广东
12月29日，韩国济州航空7C2216号班机在务安机场发生空难，造成179人死亡，仅2名空服员幸存。其中关键证物2个“黑盒子”其中一个受损，近日被送往美国进行分析，令人讶异的是，调查人员却发现飞机撞上水泥墙前约4分钟就停止记录，原因仍在调查中。
据《韩联社》报道，负责调查此次空难的韩国国土交通部航空铁路事故调查委员会（航铁委）昨天（11日）表示，美国国家交通安全委员会（NTSB）针对飞航资料记录器（FDR）及座舱语音记录器（CVR）的分析结果显示，两个装置从飞机撞上跑道末端水泥墙约4分钟前，即当地时间8时59分起双双停止记录。这使得还原飞机于机长喊出「Mayday」求救讯号后重新提升高度，至二度尝试降落的过程变得更加困难。
该报道指出，事发当日，塔台约于当天上午8时57分发出鸟击警告，机长在2分钟后的8时59分喊出「Mayday」求救讯号并要求重飞，最终以机腹着地迫降后，于9时3分撞失控冲出跑道撞上水泥墙爆炸。航铁委表示，尽管“黑盒子”的重要性不容忽视，但调查并非仅依赖FDR及CVR，他们会综合多种资料进行调查与分析，拼凑事发过程。
为了查明事故原因，航铁委正在分析务安机场塔台纪录及撞机瞬间的画面，也在研究机体残骸的零件等。此前，航铁委于本月6日将飞航资料记录器（FDR）及座舱语音记录器（CVR）送往美国，委由美国国家交通安全委员会（NTSB）进行分析。由于飞航资料记录器（FDR）电源及资料储存元件连接器遗失，无法在韩国提取资料，且为进行交叉比对提升可信度，将座舱语音记录器（CVR）也一同寄出。在美国的分析过程中，航铁委有2名调查人员参与，他们预计13日返回韩国继续调查。
航铁委强调，将全力查明事故原因，并根据多方资料进行全面的调查与分析，力求还原真相。
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