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兄弟们，本田的X-ADV自打上市以来，也算引领了一个玩乐的新方向，原来踏板还可以这么“野”，2016年至今，经历了3次较大的改款，在动力和外观上X-ADV都有了长足的进步。
最近2025款的X-ADV在国内也是低调的发布，还是有不少的改动，咱们一起来看一看~
本田2025款X-ADV的改进点主要包括以下几个方面：
外观：新款X-ADV的前脸设计更加凶悍，线条更锐利、硬朗。前方向灯被整合到车头灯组中，科技感十足。lin另外车辆还提供了多种配色选择。
动力：源自NC750的749cc水冷并列双缸引擎，采用DCT双离合器变速箱，最大马力43.1kW/6,750rpm。新款对DCT系统进行了优化，提升了离合器响应和换挡平顺性。
配置：新增了定速巡航，车辆采用了新款开关，并且新增了通用方向键开关，用于操作多功能5寸TFT液晶仪表板。仪表板支持与智能手机集成的本田RoadSync系统，提升了智能化体验。
安全性能：引入了更加智能的防盗系统和紧急刹车信号灯（ESS）。前悬挂采用41mm预载可调倒置前叉，后悬架采用Pro-Link多连杆结构中置减震，提升了操控性和稳定性
材料：在外壳生产上采用了彩色生物塑料“Durabio”，部分原料来源于本田汽车废弃保险杠的回收材料，减少了二氧化碳排放
以上是2025款的X-ADV的一些改动，目前官方售价129800元：，其他配置如下：
发动机
水冷4冲程直列双缸OHC8气门
排量
745CC
缸径行程
77x80mm
最大功率
43.1kw/6750转爆发
最大扭矩
69N.m/4750转爆发
压缩比
10.7:1
变速箱
DCT手自一体6速变速
整备质量
237kg
坐高
790mm
轴距
1580
油箱容积
13.2L
综合油耗
3.54L/100km
前轮尺寸
120/70R17M/C(58H)
后轮尺寸
160/60R15M/C(67H)
JC君：
X-ADV算是本田在踏板车型上的尝试，也给众多同行和用户带来了更大的想象空间，从目前的市场保有量，以及市场反馈来说，有这种骑着踏板又要硬核的需求其实并不多，所以X-ADV 注定是小众的产品，市面上很多踏板也有着ADV的名字，但是更多的也是在宣传上、或者车辆气质上做人群的硬核罢了，目前X-ADV 13万左右的价格相较于国内刚上市已经是降了不少，但是定位小众反而没有太大价格上的压力。那么你喜欢X-ADV吗，欢迎评论区聊一聊！
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