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# 奔驰500 SEC AMG 6.0 #
Author / 酷乐汽车
这是一台1986年梅赛德斯-奔驰500 SEC AMG 6.0“Wide Body”，是与奔驰合并前由独立厂牌 AMG打造的行政跑车，早期的AMG性能车非常受欢迎，除了稀有外，更因为他们具有一定的独特性，没有被后来奔驰的规则束缚住。
梅赛德斯-奔驰500 SEC于1981年的法兰克福IAA（国际汽车展览会）上作为SLC型号的换代车型发布。
其中500 SEC则与380 SEC一同销售，两款车都基于W126 S级平台打造。
当年的SEC型号设计可以说是非常引人注目，车辆修长、具有流线型设计，并且动力十足，采用无立柱硬顶设计。SEC从一开始就被设计成豪华大型GT车型，非常适合长途旅行。
当时的AMG以500 SEC为基础，重新调校了该车的V8引擎，使其排量达到6.0升，产生超过375皮马力，这输出与法拉利Testarossa相同。
AMG的第一个正式车间设在德国Burgstall地区的一家旧磨坊里，现地址大致位于柏林和汉诺威之间。
AMG的第一个重要里程碑事件发生在1971年，当时AMG大幅修改梅赛德斯发动机，为梅赛德斯300 SEL 6.8赢得了24小时斯帕耐力赛的级别冠军和总排名第二。
随着时间发展，AMG开始更多地关注改装奔驰得的公路车辆，其中包括梅赛德斯-奔驰R107和C107，以及W116、W123和W126。
其中 较早期的AMG著名 车型之一是1986年推出的AMG Hammer ， 当时世界上最快的 行政 轿车，据说在60到120英里/小时 的加速阶段比兰博基尼Countach更快。
而在上世纪（参数丨图片）80年代，500 SEC则是另一款接受完整AMG调校的奔驰车型。AMG为这款车型制造了宽体套件，允许安装更宽的轮胎，客户还可以选择一系列性能升级，其中的巅峰是6.0升DOHC V8引擎，产生超过375匹马力。
图中这款罕见的梅赛德斯-奔驰500 SEC AMG 6.0“ Wide Body”，代表了AMG在W126 S级SEC平台上可以提供的最巅峰技术。
该车配备了一台顶级的6.0升AMG版本梅赛德斯V8引擎，该引擎从零开始构建，具有全新的铸造缸头，提供双顶置凸轮轴和每缸四 气门。
这款被称为“Hammer”的引擎还配备了升级过的节气门、加工过的进气歧管、AMG by Sebring排气系统，使引擎功率翻了一番。
该车还配备了新的轮毂和轮胎，升级悬挂和刹车系统，以及部分内饰细节。新车的价格甚至超过当年的法拉利Testarossa，其表现在部分区域比Countach更为出色，其销售量则远低于上述两家的车型。
而这辆车也是拥有预计全球该款车型最低里程数，仅4898公里。
该车整体上保持原始状态，只有刹车和悬挂升级了，现在配备Brembo四活塞前卡钳，以及320毫米通风刹车盘，并且更换了新的H&R弹簧以替代老化的原厂弹簧。
该车内饰采用炭黑皮革，车门、仪表板和中控台上都有木饰板，车上还配备了一把四辐AMG Momo M38方向盘以及一个仪表组，其中具备AMG标志性的300公里/小时极速速度表和车载行车电脑仪表。
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