翼哥常说:
民航业是个七分靠天,三分靠人的行业。
靠天又有三大因素:
市场需求
人民币汇率
航油价格
市场需求方面,民航主要靠两个旺季:
春运
暑运
2025年1月29日是大年初一,所以今年的春运市场启动早。
2025年春运自1月14日起至2月22日,为期40天。
由于第九届亚冬会将于2月7日至14日在哈尔滨举办,所以今年的春运将叠加冰雪游,预计今年的春运,民航的业绩应该会不错。
民航局预测2025年春运民航旅客量预计将突破9000万人次,有望再创历史新高。
总的来说,市场需求还是不错的。
人民币汇率目前处于高位僵持,可能要看特朗普2.0的政策变化。
那么现在就要看油价了。
关键就在油价上面,油价对航空公司的成本影响又是特别大。
航油成本是航空公司最大的成本项目,占到航空公司总成本的1/3,也就是说,航空公司每花三块钱,就至少有一块钱花在油费上。
2024年,全民航航油消耗量大约4000万吨,油价大概6000元/吨。
也就是说,全民航一年烧掉的航油费用高达2400亿元。
以2023年为例,三大航花在油费上面的钱:
国航467亿元,占总成本34.87%
东航411亿元,占总成本36.55%
南航520亿元,占总成本35.27%
而且油价波动尤为巨大,不太好预测和把控。
经济形势
地缘政治
供给关系
等等都会影响到航油价格。
实际上,过去四年里,油价大起大落的幅度可谓是空前,对民航业的影响尤为巨大。
航油价格最低的时候1800元/吨,最高的时候10000元/吨,航油价格的变动就影响整个民航业数以百亿的成本变动。
可以说:油价一涨,航司就紧张!
最近,国际原油价格又开始大幅上涨。
2025年1月10日,在距卸任仅剩10天之际,拜登政府宣布对俄罗斯能源行业实施“前所未有”的严厉制裁。
美国财政部发布了对俄罗斯石油业全面的新制裁,将180艘船只、数十家贸易商、两家主要石油公司和一些俄罗斯顶级石油高管列入制裁名单。
受此影响,国际原油价格快速上涨。
1月10日当日,国际原油期货双双大涨,其中:
布油上涨3.34%,收于79.76美元。
美油上涨3.31%,收于76.67美元。
1月13日,继续上涨。
国际原油期货价格已连续四周上涨。
美油价格自12月中旬的67美元/桶一路上涨至今天的78美元,涨幅高达16.4%。
国际原油价格已创下了2024年8月以来的最高水平。
1月13日,上期所原油期货主力合约更是出现了较为罕见的涨停,涨幅为6.99%。
近一个月来的涨幅高达21%。
对全民航来说,即便是油价上涨10%,全年航油成本就要多出200多亿元!
拜登政府这一制裁引发的原油价格上涨,对还在盈亏边缘的民航业来说,不啻为一次重击!
希望川2.0能更弦易辙,至少先把油价打下来!
因为,对于绝大多数航空公司,能否盈利的关键在油价的高低上!
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.