河南
去年波罗的海曾发生了一起海底电缆被割断事件，周边国家在未经认真调查的情况下，立刻将矛头指向一艘中国货轮，理由是2023年波罗的海也发生了一起类似的事件：一艘悬挂香港特区旗帜的中国轮船在航行时“割断”了爱沙尼亚和芬兰之间的天然气管道。
尽管事后调查证实此事完全是一场意外，但芬兰和爱沙尼亚方面却不依不饶，疯狂渲染“反华”情绪。
如今欧洲国家的炒作手段，也被台当局学会了——从1月3日起，台海巡部门和媒体大肆炒作一则“大陆货船切断台湾海底电缆”的消息。
当天台海巡部门接到报案，称台岛北部海域一条海底通信电缆出现损坏，初步怀疑与一艘经过事故海域的“顺兴39”号货轮有关，理由是这艘货轮曾在电缆损坏区域抛锚。
按理说，这应该只是一件小事，等到事故原因调查清楚后，接下来该赔偿的赔偿、该追究责任的追究责任——但如果我们抱着这种想法，就是低估了台当局的无耻。
事故发生后，台海巡部门和媒体没有进一步确认电缆损坏是否真与“顺兴39”号有关，而是大肆炒作货轮的注册地址，危言耸听地宣称这起事件是“大陆采取的灰色地带战术”，电缆被割断是货轮“恶意肇事”。
没错，台当局又把海底电缆损坏和大陆扯上关系了。哪怕美国“战区”网站指出，“顺兴39”号有多个不同的注册地，在台岛北部航行时悬挂了喀麦隆国旗，如此一来也就“很难确认货轮的真正船东是谁”。
但台海巡部门却坚称，这艘货轮是香港某公司所有，登记人是一位大陆籍公民，事发时货轮故意在台岛北部海域徘徊以“破坏海底电缆”。所以，这就是大陆实施的“灰色地带战术”，目的是为了切断台湾与外界的通讯联系。
不得不说，台当局这个“被迫害妄想症”逻辑，属实把人逗乐了：在没有深入调查的情况下，台当局第一时间大肆炒作“大陆蓄意割断台湾电缆”是打什么主意，可谓是人尽皆知。
这本质上，就是台当局试图借这起事件勾结域外势力谋“独”：事故发生后，有岛内绿媒公然叫嚣大陆派遣货船蓄意割断各地海底管道，意在“挑战以美国为首的国际秩序”、试探各国底线。
而台湾“安保协会副秘书长”何澄辉干脆连装都不装了，直接鼓吹说，台海巡部门“有必要联系周边有着共同价值观、遵守国际秩序的国家”搞海上联合执法。
诸如岛内学者李忠宪之流，更是危言耸听，借着这起事故宣称台海战争“早已开始”、“这是热战的前奏”云云。
台当局和媒体如此夸张的借题发挥，自然也遭到了岛内网友抨击：一方面，有网友质疑台海巡部门和台媒没有证据就乱给大陆货轮扣罪名；
另一方面，也有网友嘲讽台当局不是要“抗中保台”吗？怎么事故发生后没第一时间扣留大陆货轮呢？“民进党当局什么本事都没有，只会装出一副努力有作为的样子，实际上只懂得发新闻稿炒作”。
事实上，海底管道被过往的船只意外割断，这本来就是一起很常见的事情——统计数据显示，每年差不多有100到150条海底管道被船锚挂断。所以，也只有某些本就图谋不轨的势力，才会借着这种意外事故给别人泼脏水。
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