引领全民智驾时代，问界凭“车位到车位”再度跑赢对手

1月8号，问界M9（参数丨图片）迎来了第15万辆车主——著名男高音歌唱家、艺术家阎维文。自上市以来，这款车累计大定已突破20万辆，并连续9个月蝉联中国市场50万以上月度销冠，持续引领科技豪华新格局。而他的同门兄弟，问界新M7同样表现不俗，12月交付14150辆，年度累计交付新车19.7万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠，再创中国新能源豪华品牌新纪录。

不仅销量节节攀升，两款车的口碑同样受到用户与业界的一致认可。据知名调研机构杰兰路《2024下半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，问界M9和问界M7分别荣获新能源SUV车型净推荐值第一和第三，与此同时，问界也荣登品牌净推荐值（NPS）、品牌发展信心指数双项桂冠宝座。

在极度内卷的大环境下，为何问界新M7与问界M9，能够迅速在市场上取得显著销量成绩？这与ADS 3.0高阶智驾系统的引入密不可分，如今越来越多用户选车先看智驾，在这样的市场趋势下，作为智驾领头羊的问界自然趁势而起，并且25年销量有望再次攀升。

高阶智驾赋能 问界销量势不可挡

自问界全系车型开启OTA升级不断强化智驾能力起，问界销量便一路走高。在新能源汽车的高端局，智能驾驶是核心要素，而无论是问界新M7还是问界M9，都是同级首选。

同样作为增程式高端SUV的代表车型，问界新M7和理想L7常常被拿来比较。此前，一则专业媒体双车AEB对比视频中，就问界新M7与理想L7的AEB性能进行了直观对比。结果显示，问界新M7在更高速度下都成功刹停车辆、避免碰撞发生，成绩远超理想L7。而在后向碰撞预防测试中，在车后道路放置假人成人，倒挡3次，问界新M7 3次均成功，理想L7成功1次、失败2次，足见前者的智驾防碰撞更全能。

为何问界新M7的智驾实测表现优于理想L7？众所周知，感知硬件是自动驾驶汽车中不可或缺的关键技术，在这方面，问界新M7搭载的是192线激光雷达+3个毫米波雷达，比理想L7的128线激光雷达+1个毫米波雷达更领先，识别能力更强悍。而在软件层面，问界新M7在智驾的覆盖范围、推广速度以及优化迭代等方面也要优于理想L7。

再说豪华市场，一直以来，50万以上的汽车市场都被外资品牌牢牢把控着，直到问界M9独占鳌头，远超昔日销量冠军宝马X5L，中国品牌在高端市场才总算争了一口气。

问界M9之所以能够战胜宝马X5L，其关键同样在于车辆智能化水平，宝马X5L只有基础的辅助驾驶，大部分车主表示只要LCC、ACC好用就谢天谢地了，而问界M9支持城市NCA，可以实现端到端的智驾并持续迭代，即使是生活在8D魔幻城市重庆的用户也直呼好用，用他们的话来评价就是“在保证安全的前提下，更符合真人驾驶习惯，甚至比不少人都要开得好”。至于车机系统，宝马X5L在流畅、易用的鸿蒙生态面前就是个“老人机”。这也难怪打败宝马X5L的不是别的车而是问界M9了。

不断刷新用户体验上限 问界树立智驾体验标杆

在全民智驾的时代背景下，问界并未满足于现有的成就，而是继续深耕用户体验，致力于将智能驾驶技术推向新的高度。自从以端到端为底层支撑的ADS 3.0上线以来，问界智驾进化速度可谓日新月异，不断刷新用户体验上限，在最新一轮OTA升级中，更带来了车位到车位智驾、泊车代驾（VPD）、P档或N档激活智驾等多项重磅功能，并优化智驾领航应对施工障碍、拥堵场景换道等多项应变能力。结合一些媒体和用户的实测表现，问界再次突破智驾体验边界。

众所周知，当前智驾技术比拼的是谁能率先做到“无缝体验”，于是，车位到车位的智驾方案成为继城市NCA功能之后各家车企在比拼的前沿功能。据悉，该功能可以让消费者从停车场开始便进入智能驾驶，一直到停在目的地的停车场车位，全程无缝使用智能驾驶。不过，车位到车位的实现能力受到系统训练数据量、云端算力以及系统安全性三个关键因素的制约，可喜的是，在这三个方面，问界都展现出了显著的优势。

在训练数据上，问界已经积累了11.8亿公里的智驾数据，并以日均518万公里的新增智驾里程继续与其他品牌拉开差距，随着问界车型的持续热销，这一差距只会越来越大。在云端算力上，ADS3.0算力达到了7.5 EFLOPS，处于行业顶尖水平。

而在系统安全性上，问界搭载的激光雷达方案为车辆提供了更精准的环境感知能力，尤其是在复杂路况和极端天气条件下，能够显著提升识别精度和反应速度。此外，问界在系统设计和验证过程中，始终将安全性放在首位，通过多重冗余设计和严格的测试流程，确保端到端系统在各种场景下的稳定性和可靠性。

值得注意的是，问界车位到车位智驾涵盖了从停车场出发、城市道路导航、高速公路行驶到最后泊车入位的全过程。这意味着，该功能不是在固定场景下的演示，而是要应对各种复杂多变的真实路况。最让人眼前一亮的是它能自动通过ETC闸机，这可是不少自动驾驶系统的“拦路虎”。不少参测媒体体验过后称赞其为“真车位到车位”的聪明智驾，大大减轻了驾驶负担。

诚然，减轻驾驶负担是智驾真正的意义，这也是一直以来，各大车企都从用户用车场景出发的重要原因。因为，智驾的价值就是在于解决用户的真实痛点，再高阶的智驾，好用、实用才是有价值的。问界OTA升级后的VPD泊车代驾完美解决用户出门找停车位困难的痛点，该功能可以让用户到达目的地后，直接下车，让爱车自己找车位停好，对于日常停车来说省时、省心、省力。另外对于酒后找代驾记不清车停在哪里，商场购物结束提着一堆物品不想找停车位等情况，也都有奇效。

引领主动安全新纪元 问界铸就智驾安全标杆

事实上，除了帮车主减压，智能驾驶的真正角色是驾驶者的助手，它的作用是提升车的主动安全性，让车更安全。因此，尽管智能驾驶技术正迅猛发展，但在智能驾驶普及的道路上，安全永远是基石。

基于这一理念，问界让新豪华汽车的主动安全有了更多想象的空间。其OTA升级后的全向防碰撞系统CAS 3.0，主动安全能力再升级，前向AEB增强，支持识别本车道逆向车辆和横穿行人、非机动车；新增路面自适应AEB，提升湿滑雨雪路面避撞能力；侧向主动安全新增强型自动急避让eAES，可实现边制动边避让；后向主动安全增加儿童扭扭车识别，适合家庭用户的需求；更有深度防误踩加速踏板多重防护机制，进一步减少因误操作导致的意外风险。2024年度实测主动安全榜显示，问界M9位居榜单之首，足见其在主动安全方面的实力。

即便是最先进的自动驾驶技术，安全仍然是首要任务。可以看到的是，问界这一轮主动安全升级堪称“武装到牙齿”，始终为用户安全着想，优先解决用户价值最大的智驾主动安全。

作为行业智驾标杆，问界描绘出的未来智驾是“个性化”与“人性化”的结合体。问界ADS 3.0系统采用了端到端的深度神经网络算法，通过不断学习来提升“类人”决策能力。这一深度学习与迭代能力，随着驾驶数据的积累，未来可以进一步贴合车主的驾驶习惯，让车子越开越像老司机，能够从容应对各种复杂路况，将智能驾驶技术推向了一个新的高度，引领中国智驾领先全球。

作为全民智驾的践行者与引领者，问界正以前所未有的力度推动着汽车消费态度的转变，用实际行动诠释“智慧重塑豪华”的深刻内涵。近日，赛力斯集团董事长张兴海表示，2025年，赛力斯将坚定软件定义汽车的技术路线，智慧重塑豪华，问界M9锚定豪华车销量持续第一；三年内赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。

国联证券最新研报提到，通过与华为强强联手，问界新M7、问界M9凭借鸿蒙座舱、ADS 3.0智驾等领先技术引领国内豪华汽车销量。对于2025年，在研报中同样认为，凭借技术领先优势，问界销量或将迈上新的台阶。