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狂降40万!52万的玛莎拉蒂,刺痛了多少人

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随着新能源时代的到来,国外的豪车在中国的销售,可谓是屡屡碰壁前有卡宴自降身价、后有玛莎拉蒂卖不出去。

纷纷遭到了冷遇,其中玛莎拉蒂下滑的最严重,一直以来,玛莎拉蒂都是比肩保时捷的超级跑车。

奈何中国进口销量发布后,玛莎拉蒂的尴尬一览无余,在中国的销售数量竟然900台。



除了中国市场不景气外,全球的销量也不上档次,数据属于豪车里的吊尾车了。

其实并不是玛莎拉蒂变差了,而是中国的车企崛起了,搭配上智能化的设施,超豪华车早已不是有钱人的首选。

事到如今走起了下坡路乃情理之中,只是玛莎拉蒂始终认为是推广的锅,甚至觉得中国市场就不应该打折。



可扎心的是,纵使玛莎拉蒂降价,还是改变不了卖不动的事实为什么玛莎拉蒂不香了?问题真的出在推广与降价上吗?

1. 止步不前

玛莎拉蒂向来将自己与保时捷等高级超跑,划分到一个领域里,自然价格方面也是高级超跑的价。

入门版车型的售价均在200万左右,按理来说,这个价格多得是人买单,毕竟玛莎拉蒂对标的人群白富美居多。



且玛莎拉蒂的外形颜色,都深得女性群体的喜爱,久而久之有了跑车皇后的称号。

可好景不长,13年前,玛莎拉蒂是十分畅销的,但13年后玛莎拉蒂的价格逐步下降,从200万到142万,紧接着又是89万,直接没了高级超跑的气焰。

尽管售价89万的是吉博力,可还是避免不了玛莎拉蒂跌出百万行列的事实,这突如其来的降价,将玛莎拉蒂销量走低的情况,展现得淋漓尽致。



同时它超级跑车的头衔保不住了,从巨豪华榜单掉进了豪华系列,属实伤害性不大侮辱性极强。

这下连保时捷的门槛都比不上了,不过降价后玛莎拉蒂的销量浅浅的回温了。

眼瞅着有效果,玛莎拉蒂干脆兴奋的半路开香槟,火速在18年上升了价格,全系列上涨5%。



殊不知,这一变动把好不容易回温的销量再一次给击穿了,打从这天起,玛莎拉蒂的销量便不温不火,重回巅峰俨然痴人说梦。

玛莎拉蒂的问题并不小,这也是为什么销量会下降,奈何玛莎拉蒂却没有意识到这些问题存在的危害。

好比质量差、产品少、更新换代慢,都是消费者抛弃玛莎拉蒂的原因,可选择性太少,就会失去购买欲。



质量不好,等同于花钱买罪受,定位上玛莎拉蒂是向保时捷看齐的,虽然保时捷的销量也下降了不少,甚至出现了降价的情况。

可行情是要比玛莎拉蒂好看太多的,两个品牌不分伯仲,但细细了解就会发现,玛莎拉蒂撑场面的产品太少了。

既没有销量满分的大杀器,又没有卡宴的知名度,跟保时捷对打,妥妥的被碾压。



卡宴的市场竞争力不容小觑,且更新换代也不差,反观玛莎拉蒂似乎一直都停留在过去。

哪哪都跟不上趟,俨然在淘汰的边缘摇摇欲坠,发动机不行、做工又不精致,内饰老旧。

一边的保时捷都冲击新市场了,玛莎拉蒂还傻不愣登的在原地杵着,终于后知后觉反应过来该更新了,结果彼时的它早就不够看了,纵使创新也是跟不上节奏。



最重要的是,玛莎拉蒂被召回的次数是硬伤,几乎每一种车型都要被召回,简直就是“带伤上阵”。

综合下来,玛莎拉蒂不值的概念就种进了消费者心里,讲道理,大家只是钱多并不是傻。

别空有皇后病,没有皇后命。



2. 名声受损

玛莎拉蒂除了硬伤之外,软伤同样致命,一个品牌只要跟low扯上了关系,以及名誉方面有污点。

势必是个致命点,好巧不巧,玛莎拉蒂全碰上了,首当其冲的就是微商界的爱车。

但凡是成功的女微商,必定有一台玛莎拉蒂作配,好似跟买大白菜一样,动不动就是恭喜某某某,加入多久喜获玛莎拉蒂一台,微商爆火的时候,连带着玛莎拉蒂跟着出了名。



只是这个名声不出也罢,微商干什么的懂的都懂,这无异于拉低了玛莎拉蒂的逼格。

17年的时候,中国的玛莎拉蒂销售量,还是比较可观的,最起码一年有一万多台的出售。

这一现象对比起之后的连年暴跌,像极了最后的辉煌,18年之后玛莎拉蒂的业绩呈现出了没眼看的趋势。



能发展成今天的局面,玛莎拉蒂多少令人唏嘘,它的历史也不短了,差不多有一百多年。

最开始玛莎拉蒂实在赛场上大显神威,性能好的离谱,所以跟保时捷等高级超跑放在一起比,乃是情理之中。

获得了无数大奖,奠定了超跑的地位,回看今天,玛莎拉蒂的销量惨淡,总裁车型也停产。



妥妥的物是人非,曾经玛莎拉蒂算是高级超跑中的性价比,主要的客户都是女性

这也是为什么喜提玛莎拉蒂的都是女微商,进击中国市场后,中国的白富美们很是喜欢。

售卖的业绩很漂亮,知名度也响亮的很,但经过微商的青睐后,玛莎拉蒂的品牌产生了裂痕,更要命的是郭美美事件,直接给玛莎拉蒂打了个反向广告。



致使品牌阴云密布,竞争力飞也似得下降,其他对手们趁机包揽出走的顾客。

以至于玛莎拉蒂狼狈了不少,竞争力也变差了,种种因素叠加到一起,玛莎拉蒂不行了。

即便降价也卖不动了,当然大环境的消费降级也是一环。



3. 前景不佳

不过令玛莎拉蒂值得慰藉的是,不仅仅是自己不大行了,其他牌子的超跑也不行了。

要是光玛莎拉蒂自己遇冷,场面多尴尬足以想象的出来,好在保时捷也陪着呢。

豪华超跑整体在中国的销售,全部暴跌,一方面是口罩原因,带来的消费降级,另一方面是大家都学低调了。



没有过去的跋扈张扬,富二代官二代们一个个走起了朴素路线,于是豪华超跑的受众,猛的下降了。

除此之外,中国的车子也慢慢站了起来,小米的智能汽车,成为了不少人的首选。

包括蔚来买的都相当不错,缓缓代替了豪华超跑在中国的地位,于是一些超跑不得不自降身价获得垂怜。



可这只能换来短暂的停留,中国自己的品牌正处于壮大中超跑们还是多想想怎么给用户提供价值吧。

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