尺寸：3996x1760x1726，国轩高科磷酸铁锂电池，快充0.58小时 慢充6小时。

第3名：元UP

【车型售价】2024款 401KM 活力型，9.98万。

【电池信息】电池容量45.12Wh，百公里耗电量12.2kWh，综合续航401km。

【电机信息】95马力，最大功率70(kW)。

【整备质量】1520kg。

【其他参数】5门5座SUV，车身尺寸：4310x1830x1675，比亚迪磷酸铁锂电池，快充0.5小时。

第2名：五菱缤果PLUS

【车型售价】2024款 401km旗舰版，8.98万。

【电池信息】电池容量37.9kWh，百公里耗电量10.8kWh，综合续航401km。

【电机信息】102马力，最大功率75(kW)。

【整备质量】1235kg。

【其他参数】5门4座SUV，车身尺寸：4090x1720x1575，瑞浦赛克磷酸铁锂电池，快充0.58小时 慢充11小时。

第1名：海豚

【车型售价】2025款 420KM 活力版，9.07万。

【电池信息】电池容量44.9kWh，百公里耗电量10.5kWh，综合续航420km。

【电机信息】95马力，最大功率70(kW)。

【整备质量】1435kg。

【其他参数】5门5座两厢车，车身尺寸：4125x1770x1570，比亚迪磷酸铁锂电池，快充0.5小时 慢充6.41小时。

以上就是我选出10款400公里级纯电车，我通过对其百公里耗电量进行排名，得到以上榜单。仔细观察，榜单呈现三个重要特征：

第一，海豚当之无愧第一。我们都知道海豚以排山倒海的气势抢夺了飞度、波罗等传统两厢油车的市场，今天我们看到它是值得的，因为在节省能耗方面，绝不只是由油变电而已。我们看到海豚的整备质量并不低，但是能耗却是最低，这证明比亚迪作为我国优秀车企，在设计、工艺等各方面处于领先位置。

第二，icar稍孚众望。我们知道icar作为奇瑞的骄子，是承袭奇瑞优良的技术基因的。然而这辆车的百公里耗电量竟然达到惊人的16.8kWh，着实令人震惊。我想是不是因为这辆车太重了，确实有点重，但看到它的车身并不太大，我估计厂家为了追求所谓的越野性能，在某些环节上设计得不太合理。

第三，微蓝6表现亮眼。我们看到微蓝6仅有8.08万元，但是电动机最大功率竟然达到130kW，迸发出177马力，这几乎相当于2.0T的发动机了。别忘了，微蓝6可是一辆合资车，如此想来，性价比简直高到无法想象。如果要论综合排名，微蓝6当属第一。

这篇文章几乎涵盖了市面上比骄傲热门的400公里级电动车型，如果你正好有入手400公里级电动车的打算，建议收藏这篇文章，然后按图索骥，去各个经销商处试驾，我相信一定能选出属于你的爱车。