广东
老深圳人熟悉的梅林关，将要发生大变！
近日，深圳公共资源交易中心发布《关于对梅林关片区开发运营前期服务商项目招标文件征求意见的公告》（以下简称公告），招标金额超3000万。
根据公告资料纰漏信息，梅观大道梅林关段将计划半下沉。半下沉主辅路长约1.6km（民乐立交-梅观立交）；另外在梅观大道梅林关段上方规划一条跨线桥，约0.55km。
本次项目需要提出“梅观大道下沉改造及跨线桥专项设计”的梅观大道梅林关段、跨线桥的总体线位布局、建设规模、改造形式等，分区段比选线位及敷设方式。
资料表示，梅观大道半下沉是决定梅林关片区进出关交通瓶颈的破解、也关系到周边片区出行的通达和顺畅，跨线桥可进一步强化片区东西车行联系。
值得一提的是，2024年10月，龙华区委副书记、区长雷卫华曾介绍说：“我们正加速推进梅林关片区规划建设，对标纽约哈德逊城市广场、巴黎拉德芳斯区打造垂直立体的‘轨道上盖之城’，新增开发量达180万平方米，总投资近700亿元，‘英雄难过梅林关’将彻底成为历史。”
而这次梅林关片区开发运营前期服务商项目的招标，是对龙华区推进梅林关片区规划建设的又一实质进展。
▲优胜奖方案总体效果图
除此之外，梅林关片区开发运营前期服务商项目还有这些亮点：
● 核心区域一体化统筹基于轨道枢纽、梅观大道下沉改造与跨线桥建设、空中平台等实施建设，划定10个地块，面积约28公顷，建筑面积约70.78万㎡。
●梅林关片区还将设计轨道枢纽TOD地块及地下换乘通道。
▲优胜奖方案总体效果图
本次设计需在落实上位城市设计构想的基础上，基于轨道交通站点现状及规划、换乘通道需求、枢纽上盖功能规划，进行轨道枢纽TOD地块的地上建筑、地下开发设计，重点进行轨道站点及地下换乘通道设计，明确轨道交通枢纽与地下空间的最佳交通流线；并协调好与轨道站、梅观大道、空中平台等工程建设的关系、提出解决方案并明确建设时序安排。
▲优胜奖方案城市设计总体结构图
内容来源：深圳公共资源交易中心
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