西昭高速新进展：金阳隧道出口至横洞段双洞顺利贯通

孙真文 李勇 洪坤 封面新闻记者 罗石芊

1月1日，由中国中铁、中铁城投共同投资建设，中铁二院设计，贵州陆通监理，中铁隧道局集团路桥工程有限公司承建的西昭高速公路重点控制性工程金阳隧道出口至横洞段双洞顺利贯通。

隧道贯通现场

西昭高速金阳隧道位于四川凉山州金阳县境内，全长12.17公里，最大埋深1723米，是西昭高速全线关键控制性工程、第一长隧道。隧道地理位置偏僻，范围内穿越多个断裂构造带、27个地层及43个岩性接触带，且于千枚岩、高地应力地段施工，面临突水涌泥、隐伏岩溶、软岩大变形、硬岩岩爆等多种不良地质。出口至横洞段左线全长6051米，右线全长5884米。

项目自2021年1月15日进入正洞施工，面对复杂的施工环境和不可预测的地质变化，项目多次组织设计、业主、监理及相关专家进行地质勘探与分析，了解断层破碎带的分布与特点。同时，结合超前地质预报，积极进行设计变更，动态调整支护类型和开挖方式，有效解决了洞内破碎带、断层、涌水等难题。此外，项目部制定了详细的施工方案和应急预案，确保在突发情况下能够迅速响应。

在施工过程中，项目坚持科技创新引领，大力开展科研攻关，开创项目建设新格局，通过一系列新技术、新科技、新工艺等实现“创新、高效、安全、绿色”的项目管理新思路，利用机械化、信息化及智能化作业，显著提升了隧道施工质量效率和安全。针对隧道实际情况，项目部不断优化施工方案，充分利用地质超前预报结果等相关数据，制定切实可行的专项处治方案，加大对各道工序、各施工环节的监管力度，有效防范不良地质带来的安全风险。

隧道贯通现场

同时，项目团队倒排工期计划、强化责任落实，通过党员包保和领导带班等管理制度，建立了事事有人盯、时时有人在、人人有责担的“穿透式”管理模式，施工掘进纪录不断刷新，最高单洞月进尺143.8米，实现了“逐岗保安全、逐级保质量、逐项保进度”的施工总目标。截至目前，隧道正洞开挖累计完成9242.75米，完成设计总量的77.44%。仰拱累计完成8972.66米，二衬累计完成8187.65米，整体完成进度与进度计划保持一致，剩余工程正在持续掘进中，预计2026年6月前完成全隧贯通。

金阳隧道出口至横洞段双洞顺利贯通，实现了西昭高速公路2标二分部2025年首战“开门红”，为2025年项目全速推进开好头、起好步，助推公司全方位高质量发展贡献了扎实的长大山岭隧道施工实践经验。