新格伦终于首飞，一级着陆失败，二级成功入轨

全球现役第四强火箭新格伦终于首飞，让世界二富贝佐斯真正拥有了一款入轨火箭。

●首飞过程

貌似为了抢风头似的，蓝色起源紧赶慢赶还是赶在星舰第七飞前发射旗舰火箭。尽管脚底抹油一滑再滑，但最终在美东时间1月16日凌晨2:03（北京时间1月16日15:03），位于佛州卡纳维拉尔角36号发射位（LC-36），历史上这里曾用于发射阿特拉斯系列火箭，如今被改造为新格伦火箭专属发射场，蓝源旗下第一款轨道级火箭——新格伦号火箭首发升空。

升空1分39秒，新格伦通过最大空气阻力点（Max-Q）。升空3分10秒，一级关闭7台BE-4发动机。两秒后，一二级分离。升空3分49秒，整流罩分离抛弃，以减少重量。

升空7分17秒，一级火箭再入点火，持续28秒后关机熄火。升空8分52秒，一级火箭启动着陆点火，通过反向点火减速。

遗憾的是，这期间直播画面基本卡顿，无法实时看到。只能从画面中读取遥测数据变化。

升空9分28秒，一级火箭首次尝试在专用海上平台杰克琳号上垂直着陆。该平台位于距36号发射场620公里的大西洋既定海域。结果意料之中，初尝失败。

就像该公司首席执行官Dave Limp在发射前所说：「首次发射我们的目标是到达轨道。除此之外，其他任何事都是奖励。我们尝试让一级火箭降落在海上是雄心勃勃的——但我们一直在努力。无论如何，我们都会学到很多东西。」

如果新格伦成功回收一级火箭，这会是继SpaceX猎鹰火箭之后，全球第二款支持轨道发射并成功回收的火箭，从而打破SpaceX猎鹰火箭独占十年之久的行业绝技。迄今为止SpaceX已创造398次成功回收火箭的行业高峰，无法逾越。

一级回收失败，并不影响二级继续飞奔。升空13分16秒，新格伦第二级关机，并正式进入低地轨道。

升空接近1小时，二级再次点火，进入中高轨地球转移轨道（Medium Earth Orbit Transfer），近地点2400公里，远地点19300公里，轨道倾角30°。预计升空近2小时（T+1:59:18）部署有效载荷。

这次搭载了蓝色起源自家演示航天器——蓝环探路者（Blue Ring Pathfinder）。这款多功能太空机动平台能够实现多轨道和多位置的机动，可携带和承载多达3吨的有效载荷，通过13个接口运输到地球同步轨道 (GEO)、地月空间 (cislunar)以及星际空间。平台接口可容纳 ESPA 和 ESPA 升级版卫星，并在平台顶层上容纳多达2.5吨的有效载荷。

ESPA是一种标准化卫星接口平台，每个接口直径通常15英寸，可承载180公斤的次级载荷，适合小型卫星和立方星任务。ESPA Grande是ESPA 升级版本，每个接口的承载能力提升到318公斤，适合中型卫星。

这次首飞原计划为NASA部署EscaPADE任务，发射两颗火星轨道探测器。由于NASA预估发射大幅延期，从而取消该任务，以免错过发射窗口，引发更多麻烦和支出。

●新格伦火箭

新格伦火箭作为蓝色起源研发多年的首款轨道级火箭，属于一款重型运载火箭，旨在支持地球轨道、地月轨道以及深空任务。

全箭超过98米，接近一座百米大楼高度。整流罩直径7米，内部容积是同级别火箭（5米级整流罩）的两倍，足可以容纳一枚新谢泼德火箭。

▲LEO运力45吨，GTO运力13.6吨，TLI运力10吨。各项运力指标在全球现役火箭排名中列居第四，仅次于星舰、SLS、重鹰，超过长五。

新格伦火箭采用两级推进模式。▲一级火箭配备7台BE-4发动机，使用液氧（LOX）和液化天然气（LNG）作为燃料，采用氧富燃循环技术，具有高效和环保的特点。每台海平面推力550,000磅力（2,450千牛顿），支持深节流能力，有助于精确控制着陆时的推力输出。一级火箭总推力1,746.33吨力（3,850,000磅力或17,140千牛顿）。

新格伦第一级采用类似猎鹰9号一级火箭垂直降落方式进行海上回收。2021年研发团队为新格伦第一级设定使用次数：至少25次。这几乎就是两年前猎鹰复用火箭的设定目标。2023年马斯克及其猎鹰团队将这一目标提高到40次。目前单枚猎鹰火箭最高使用次数已达25次（B1067.25），有望在今年突破一箭30飞。

新格伦火箭第二级高23.4米，直径7米，▲配备2台BE-3U发动机，使用液氧（LOX）和液氢（LH2）作为燃料，设计用于真空环境，总推145.15吨力（320,000 磅力或1,420千牛顿）。

从2021年开始启动一项名为Jarvis（贾维斯）的研究项目，旨在开发一款完全可复用的第二级。已知设计思路包括：①增加机翼，让第二级再入时作为小型太空飞机返航；②第二级采用Aerospike engine（气塞式火箭发动机），重返阶段作为隔热罩；③效仿星舰飞船使用高阻力襟翼和反推减速。蓝源最终采用哪种开发路径，尚待揭晓。不过，早期新格伦火箭投入使用时，只回收/复用第一级，待时机成熟后，再尝试回收第二级。实现完全可复用一二级新格伦火箭，看来只是蓝色起源的中长期研发目标。

●市场策略

蓝色起源旗下所有火箭命名均取自于美国标志性宇航员。从亚轨道火箭——新谢泼德（Shepard 美国首位亚轨道飞行宇航员），到首款轨道级火箭——新格伦（Glenn 美国首位绕地飞行宇航员），再到设计概念中的超重型火箭——新阿姆斯特朗（Armstrong 美国首位登月宇航员）。

作为蓝色起源第一款轨道级火箭，新格伦火箭历经12年马拉松式开发。最初计划2020年首飞，之后推迟至2022年底，再之后推迟到2024年晚些时候、10月13日、2024年底。跨年之后，又从2025年1月6日延至10日、13日……直至1月16日今天。由于多次严重延期，导致首发任务流产。原计划2024年10月13日为NASA部署EscaPADE任务，发射两颗火星轨道探测器。由于属于新箭首飞也是试飞，所以发射费用超低，低至2000万美元。

蓝色起源对外宣称，新格伦火箭开发费超过25亿美元（SpaceX重鹰开发费5亿美元），投入使用后每次发射报价6800万美元（高于SpaceX猎鹰9号商业发射价6200万美元）。

光头贝旗下的蓝色起源（简称蓝源/BO），从最初设计新格伦火箭，一直到如今首飞，全都是在对标SpaceX猎鹰火箭。有些是近身复刻（比如海上回收方式；采用美国东西双发射场；自用为主、外部商发为辅），有些则是借SpaceX前车之鉴，施展后发优势（比如新格伦的运力介于重鹰与猎鹰9号区间，瞄准抢占商发利润最高的GEO发射市场；再比如，蓝源采用固定航班模式对外商发，以每年最多8次定期发射新格伦的商业策略，推出固定价格、固定时间的商发服务套餐。以区别于目前GEO发射市场的单一服务：专发可保证特定发射时间，但发射价格偏高；双发价格相对较低，但不能保证特定发射时间。

●回收船

蓝源海上回收船正式名称Landing Platform Vessel 1，简称LPV1 （着陆平台船1号），船名Jacklyn（杰克琳），专门用于回收新格伦火箭第一级的海上着陆平台。此前，蓝色起源曾计划改装一艘大型渡轮，作为新格伦火箭的海上着陆回收船，但在2022年放弃该计划，转而打造一款类似SpaceX海上回收平台的着陆船。2023年初开始在罗马尼亚建造着陆船主体，2024年4月开始在法国布雷斯特Damen造船厂进行整修工程。经过短暂海上试验后，2024年8月8日离开法国布雷斯特港，9月4日抵达美国佛罗里达州卡纳维拉尔港，以此作为母港。且与SpaceX租用的港区毗邻，甚至与SpaceX旗下两艘海上回收平台【请看说明书】【缺少庄重感】比邻而居。

Jacklyn号回收船长度116米，宽度46米，比SpaceX第三艘海上回收平台【缺少庄重感】略大些，目前尚不知晓自主能力到何程度。外界目测硬件装备及其功能类似于【缺少庄重感】。同样配有一艘载人支援船，名为Harvey Stone（哈维·斯通号），配合Jacklyn号着陆船一同执行回收火箭任务。这艘崭新的海上回收平台名为Jacklyn（杰克琳），是以美国商业航天大玩家、蓝色起源投资人杰夫·贝佐斯的母亲Jacklyn Bezos名字命名的。以船母的名字来命名船名，这在欧美航海文化中再自然不过了。

与此形成鲜明对比的是，SpaceX旗下三艘海上回收平台名称都挺非主流，甚至显得另类怪异。全都取自马斯克偏爱的科幻小说。【当然我还爱着你】（Of Course I Still Love You，简称OCISLY）；【请看说明书】（Just Read The Instructions，简称JRTI），都来自伊恩·M·班克斯的科幻小说《游戏玩家》里的两艘巨型星舰船名。【缺少庄重感】（A Shortfall of Gravitas，简称ASOG），貌似无厘头的名字，其实也有来头。来自伊恩·M·班克斯科幻小说的亚文化圈子，只要一提到大型星际飞船——星舰，贵圈就会膝跳反射似的使用Gravitas（庄重感）一词来表达惊叹之感。之所以使用A Shortfall of Gravitas短语，除了自嘲式表达「缺少庄重感」以外，该短语还自带「缺少重力」之意。这对于依靠点火反推不断减少降速和重力的回收型火箭来说，垂直降落在以此为名的海上平台，再恰当不过了。

对照来看，恰好说明这两家发射商的企业文化有多么不同。

SpaceX不用多说，太空产业颠覆者，全球太空快递一哥，殖民火星第一推动力量，重返月球深度参与者……锐意创新，高调猛进，大破大立，特立独行。最重要的是SpaceX因为有灵魂人物马斯克。

蓝色起源则是个妥妥的稳健者，稳健得貌似保守，循规蹈矩。创立已经24年，还停留在亚轨道弹射状态。电商出身的贝佐斯在太空冒险，却显得循规保守，还不断告诫研发团队：「这是一场比赛，我希望是太空史上最安全的发射系统。」正因为如此，乌龟成为蓝色起源的吉祥物，这正好体现了贝佐斯的龟速追求：你只有一次一步，才能更快到达。