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日本笑了!中国制造在东南亚自杀!占有率80%狂跌至1%,丢失人心

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“ Made in china”响彻全球,远在南美南非的大街小巷都随处可见。

曾经,在东南亚市场,中国制造更是占据了整片江山。

可短短20年,中国制造败走麦城输给了日本,其中的缘由更让日本人笑掉大牙。



上个世纪90年代,中国品牌的摩托车在东南亚卖到了家家求的火爆程度。

东南亚多山地,道路崎岖狭窄,汽车不宜通行,加上东南亚家庭收入水平不高,负担不起购买以及使用维护汽车的高额成本,摩托车成了他们的首选。

在中国品牌入驻东南亚市场之前,东南亚家家户户几乎都会购买日系品牌。



那个时候,东南亚人都以拥有日本制造的摩托车而骄傲,哪怕一辆日本摩托车卖到2000美元左右,他们都要攒钱购买,让日本制造商因此挣得盆满钵满。

如此盛况,让距离更近的中国制造商起了念头,想要凭借当时中国富足的廉价劳动力以及进出口差价,在东南亚割据摩托车市场。

据资料统计,90年代末,一下子有超过20多个品牌的中国摩托车入驻东南亚市场,这些品牌商是拿出了怎样的牌,去动摇以拥有日本牌摩托车为骄傲的东南亚人呢?



答案是“价格”。

东南亚的各国居民之所以钟情于摩托车,决定性因素是因为他们收入不高,才养不起小汽车,所以,在购买价格同样不低的摩托车,他们一定会考虑价格。

于是,很多中国品牌的摩托车以日本品牌的一半价格,甚至比一半更低的价格,开始对东南亚市场开售。



凭借低廉的价格,中国品牌的摩托车一下子占据了东南亚市场,让日本出口过来的摩托车瞬间沦落为角落吃灰的存在。

中国品牌的摩托车开卖以后,东南亚的大街小巷摩托车数量瞬间飙升,一度出现了摩托车比行人还要多的场景。



特别是对于那些还在时刻关注摩托车价格的低收入人群,他们也一夜之间拥有了自己的摩托车,这些购买者可谓是笑容满面。

对于中国的品牌商而言,能够占据东南亚市场,把口碑非常好的日本品牌挤出去,更是值得庆祝,可是在他们面前等待的却不是继续发财的机会。

中国品牌靠打价格战抢市场,在日本品牌输了以后,中国品牌内部同样如此,相互之间的竞争甚至更加激烈。



例如,有些后来进驻的中国品牌放出了更加低廉的价格,甚至以亏本的姿态,出现在了东南亚市场,一辆摩托车只卖500美元左右。

如此疯狂的价格战,导致的局面最终让所有中国品牌都蒙上了一层灰。

因为品牌商卖摩托车是为了挣钱,售出价格如此之低,为了不亏本,他们只能在源头压成本,导致中国品牌的摩托车质量堪忧。



在中国品牌摩托车持续降价售卖的情况之下,质量保证率更是大幅度下跌。

有越南顾客声称,他们购买回来的中国摩托车,顶多用五年就会报废,而且加油的频率比日本摩托车还要高。

久而久之,购买中国摩托车的顾客数量持续下降,特别是这些已经体验过中国品牌摩托车的顾客们,他们坚决不再做回头客。

只有少部分收入依旧低,依旧为价格所困的顾客,才会退而求其次,勉强买回一辆中国摩托车暂时满足自己的需求。



在中国品牌眼看就要失去东南亚市场的时候,有些品牌商“破罐子的破摔”,把自家的脸面都丢在了东南亚。

这些品牌商在东南亚搞起了“一锤子买卖”“大甩卖,过了今晚就关门”的把戏,用最低的价格把他们放在东南亚市场,没有卖出去的摩托车,迅速清掉。

这些品牌商清掉了库存以后,连夜走人,撤走了所有的售后服务,丢下了质量堪忧的商品以及本就积极可谓的中国品牌整体形象。



对于东南亚的购买者而言,他们对中国品牌制造,更是从一开始的欢迎到最后的破口大骂,瞬间成了中国制造第一批黑粉。

继续留在东南亚市场的中国品牌商,更是输的一败涂地,因为日本品牌很快就东山再起,带来了“30%首付带回摩托车的方案”,迅速把剩下的中国摩托车“灭得一干二净”。



由此可见,中国制造之所以不受外国市场欢迎,很大程度是因为这些品牌丝毫没有长期规划的意识,更没有品牌形象意识,对比起当年的日本品牌差远了。



在很长一段时间内,中国制造更是被标上了质量不好的便宜货的标签,让中国商品扭转成形象花费了很长时间。



有一则来自俄罗斯的调查数据,调查俄罗斯人对于中国商品的态度,他们给出的反馈值得品牌商重视。

其中有58%的俄罗斯人对于中国商品是非常肯定的,特别是来自俄罗斯远东地区的居民,他们夸赞中国商品物美价廉。

但是剩下的被调查对象,他们有35%对中国商品保持中立态度,声称无法对中国商品持续信任,只针对某种商品是否很满意。剩下的7%更是直接表示,他们觉得中国的商品质量非常差。



据了解,这些俄罗斯人能够接触到的中国商品几乎都是家具用品,或者是服装鞋子,像家用电器或者是大型的电子设备,他们要么使用本土品牌,要么使用欧美进口,根本不敢看中国出口过来的产品。



但是对于曾经在东南亚被贬得一无是处的汽车摩托车,在俄罗斯却卖得很好,他们表示中国的汽车比欧洲品牌还要优秀。

虽然这一次的调查,只有1000多俄罗斯人参加,但足以看出中国创造以及中国制造在高端领域缺乏优势的状态。



中国品牌想要挣钱绝对不能只靠价格战,像如今,中国能够持续输出文化,有文化灵魂的加持之下,低俗的价格战手段只会让中国品牌丢掉市场。

虽然现在很多合资品牌在中国仍然风生水起,但如果他们不思悔改,仍对中国用户区别对待,各种减配加价,那他们也迟早退出中国市场。

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