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说到长途出行，高速公路可能是很多车主的第一选择。但由于我国高速公路网络庞大而复杂，而且一直处于完善和发展中，即便是那些经验丰富的老司机，出行时也难免会触及“知识盲区”。今天在这里分享一些相对冷门的高速公路知识，希望帮助大家更加全面深入地了解高速公路，让出行生活更加安心和顺畅。
1、“鱼骨线”可以变道吗？
近年来，随着道路基建和交通管理的发展，高速公路上涌现了很多全新的交通标识标线，“鱼骨线”（纵向减速标线）便是其中之一。
它通常铺设在需要减速慢行的路段，多组平行且间距相等的菱形块或类似形状组成，平行分布于行车道分界线两侧，形状酷似鱼骨排列。
鱼骨线的设计目的是在视角上给人以车道变窄的强烈冲击，从而提醒其减速慢行，以确保行车安全。
至于“鱼骨线”能不能变道，要看其中间所夹的是实线还是虚线。虚线可以变道，实线则不能。
2、高速公路上为什么没有路灯？
和一般的城市道路不同，高速公路的照明通常不依赖于路灯，而是会采用反光标志系统。只有在加油站、修理所、控制室等特殊路段，才会设置路灯照明。
这是因为路灯作为扩散性光源，散射效果比较强，加上不连续的分布，就会给行车司机带来明暗交替的视觉效果，从而更快地引发眼睛疲劳，增加高速行车的风险。
而反光标志系统所用的反光材料，能在夜间或低能见度条件下，反射汽车车灯的光线，不需要额外消耗能源，就能为驾驶员清晰地呈现道路轮廓、边界和交通标识，对比路灯不但能更安全地起到警示作用，而且更加节能环保。
3、高速公路是沥青路面，为什么到收费站就成了水泥路面？
经常跑高速的朋友应该注意到了，高速行驶路段通常都是黑色的沥青路面，而一到收费站就会变成水泥路面。
这是因为汽车在高速路面一般是持续行驶，而在收费站路面往往需要频繁的减速和停启，由此产生的巨大压力和摩擦力（特别是重载货车），需要抗压强度更好的水泥路面才能承受。
此外，沥青路面在高温暴晒下，可能会产生刺激性气体，长期待在这样的环境下可能会对人体健康造成影响，而水泥路面没有此情况。因为工作人员和往返车主在收费站停留时间较长，为了他们的健康考虑，收费站通常会采用水泥作为路面材料。
4、高速公路的编号有什么含义？
在我国，高速公路的编号代表着其布局和走向，通常由字母和数字组成。字母主要有G和S两种，其中G开头代表是国家高速，S开头代表是省级高速。
国家高速G后面的数字分为1位数，2位数，4位数三种。其中，1位数代表是首都放射线；2位奇数代表纵线；2位偶数代表横线；2位数但是是9开头的，代表地区环线；4位数代表的是城市环线或者联络线；还有比较特殊的并行线，通常由G+数字+方位字母（E、S、W、N）+数字组成。
省级高速S后面的数字分为1位数和2位数两种。其中，1位数代表的省会放射性，2位奇数代表纵线；2位偶数代表横线。
5、高速收费站ETC通道比人工通道快多少？
ETC是一种非常高效的公路收费系统，车辆在收费通道保持适当速度驶过即可完成自动扣费。对比之下，人工通道需要停车、递卡、缴费、找零或是扫码支付等一系列操作，时间叠加下就会影响交通效率，在车流高峰期极易造成拥堵。
数据显示，高速收费站ETC通道平均通行时间为2-6s，平均每分钟可通行10-30辆车；人工通道平均通行时间为20-120s，平均每分钟可通行1-3辆车。也就是说，ETC通道的通行效率是人工通道的10倍左右。
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