广东
1月7日，证券时报记者从连云港港了解到，近年来，为深入贯彻落实国家“双碳”战略，连云港港紧扣“高质发展、转型升级”主题主线，坚持优化结构、创新引领、智慧升级，对传统码头进行绿色化、智能化改造升级，让“老”港口在新时代迸发出了新活力。
1月6日，一艘滚装巨轮正靠泊连云港港68号泊位，在辅助靠泊的拖轮队伍中，连云港港自主建造使用的全国首艘纯电动拖轮“云港电拖一号”和全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”格外引人注目。数据显示，“云港电拖一号”投用三年以来，每年综合运营成本较同马力传统燃油拖轮节省近300万元，减排近900吨碳氧化物，实现了大气污染物零排放。
截至目前，连云港港已有2艘纯电拖轮投产，3艘纯电拖轮在建，为广州港研发、建造的4000HP（马力）纯电动拖轮已完成主船体建造工作，为深圳大铲湾建造的5000HP纯电动拖轮正在进行分段建造中。此外，港口在抑尘降噪除污等方面的成绩也十分亮眼。近四年来，连云港港口新购置了381支喷枪、109台（套）雾炮类、44辆保洁类车辆、6套车辆冲洗平台以及约5000米的防风抑尘网，环保投入超亿元。粉尘在线监测平台全面上线，散货货垛抑尘剂、堆场自动喷淋系统、污水处理设施改造升级等项目也显著改善了港区作业环境。
助推绿色港口建设提速，目前，港内应用纯电动正面吊、堆高机、集卡车、自卸车、10吨级以下叉车等共计159台，每年减少燃油消耗约1020吨，减排二氧化碳3060余吨。“传统集装箱卡车的耗油量约为每年16吨，折算成碳排放量是每年40吨，如果将传统的集装箱卡车换成纯电动集装箱卡车，碳排放量几乎为零。”连云港港口集团有限公司相关负责人说。
同时，在“双碳”目标驱动下，连云港港在中哈国际仓库、鑫联散货码头仓库、东方公司墟沟西仓库、立体车库和新东方国际货柜公司屋顶开展分布式光伏发电项目建设，现已启动总装机容量6.1MW分布式光伏项目建设，主港区光伏项目已并网发电，预计年发电量达520万度。
下一步，连云港港将继续以科技为引领，从运营管理数字化全覆盖、平安港口建设、绿色港口建设、港口IT治理、港口数据治理等维度发力，着力构建港口市场营销的数字化信息平台、港口一站式客户服务数字化管理平台等智慧港口智能应用系统，向着打造具有国际影响力的现代化智慧港口目标稳步迈进。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
