比亚迪王朝“两大旗舰”，汉L和唐L，能否突破20万的“天花板”？

2024年的比亚迪，可以说是斩获了一张非常出色的成绩单，全年销量突破了400万台。但是比亚迪依然有一个非常难的硬骨头要啃，那就是突破20万以上的中高端市场。不但方程豹、腾势（参数丨图片）和仰望三大高端品牌同时发力，比亚迪的主品牌也在试图突破20万的“天花板”，这一重任就落到了汉和唐两款比亚迪的“功勋”旗舰车型上。

近日，汉和唐的升级版车型——汉L和唐L双双披露，它们将与原来的汉和唐形成组合车型，共同向20万以上的价位发起冲击，能否突破20万的“天花板”呢？今天咱们一起来看一下。

1.比亚迪汉L

亮点：单电机最大功率可达500kW

这是一款定位比目前的汉更高的车型，它不但有全新的外观，而且也会同时引入目前比亚迪旗下的最新技术，譬如第五代的DM插混技术、自研的高阶智驾等等。

汉L的车身尺寸为5050/1960/1505mm，轴距为 2970mm。它的外观设计在王朝网的经典设计语言的基础上，加入了更多创新的元素。前脸与普通版的汉一样，采用了修长的前大灯贯通中央镀铬饰条的设计，并且采用更具动感的溜背线条，侧面加上了一条从翼子板横贯至前排门把手的饰条，同时门把手做成了隐藏式，保险杠也换上了更时尚的造型。最具有辨识度的地方，是C柱的飞镖造型镀铬装饰设计。

目前官方尚未公开汉L的内饰设计。根据目前的谍照，汉L的座舱设计，将会变得更加简约。悬浮式的仪表，搭配可旋转的悬浮中控屏依然会是其主打设计，同时方向盘采用更运动的三辐式造型，中控台下方仍然会保留大量的实体按键设计，以降低大部分人的使用门槛。

动力方面，汉L也将会带有插混版和纯电版两种。其中，插混版将搭载最新的第五代DM-i系统，采用115kW的1.5T混动专用发动机，电机最大功率为200kW，纯电续航将带有145km和170km两种版本；而纯电版车型将会带有单电机、双电机两种版本，其中单电机最大功率可达500kW，双电机的前后电机最大功率分别为230kW、580kW，性能方面将有大幅度的提升，同时有望搭载新一代的刀片电池，以及“天神之眼”高阶智驾系统

2.比亚迪唐L

亮点：前麦弗逊+后五连杆+云辇-C

作为全新的王朝网家族旗舰SUV，唐L同样将与汉L一样，与现款的唐同堂销售。除了高阶智驾、新插混系统、新平台的技术引入之外，它还会带有无人机配置的版本，以拓展更多的使用场景。

唐L的设计也采用了和汉L类似的风格，相比起现款唐的流畅线条，它的造型更加具有科技感。前脸采用了封闭式的造型，搭配横贯车头的独特饰条和日行灯修饰，大灯采用了分体式的造型，同时保险杠上留有巨大尺寸的散热口。同时在工信部的申报图上，唐L的车顶配备了一颗激光雷达，表明其将搭载高阶智驾功能。侧面采用了封闭式的轮圈，并且在前排车门上带有很具有立体感的L型腰线修饰造型。

根据唐L的内饰谍照，唐L的内饰设计风格与汉L类似，但是内部将更加简洁，实体按键的数量相较之下较少，同时带有大面积的皮质包裹，配备了双无线充电槽。另外，二排座椅将带有副驾的老板键功能，甚至还会有双独立座椅的二排设计。

动力方面，新车将会采用全新的e平台3.0技术，并同样引入第五代的DM-i插混系统，其中，发动机同样为1.5T发动机，最大功率为115kW，并带有单电机、双电机两种版本，两个电机的最大功率均为200kW，纯电续航为125km；另外，新车也会有纯电动版本，并分为单电机、双电机版本，其中单电机功率为500kW、双电机的前后电机功率分别为230kW、580kW。悬架方面，唐L将采用前麦弗逊+后五连杆悬架，并且会配备云辇-C系统。

小结

可以说，两款全新的旗舰，在保留了家族式的设计基础上，都进行了大幅升级，包括自研的高阶智驾、DM5.0插混系统、大幅度加强的动力，这使得汉L、唐L将会成为比亚迪品牌历史上性能最强的旗舰车型组合。如果它们能够有一个极具竞争力的价格的话，相信会有很大的几率成为爆款车型。你看好它们的未来吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区聊一聊。