中俄边境两大良港，宁荒废也不让开发，俄罗斯究竟打的什么算盘？

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海参崴在世界上享有盛名，它既是俄罗斯远东规模最大的城市之一，又是俄军太平洋舰队的基地所在。俄罗斯人将这座城市称之为符拉迪沃斯托克，意思是统治征服东方。

160多年过去了，海参崴依然是俄国部署在远东的重要港口城市，但其实海参崴并非是俄国手中在远东的唯一底牌，还有一座宝地也可以被打造为优质港口城市，其开发潜力甚至尤胜海参崴，它就是哈桑区。

哈桑区是俄国在滨海边疆的一个行政单位，我们将其称之为摩阔崴。摩阔崴坐拥波西耶特湾和扎鲁比诺港两大天然良港，每个都可以停靠万吨巨轮，搭配破冰船甚至可以充当不冻港使用，可谓是潜力无限。但为何俄罗斯却对这两大天然港口不闻不问，毫无作为呢？俄政府所顾虑的究竟是什么？

天然良港难开发

无论是摩阔崴还是海参崴，自古以来其实都是中国领土，今天重点讲述下摩阔崴。摩阔崴在唐朝时期属渤海国的东京龙原府所管辖，是一座重要的行政中心与港口市。当时的摩阔崴主要发挥海上贸易、食盐交易的作用，是渤海国经济文化最发达的地区之一。

到了清朝，摩阔崴便成为了中国的一个小渔村，属吉林将军所管辖，是沿海渔民的一处歇息地。1851年间，俄国人两次来到摩阔崴进行暗中勘察。1860年沙俄强行逼迫清政府签署了不平等条约《中俄北京条约》，将东北100多万平方公里的土地全部卷走，其中自然就包括海参崴和摩阔崴。

原本摩阔崴地区的归属权其实是有争议的，按照条约内容，清政府在图们江地区是享有一定土地的。但清朝官员当时无所作为，竟然将立碑明界的事情给耽搁了。

沙俄趁此良机每年都派大量移民前来占垦，随着乌苏里铁道的全面竣工，沙俄每年至少有3万移民前往摩阔崴地区。而清政府此时却只知道一味的抗议索要，并未拿出任何实质性举动，摩阔崴自然而然的就成为了沙俄领土，就此淡出了中华民族的视野，但这段历史我们不应忘记。

俄罗斯境内所拥有的天然良港并不多见，而摩阔崴所在的哈桑区，自然条件却是极好的。这里四季最低温也只有零下20摄氏度，夏天气温最高也只是20摄氏度以上，是俄远东地区天然的避暑胜地，且富有山岭、峡谷、平原等多种地貌。更关键的是，摩阔崴地区有举世罕见的两大天然良港，一个是波西耶特湾，一个是扎鲁比诺港。

波西耶特湾的湾口水域面积达到100平方千米，平均水深为17米，即便以现在标准评判也是优质大型海港潜在地。它由西往东深入陆地，与吉林省接近距离不足4千米，从吉林省高处向东望去，甚至能一览无余的看到其汪洋大海。

以往波西耶特湾在冬季面临长期冰冻，一直无法引起足够重视，但伴随着全球气温变暖，且波西耶特湾区属于温带海洋气候，原本较长的冬季冰封期也被随之大大缩短，大约从12月截止到3月。以现有破冰船工艺，波西耶特湾如今完全可以充当不冻港使用。

再来说说扎鲁比诺港，它位于滨海边疆区的哈桑区，距离吉林晖春只有50千米。吉林晖春不仅和哈桑交界，并且还紧邻朝鲜，双方只间隔一条图们江，因此扎鲁比诺港距离朝鲜其实也只有50千米。2003年，我国政府部门曾提出租赁这两处海港，但遭到了俄罗斯交通部的明确回绝，理由是“俄国港口必须由俄国人自己经营，不允许其他国家以租赁名义获得经营权”。

但在2016 年时，国际盛传吉林省已经与俄罗斯苏玛集团达成共同合建扎鲁比诺万能海港的相关协议。吉林省当时还针对扎鲁比诺港制定了“借港出海”计划，规划了多条从珲春出发，借扎鲁比诺港直达日韩甚至欧洲与北美地区的跨海运输航线。

根据俄方集团透露，该合作项目或将新建12~15个码头，将港口年吞吐能力提升到6000万吨，项目总投资为30亿美元。但截止至今，该合作项目仍未达到预期的建设规模和效果，这与俄方的懈怠有着莫大关联。

摩阔崴的可惜

国人普遍都低估了《中俄北京条约》的对华影响力，也忽视了摩阔崴对中国的经济战略价值。这项条约不仅让我们丢失了100多万平方千米的广袤土地，还让我们直接失去了在日本海参与国际贸易的合作资格。

沙俄直接将整个乌苏里江都纳入本国领土范畴，随之断灭的是我国东北地区的出海口希望。图们江原本完全可以成为我国吉林直达北京海的交通要道，无奈五十年代苏联在此处修建了一条铁路桥，直接导致中大型船只无法通过，加上河道常年淤堵，想从此地出海根本无法实现。

因此摩阔崴与哈桑区便成了吉林能否拥有出海口的关键地区，但凡我们能在这里用于几公里沿海地区的主权，那黑吉两省的出海贸易便完全不是问题。毕竟吉林珲春距离摩阔崴，只有寥寥4千米而已。

畅想一下，如果摩阔崴能得到完全开发，由中俄两国联手打造摩阔崴远东国际贸易合作区，我们能得到什么？在区域内，我们能以大量进口俄罗斯的能源、石油天然气和西游矿产，俄罗斯也能引进我国的汽车家电手机登轻工业产品，双方的海上贸易量将直线飙升。

但如今的摩阔崴，港口几近荒废，总人口不过三万有余，只能发挥出渔业和军事的微弱作用。而整个哈桑区总面积高达4310平方千米，人口却也只有4.2万，真是浪费可惜了276千米的漫长海岸线。

为啥俄罗斯宁愿废弃这两大天然良港，也不愿配合我国进行规模开发呢？这其中实则有三大原因。

第一是俄罗斯人对远东地区的归属权敏感度，在俄罗斯的教科书上，外东北自古以来便是俄国地盘。但若是他们亲临此地就会发现，这里甚至时不时经常会出土中国石碑。这些俄国人嘴上不说但心里清楚，并且对于远东地区的领土问题还十分敏感，毕竟当年沙俄租借旅顺其实就是抱着刘备借荆州的心态，打算有借无还的。

再加上这里距离中国实在太近，早在1900年沙俄为了避免我国夺回领土，就将外东北成千上万名中国人全部赶至黑龙江。如今他们又怎能甘愿让中国人重回故土呢？

第二就是中国东北威胁论，俄罗斯在哈桑区的总人口不过4万出头，在整个外东北地区也只有六七百万人。但中国东北却拥有足足9000万的人口。因此俄罗斯国内其实一直盛传中国威胁论，他们担忧大量中国人涌入外东北后，会重新成为地区的主人。回望此前俄罗斯在克里米亚和乌东地区便实行的这项策略。

第三就是获利太少，开发摩阔崴发展经济，建设国际港口城市，最大获利方是中国，其次是朝鲜，最后才是俄罗斯。利益关系让俄罗斯对摩阔崴始终提不起兴趣，也正是在种种原因之下，摩阔崴的合作开发项目始终难以开展。都说没有永远的朋友，只有永远的利益，只是可惜了这两大天然良港，简直是暴殄天物。