越野还得“中国红” 坦克500 Hi4-Z真的香！

1月1日，在保定·长城汽车技术中心，坦克500（参数丨图片） Hi4-Z作为开年第一车，携带着“一定红”的美好祝福，正式亮相并启动销售。这款新车的发布，不仅标志着长城汽车在越野领域的又一次突破，更开启了中国泛越野车型的新纪元。

坦克500 Hi4-Z的上市价格定为36.38万元，同时推出的还有特别版“一定红”，为消费者提供了更多选择。为了回馈广大用户的厚爱，长城汽车在2月28日前为下订的用户提供了八大购车权益，包括4000元新春购车红包、13000元舒享套餐，以及金融、增换购、网联、充电、用车、救援六大无忧礼，全方位保障用户的购车和使用体验。

回望过去，中国汽车工业在短短40年间实现了从无到有、从弱到强的华丽蜕变，从汽车需求大国逐步迈向汽车制造强国。长城汽车作为中国汽车工业的佼佼者，凭借35年的越野车制造经验，走出了一条独具特色的越野文化之路。从赛弗到哈弗H5、H9，再到坦克品牌的诞生，长城汽车一直被赋予了“越野天命”。一代又一代汽车人的努力和坚守，终于打开了全球汽车竞争的大门。

在刚刚过去的2024年，长城汽车在越野市场表现抢眼，市占率高达65%。坦克品牌作为长城汽车旗下的越野先锋，全年销量达到了23万辆，成立仅4年总销量就突破了60万辆，创造了中国硬派越野史上的“坦克速度”。这一成就不仅证明了坦克品牌的技术实力，更彰显了广大用户

坦克500 Hi4-Z的上市，是长城汽车坚守技术长期主义、积极应对新能源浪潮的又一力作。面对新能源市场的蓬勃发展，长城汽车未雨绸缪，建立了全动力布局技术价值护城河，同时布局了强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z。Hi4-T技术以越野性能为基础，赋予新能源体验，实现了动力、电能和节能的完美结合；而Hi4-Z技术则以新能源体验为核心，赋予泛越野场景体验，做到了跑得远、开得爽、用得省。

这两种混动技术分别满足了不同用户的需求，体现了长城汽车在技术研发上的全面性和前瞻性。通过多方位布局，长城汽车走出了适合中国人的越野路，敢于正面与外资品牌竞争，展现了中国汽车品牌的自信和实力。

坦克500 Hi4-Z在续航方面的表现尤为出色。根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间。因此，坦克500 Hi4-Z推出了市面上第一款纯电续航201公里的插混越野SUV，也是全球纯电续航最长的插混越野车型。这款车搭载了全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度高达234Wh/kg，同时将59.05kW·h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201公里，全方位保障了城市出行需求，彻底解决了用户的续航焦虑。

除了续航方面的优势，坦克500 Hi4-Z在动力性能方面也表现出色。它搭载了2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现了三擎联动，可输出863马力的澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N·m，满电状态下零百加速可达4秒级。为了保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减。这样的动力性能和操控表现，让坦克500 Hi4-Z堪称公路之王。

在油耗方面，坦克500 Hi4-Z也刷新了行业标准。传统认知中，越野车往往与高油耗划等号，但坦克500 Hi4-Z的到来彻底打破了这一固有看法。经过众多专业媒体实测，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内。这一油耗水平已经大幅降低，完全可以比肩家用轿车，为消费者提供了更加绿色节能及更低成本的出行体验。

坦克500 Hi4-Z之所以能够实现如此低的油耗，得益于其创新性地引入了“功率分流”理念。这一理念与中国古代水利工程都江堰的设计理念异曲同工，都实现了资源的极致利用。坦克500 Hi4-Z的油电协同系统可以让车辆在全速域下边驱动边发电，解决了传统混动构型馈电油耗高、动力弱的短板。发动机始终围绕在最佳经济区间运转，利用率超97%，直驱能量损失更低。

除了技术方面的创新，坦克500 Hi4-Z在豪华感和驾乘体验方面也下足了功夫。它搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通，用户可以轻松实现智能远程操控车辆。同时，车内配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升了市区用车体验。

在安全性方面，坦克500 Hi4-Z也表现出色。它拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位的安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持，也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。此外，坦克500 Hi4-Z还继承了坦克系列的豪华血统，座椅采用全粒面亲肤级Nappa真皮，配合人体工程学设计，并配备通风、加热与按摩功能，确保长途驾驶和崎岖路段都能保持舒适。

特别值得一提的是坦克500 Hi4-Z“一定红”版本。这款车型自亮相以来就受到了广泛的关注，其独特的渐变色涂装更是让人眼前一亮。然而，要实现这一抹鲜艳的红色并不容易，背后需要面对无数技术攻关与精密工艺的突破。

“一定红”的喷涂采用了红白两种不同体系的涂料，如果操作不当就会导致色彩失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师经历了近30轮的调试，确保了颜色的稳定性与一致性。在涂装过程中，为了避免产生色差，车门内部、A/B柱等细节部位进行了精确遮蔽，每次遮蔽作业需要6名工人协作，耗时8小时。每个细节的精度控制在正负1毫米内，力求做到零偏差。同时，为了不影响其他车型的正常涂装，单独建立了专用套色的遮蔽线体，可满足五辆车同时进行施工。每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装过程耗时长达4天，是普通版本的四倍。

在涂装工艺上，“一定红”版本采用渐变喷涂技术，要求在微米级精度下完成喷涂，以确保膜厚均匀、渐变自然。为了规避环境因素的影响，喷涂过程由机器人多角度、多参数精准控制，喷涂速度和雾化范围也都经过无数次反复调整。最终，每一台车都能呈现出理想的色彩过渡，展现了坦克品牌在工艺方面的极致追求。

从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，长城汽车成功地塑造出了一张熠熠生辉的中国越野名片。未来，长城坦克将继续秉承用户至上的原则，深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级。无论是技术革新、续航提升还是豪华体验的优化，坦克品牌都将不懈努力，让中国乃至世界的每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。坦克500 Hi4-Z的上市，不仅是对过去成就的继承和发展，更是对未来无限可能的探索和追求。相信在不久的将来，坦克品牌将继续引领中国越野市场走向新的辉煌。