北京
近日，特斯拉改款Model Y（参数丨图片）一条自信满满的社交媒体动态引来了无数热议。简简单单一句“尽管对比”，简直狂到没边。不少车企也纷纷跟进，“比就比，怕你不成？”
首先，就是“北京现金王”雷总家的，计划今年夏季推出的小米YU 7。其实，小米的车，无论已有的SU7，还是即将推出的YU 7，并不是特斯拉Model 3和Model Y真正意义上的同级车。因为，小米这两款车，都属于中大型。而特斯拉的两款车，虽然官方定义是中型，但通过尺寸我们可以发现，Model 3略小于速腾、星瑞；而Model Y则和星越L、CX-50等相仿。这些可以都是当红的紧凑型车。所以，小米其实在用C级车打特斯拉的A级车。这样的优势是显而易见的。我们平台更高、带宽更高、空间更大、配置更高，完事最后价格跟你差不多，性能还比你强很多。这就是小米的杀手锏，从移动终端到汽车，一直没变过。
在近期正在进行的《懂车帝冬测》的海外测试场，小米SU 7的表现可以说非常亮眼。多方面的测试性能都超过了特斯拉Model 3。因此，对于第二款车YU 7，相信有了SU 7的经验， YU 7的成熟度会更高，综合表现会更好。
然后，我们看当下的销量。小米虽然产能一直在爬坡，还未达到正常的供应状态，但在2024年底的三个月月销量都突破了2万大关，12月更是反超了特斯拉Model 3。因此我们有理由相信，更成熟的YU 7，届时有很大机会销量能超过Model Y。
那么，小米是一个人在战斗吗？
几乎是的！虽然不少品牌都回应特斯拉的挑战，但刨去杂牌，实力最强大的还是小米。极氪7X，尺寸上倒是更接近Model Y，电池容量也更大。从产品力的角度讲，极氪7X比Model Y强。但极氪在2024年频繁出新，以及在社交媒体账号上无厘头的操作，让极氪原本不错的口碑受到了很大影响！要知道，20万以上新能源车的消费群体，大多都是生活在一二线城市的资深网民，他们对互联网信息的获取是十分及时，并且十分看重的。
现在，极氪最需要的是好好维护自己的互联网口碑，让产品竞争力充分释放。领克的纯电系列销量怎么样，大家都清楚。一个燃油高性能品牌的电动化产品，短时间很难被接受和认可。所以，高端纯电，极氪还得靠自己。7X目前销量也还不错，2024年最后三个月也都达到了1万级别。只不过距离特斯拉Model Y的3万＋还有很大差距，不过好好搞还是有戏的！好的产品别被埋没了。
至此，我认为，目前真正能给Model Y造成威胁的，真还只有小米YU 7。难以想象，最晚入局的小米，竟然是唯一能撼动龙头老大的品牌。
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