好消息：呼南高铁组成部分启动招标工作！工程总投资424.43亿元

在2024年，我国的高铁事业取得了不错的成绩：随着池黄高铁、宣绩高铁、杭温高铁、集大原高铁和沪苏湖高铁等一批高铁建成通车，我国的铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，高铁运营里程再创新纪录。除此之外，一批“积压已久”的新高铁项目也纷纷获批或取得重大突破，如长赣高铁、渝厦高铁黔江至吉首段、宜昌至常德高铁、盐宜高速铁路、石雄城际铁路等等。

除此之外，还有一条比较受关注的高铁也取得了重大进展，这条高铁便是焦作至平顶山铁路。根据资料显示，继2024年12月，河南省生态环境厅发布了《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》，标志着焦作至平顶山铁路环境影响评价获得批复之后，近日项目业主启动了“新建焦作至平顶山铁路施工图审核及审查招标公告”，标志着该项目又迎来了重大进展。

据了解，施工图审核是指建设单位收到勘察设计单位完成的施工图（含变更设计施工图）后、交付施工前，组织对施工图进行检查核对的活动。而施工图审查则是在审核的基础上，更侧重于从合法性、合规性以及对建设项目整体的合理性角度进行检查。根据资料显示，高铁施工图审核及审查完成后到正式动工建设的时间因项目而异，通常在3个月到半年左右。这就是说，新建焦作至平顶山铁路有望在今年正式动工建设！

新建焦作至平顶山铁路又称焦洛平高铁，是国家《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，所以又名呼南高铁焦洛平段。据了解，焦洛平高铁全线位于河南省内，建设地点位于河南省焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市境内。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长约230.3公里。

根据资料显示，焦洛平高铁桥隧比高达85.4%，项目技术标准为双线高速铁路，设计速度目标值为350km/h，计划总工期4年。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。项目概算总额为424.43亿元，目前随着环评报告已获批和进行施工图审核及审查招标工作，标志着焦洛平高铁开工进入倒计时。

延伸阅读：呼南通道是国家“八纵八横”高速铁路网“八纵”通道之一，北起内蒙古自治区呼和浩特市，南至广西壮族自治区南宁市，途经呼和浩特、大同、朔州、太原、焦作、郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、南宁等城市。目前，关于呼南通道建设的好消息不止这一个。作为呼南通道的重要组成部分——宜常高铁（呼南高铁襄阳至常德段组成北部分），在2025年1月初，宜常铁路可研报告获批。据悉，宜常高铁项目线路全长234.4公里，总投资约324.7亿元。