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本文来源：时代财经 作者：李馨婷
餐饮微利时代，各品牌都在寻增量，快餐龙头肯德基则将目光投向了开车一族。
1月7日，肯德基在无锡海归小镇举办发布会，宣布其车行生活服务“车速取”迎来2.0版本。
车速取业态源自肯德基在美国市场推出的汽车穿梭餐厅。20世纪中期，美国汽车保有量快速增长，留意到此趋势，肯德基推出了汽车穿梭餐厅。该类餐厅建有专用车道，用户开车到指定的窗口点餐，再到后续的窗口取餐后驶离，全程无需下车。2006年，肯德基在中国推出“车速取”服务，截至2024年12月底，“车速取”业务覆盖门店数量接近2000家。
肯德基“车速取”的1.0版本仅有常规车道店，本次推出的“车速取2.0”则增加了“沿街取”功能。在“沿街取”的服务场景下，驾车出行的消费者点入高德地图内置的肯德基小程序下单，系统会自动定位沿途最为合适的肯德基门店，并匹配好预计到达时间与制作出餐时间。餐品制作完毕后，目标门店会安排店员在路口等候车主，交付餐品。
与地广人稀、公路文化发达的美国相比，我国“车速取”车道店的天花板较为明显，“沿街取”模式更像是结合国内市场特性作出的创新。肯德基方面表示，未来一年内，“沿街取”服务将扩展至全国近5000家肯德基餐厅。
公安部统计数据显示，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，全国有96个城市的汽车保有量超过100万辆。潜在用户池，让“沿街取”模式带来了可观的销量想象空间。
近年，“沿街取”服务其实已经在国内初步推广。2023年时，星巴克中国推出的“沿街取”服务先后在北京与上海多家星巴克门店上线。当时，星巴克中国方面表示，预计未来一年内，全国将有1000家以上星巴克门店支持“沿街取”服务。
事实上，在餐饮行业竞争加剧的趋势下，无论是现制咖啡巨头，还是快餐巨头百胜中国（09987.HK），都无法仅依赖过去的发展路径。
近年来，为了拓展业务增量，肯德基中国的母公司百胜中国动作频频，包括深入下沉市场，提高加盟商门店比例。
2024年三季度，百胜中国净新增438家门店，其中加盟店净新增145家。对比2024年上半年加盟店净新增149家的数字，第三季度百胜中国明显加快了加盟店的扩张。
同时，百胜中国也在加快布局各类新业态，争夺潜在市场。
2023年4月，肯德基正式进军连锁平价咖啡赛道，推出品牌K COFFEE肯悦咖啡。2024年来，肯德基还加快了旗下能量轻食品牌K PRO的开店速度。同在2024年，必胜客推出“必胜客WOW店”业态。相较于必胜客常规门店，WOW店多数菜品价格在10-30元之间，更具备性价比。
截至目前，肯悦咖啡全国门店数量已突破500家，必胜客WOW店门店数量则已超过200家。
一系列运营动作下，百胜中国2024年第三季度表现亮眼。2024年第三季度，百胜中国系统销售额同比增长4%（不计及外币换算影响），总收入同比增长5%至30.7亿美元（约合人民币218.15亿元）。经营利润同比增长15%至3.71亿美元（约26.36亿元），核心经营利润同比增长18%。
不过，肯德基中国近日官宣的调价动作，还是让外界感受到了市场严峻形势下，行业龙头所承受的盈利压力。
2024年12月24日起，肯德基中国部分菜单项目调价，平均涨幅为2%，具体价格调整范围在0.5元至2元之间，这也是肯德基中国近两年来的首次产品价格调整。肯德基官方解释称，公司会结合运营成本的变化，定期评估并谨慎调整价格。
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