河南
临近春节，解放军各大军兵种差不多又该开始“整活”了。没错，那就是借“向全国人民拜年”的机会搞“花式哭穷”，就差把“人大，打钱”这四个字写在脑门上了。只不过，以发展到今天的高标准国防建设工作来看，“哭穷”或许也不再是一件容易的事情了。就以培养战斗机飞行员的解放军航校为例，如今我们一座航校装备的先进战斗机数量，几乎就已等同于一个中等规模国家的空军了……
在中国人民解放军新闻传播中心官方账号“中国军号”发布的有关新年开训的报道中，出现了解放军海军航空大学培养新飞行员的画面。可以看出，这是一座以培养战斗机飞行员为主业的航空大学，使用的教具是国产歼-11B战斗机。在机场跑道的一端，我们能够看到不少于8架的歼-11B战斗机摆出了“大象漫步”之势，下一步可能就是短时间内的连续密集起飞，这种训练方式显然有着浓浓的实战化色彩
而在跑道附近的停机区内，停放着更多的歼-11B战斗机。从地面上的机位编号来看，这所航空大学保有的用于教学训练的歼-11B可能多达20架，相信其还有其他型号的教练机，如教练-8、教练-9和教-10等。仅从战斗机的数量来，基本上这一座海军航空大学的歼-11B规模，就差不多能同一个中等体量国家的空军相媲美了
举例来说，目前的伊拉克空军装备的战斗机总量，基本就是20余架，型号为F-16IQ。至于说像保加利亚这样的欧洲小型国家，其空军现役战斗机总量甚至还不如我们的一所航校。保加利亚空军战斗机部队的现役装备规模为11架，均为米格-29。自今年3月开始，保加利亚空军将开始逐步接收美制F-16block70战斗机，订单量为16架，它们将取代老迈的米格-29。由此可见，仅就主战装备的数量而言，像伊拉克或保加利亚所拥有的战斗机部队体量，还真不一定能和一所解放军航空大学“战个五五开”
不仅如此，一个更值得关注的地方在于，歼-11B战斗机成为航校新飞行员的教学训练教具，意外地曝出了解放军对新飞行员的培养机制进行了一番重大调整。可能很多人有所不知，在以往的空军或海军航空兵航校中，正儿八经的战斗机是不会被用作教具的。通常来说，此类航校只会装备专门的教练机，新飞行员会在3年的时间中，完成初级教练机、中级教练机和高级教练机上的一切课程，然后迎来毕业。
但请注意，这些毕业后的飞行员还无法执行各类任务、尤其是不具备执行战备任务的能力。从航校毕业后，他们会进入专门的训练基地或是进入所属部队的改装训练单位，接受进一步的改装训练，也就是改飞将来需要驾驶的战斗机型号，如歼-10、歼-11、歼-15、歼-16和歼-20。也就是说，在以往的培养机制中，航校并不负责赋予新飞行员驾驶对应型号战斗机的能力，这是专门的训练基地或部队下辖的改装训练单位的任务
不过，从去年开始，事情开始逐步发生改变，诸如早期型歼-10和歼-11等型号的战斗机，开始下放至空军和海军航空兵部队所属的各航校，对此类战斗机的有效驾驭，也成了新飞行员教学培训过程中的必修课程环节。得益于此，通过毕业考核后的新飞行员可以直接进入作战部队并执行战备任务，大大缩短了他们“进入状态”和“拥有战斗力”所需的时间，进而可让空军和海军航空兵部队更好地扩充人才队伍和提升整体战力
那么，在培养机制中加入战斗机飞行课程，是否会延长新飞行员在航校的就学时长呢？答案是否定的。不仅是战斗机下放至航校，与之同步推进的另一项调整在于，以往的新飞行员需在初级教练机、中级教练机和高级教练机上接受教学培训的做法，被简化为了在完成初级教练机课程后，新飞行员将可直接进入高级教练机的教学培训课程。这一方面得益于国产教练机性能的进步，对新飞行员更加友好；另一方面则是因地面模拟飞行器材的普及，让部分中低难度的飞行课程得以在模拟机上完成。
在校学习时间并未延长，但却有了“毕业就能上战场作战”的能力，解放军对新飞行员培养机制的调整，所带来的是航空作战类人才库规模的跃升。不仅是歼-10和歼-11，未来甚至连歼-16和歼-20等，都有可能逐步成为部队航校的教具。
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