特写|一轨串双“圈”，D961次列车上的“班味”

深圳与成都，跨越三千里的双城，因一条无限延展的铁轨再度共鸣同频。

1月7日，历经11余小时，从广元始发经成都东至深圳北的D961次卧铺动车组列车缓缓驶入深圳北站。这不仅是川渝地区与粤港澳大湾区之间首次常态化开行动卧列车，更是全国在继京广高铁、沪昆高铁后，在第三条干线铁路贵广高铁上首次开行夜间动卧。

有意思的是，这趟列车有着不低的“商务含量”。有人打开上车前还未熄屏的笔记本电脑，边充电边处理未完成的工作；有人拨通电话，沟通着产品型号和采购数量；还有人像是被“困”在表格里，在电脑前反复调整着里面的信息……

7日0点30分，D961次列车的8号餐车里，不止有食物的味道，还有浓浓的“班味”。列车以250公里每小时的速度在奔跑，车窗外是无限拉长的铁轨，列车上是“火星子”都快敲出来的键盘声。餐车过道里来来往往的旅客，似乎形成了一种默契，大家眼神交汇像是在说：“忙着呢？”“快了，马上结束。”

▲D961次列车

“开会时间定在列车进站后的一个半小时”

走上D961次列车的那一刻，成都微芯药业有限公司（以下简称“成都微芯”）商业与市场准入系统负责人何铭第一时间换上拖鞋，“这是时隔15年后，我再次‘躺卧’到深圳。既然是‘卧’，松弛感就要拉满。”

▲何铭

深圳飞成都，单程2.5小时，这是何铭常选择的出差路线。平均每个月，他都要前往深圳微芯生物股份有限公司，推进两地在产品链商务建设和市场准入等方面的合作。在列车上为行李找到“家”后，他在过道里拨通电话，将7日上午的开会时间定在列车进站后的一个半小时，“今年1月1日，新版国家医保药品目录正式实施，我们微芯生物自主研发的创新药西达本胺片也成功纳入其中。”这是他将带去深圳总部的好消息之一。

“此前，我们自主研发的新药西格列他钠已获国家药监局批准上市，并进入国家医保用药目录，打破了糖尿病胰岛素抵抗难以对因治疗的长期困境。”何铭表示，这也是全球首个获批治疗2型糖尿病的PPAR全激动剂。“与此同时，该药也被医保支付价以原价续约进入第二个医保期。这意味着，更多的患者能减轻支付压力，能享受到创新机制药物所带来的获益。”

列车在飞驰，何铭打开电脑敲打着键盘，将近期项目推进及需要改进的内容制作成思维导图，这是他不断复盘进步的“武器”。在这条成长道路上，他用10年时间，将部门团队从4人扩张到21人，将合作商业渠道又3家扩展到现在近300家。他说：“数据变化背后，是质的飞跃和成长。”合上电脑，他带着对明天的期待入眠，“‘充电’时间到了，睡饱后以‘电力’满格的状态，迎接明天的晨曦。”

与何铭一样，这趟列车上的商务人士还有很多，办公点集中在车厢过道和8号餐车内。手提包、笔记本电脑和耳机是标配，屏幕光照亮座位上每一张忙碌的脸。从事机械加工行业的徐泽龙就是其中之一，他紧盯屏幕，不断调整着一行行产品列表，“每个月我都要去几趟深圳公司总部，这次也不例外，奔着开会去的。”

▲徐泽龙

谈话间徐泽龙放慢了打字速度，聊及乘车感受，他说：“以往在飞机和动车线路上，更多是以旅行团、家庭为单位的角色，但这趟列车似乎很‘安静’，大家都各忙各的，连坐下来摆龙门阵的人都很少。”

往前走，在过道靠近列车门的位置，传来话音：“喂，能听到吗？我说流程要走钉钉审批。”而后，车厢灯光在隧道的笼罩下渐渐暗去，举着手机的旅客还未放弃重复刚才的话。在未得到回复后，他有些无奈地挂断电话，将目光投向窗外。

穿行在车厢内，透过未合拢的一扇扇车厢门，偶尔能看到里面透出的白光，车窗外铁轨碰撞轮子留下的伴奏声，像在提醒着大家，夜已深，累了一天该睡个好觉了。

合作重点热点正在“从量变到质变”

本次动卧列车的开行，增强了旅途的惬意体验，也为乘客带来了更加多样化的旅行方式。这一需求增长的背后，折射出来的是两座充满年轻、活力的城市，乃至两大城市群之间，愈加频繁、密切的城市交流、经济往来、产业合作、人才互动。

在CBRE世邦魏理仕华西区战略顾问部负责人邹丽娟看来，本次动卧列车的开通，将为深圳和成都之间的经济与文化交流注入新的活力，文旅商贸往来会更加深入。

她表示，成都、深圳分别是成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区的核心城市。成都的美食美景吸引着更多马来西亚、泰国、越南等东南亚客群，深圳的国际时尚吸引着北上的中国港澳地区人士和日本、韩国、新加坡等国际游客。“两城的便捷往来，将加速两大经济圈的融合，同时带动着国内外文旅商贸往来更深入。”

▲深圳北站站台内的人群

而另一个关键词，是区域经济协同发展。邹丽娟解释，便捷的交通将加强两地企业的合作与交流，促进商品、服务、技术的流通。“两地在高科技、制造业等领域的合作将进一步增强产业链的协同效应，提高整体竞争力。同时，也会吸引更多投资者关注两地市场，促进区域经济发展。”

交往密切的背后，成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区的合作重点、热点正在“从量变到质变”。从2024年成都和深圳两地的投资项目情况来看，深圳全年在蓉投资25个项目，投资方囊括了华为、富士康、华润怡宝、深圳影目科技等头部企业。而串联蓉深合作的招商投资会、招才引智会、项目签约会等，几乎每个月都会开上几场。

如果把视线聚焦到小的切口来看两座城市的资源互补，可以以微芯生物为何要在两地布局研发中心为例。在企业看来，在新药的研发过程中，针对某一种疾病，有不同的靶点。即便是同一个集团，但两座城市的研究团队有着不同的解决思路，“这既是一种良性的竞争，更是一种良性的促动，双方可以互相借鉴，最终共同来推进项目问题的解决。”

▲旅客登上D961次列车

换句话说，在成都布局的创新药研发中心，与深圳早期研发中心共同承担起了公司产品链建设与临床研究支持工作，进而形成在研项目和研发优势的有效互补。企业认为，成都发展生物医药产业最大的优势在于人才，这为企业在川发展提供了优良的人才资源和人文环境以及良好可控的运营成本，而深圳最大的优势在于创新交叉的产业氛围，在科研、国际化、资本市场、知识产权等方面均更为领先，“相互借鉴，共同助力，必然能碰撞出更好的研发思路。”

随着常态化夜间动卧列车的开行，将带来日益密集的交通线路、日趋多元的出行方式，也将让成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间能够双“圈”辉映、跨“圈”并进。

红星新闻记者 赵雨欣 摄影记者 杨译焮

编辑 成序