好消息：江苏省这条市域铁路确定施工中标人！线路全长89.3公里

市域铁路是连接市区与周边城镇、郊区的快速、大运量轨道交通系统。它主要服务于城市内部及周边区域，线路长度一般在50 - 100公里左右，列车运行速度可达100 - 160公里/小时。其功能类似于城市轨道交通的延伸，能有效促进城市空间拓展，加强中心城区与外围组团的联系，方便居民通勤出行，对推动区域一体化发展具有重要意义。

近日，关于江苏省市域铁路建设迎来了一个新的进展：继2024年11月中旬，苏州市市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)(不含先导段工程)项目发布了相关标段施工招标公告之后，目前该部分工作已经完成招标并进行中标结果公告：中标单位为中铁四局集团有限公司。

据悉，该部分建设地点位于苏州市相城区，线路全长约2.21公里，共包含吴韵路站～苏州北站区间(盾构井～苏州北站)和苏州北站～数字金融城站区间(盾构井～苏州北站)两个区间(含两座盾构井)。主要建设内容包括1、苏州北站西盾构井(含)～苏州北站(不含)区间、苏州北站(不含)~苏州北站东盾构井(含)区间共2区间土建施工(含联络通道、管片、盾构井综合接地)，不含国铁代建部分。2、交通疏解及前期工程。

苏州市市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)是一条以服务苏州主城区、常熟市、张家港市出行为主，兼顾各市内部出行的市域（郊）铁路。线路总体呈南北向，苏州市市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)自苏州北站引出，经相城区北河泾街道、渭塘镇，常熟市辛庄镇、莫城街道、常福街道、琴川街道、海虞镇，张家港市塘桥镇、杨舍镇、后塍街道，终至张家港金港街道金港站，线路全长约89.3公里，地上段最高运行速度为160km/h、地下段最高运行速度120km/h、越站速度100km/h，全线设21 座车站（11座地下站、10 座高架站）。

根据票务网站查询可知，目前苏州虽有直达张家港的列车，但需绕经上海，全程耗时最少的列车车次为晚上G7140次列车，耗时1时25分。但如果苏州市市域(郊)铁路苏州经常熟至张家港线(苏虞张线)建成通车，那么将会有如下优势。

缩短通勤时间：该线路设计速度为160公里/小时，地下段120公里/小时，能实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流，大大缩短了三地之间的通勤时间，相比现有铁路绕行上海或南通等地的路线，时间成本大幅降低，如从苏州到张家港预计仅需46分钟。

提高出行效率：该线路采用4辆编组的市域A型车，初期配属车辆22列/88辆，初期采用单一交路运行方式，后期拟与规划轨道交通10号线在苏州北站贯通运营，运营采用直达特快、大站快车、站站停等多种组织方式，可满足不同乘客的出行需求，提高整体出行效率。

站点更密集：苏虞张线共设车站 21 座，平均站间距约4.5公里。相比现有的铁路行驶路线，站点设置更为密集，能更好地覆盖相城、常熟、张家港的城镇区域，为沿线居民提供更便捷的出行服务，能更好地满足人民群众日常的上下班、上学等出行需求。