2025款保时捷Carrera S回归，硬顶/敞篷都有，但没有手动选项 | 酷乐汽车

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2025年才刚过去不到两周，保时捷就发布了一款全新911车型，其实说“全新”并不严谨，更恰当的说法是“重新推出”，因为该车就是911 Carrera S，去年5月保时捷发布992.2代911时，该型号还不在序列中，目前保时捷中国官网还未更新车型及售价。

911 Carrera S是标准Carrera的性能强化版，定位介于入门级车型和Carrera GTS T混动版之间。它采用与配置稍低的Carrera同款3.0升双涡轮增压六缸发动机，但动力更强，标准配置也更丰富。

只是喜欢手动换挡的车迷恐怕要失望了，因为目前来看，Carrera S只会配备八速PDK双离合变速器。

考虑到992代的改款前车型曾有过同时提供七速手动变速箱和PDK变速箱的情况，因此确实很遗憾该车没有手动选项，不过如果你对手动挡有需求，可以选择911 T车型，只不过动力要弱得多。

2025款保时捷911（参数丨图片） Carrera S相较上一版在动力方面有了可观的提升。

该车的涡轮增压器进行了升级，并且配备了增压空气冷却装置。其结果就是马力提升了30匹，总输出功率达到473匹，扭矩保持不变，仍为530Nm。

动力的增强使该车在配备运动组件的情况下零百加速比之前的Carrera S快了0.2秒，达到3.1秒，最高时速可达307公里/小时。

2025款Carrera S将标配带银色排气管的运动型排气系统，而为了应对速度的提升，新款S车型沿用了上一代GTS的刹车系统，前刹车盘直径为408毫米，后刹车盘直径为380毫米，搭配交错排列的20/21英寸轮毂。

另外还有一些高级标配配置，比如矩阵式LED大灯、带优化液压系统的减震器以及保时捷扭矩矢量增强系统等。 不过保时捷依旧提供 大量配置可供选装，比如 保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）和主动悬挂管理系统（PASM）等，让车辆的操控性能更加出色。

对于追求极致操控灵活性的人来说，可选装的后桥转向系统能提升车辆低速时的机动性和高速时的稳定性，此外还配备了更快的转向比以及经过改进的前桥运动学特性。

内饰部分，2025款Carrera S更加豪华，头枕及仪表板上部都具备更多皮革材质，敞篷版车型标配后排座椅，而购买硬顶版的消费者可以选择取消后排座椅以减轻重量。

对于想要更多个性化定制的客户，保时捷专属定制部门可提供多达48种双色搭配的全真皮内饰。

售价部分，硬顶版起售价为146,400美元，敞篷版起售价为159,600美元，美国地区预计2025年春季开始交付新车。

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