她曾是央视主持人，被评为上海劳模，如今成为美国高官的副总裁

前言

互联网上流传着这样一句话，世界那么大，谁都想出去闯一闯，可回来时却发现自己已经变了个人。这位美国高管的经历也不例外。

从重庆到北京，大学毕业后进入武汉电视台，再到央视，这样的职业路径放在今天，恐怕没几个人敢想，但她不仅做到了，还做得风生水起。

不过，最让人惊讶的还不是这些，而是她后来竟然成了全球首富的副总裁，还在上海被评为劳模！

那么，这位上海劳模究竟是如何一步步走到今天的呢？

不安于现状的追梦者

提到陶琳，1984年出生在重庆的她，从小就展现出不安于现状的性格，这一点从她的求学经历中就能看出。

北京大学毕业后，普通人可能会觉得在武汉电视台找到工作就已经很不错了，但陶琳却不这么想，她认为自己还能飞得更高。

2002年，陶琳一边在武汉电视台工作，一边默默准备央视的面试。这种拼劲儿，放在如今这个“躺平”的时代，足以让人肃然起敬。

最终，陶琳成功考进了央视12套，但与武汉电视台相比，央视可谓是卧虎藏龙，想要在这里出人头地并不容易。

作为新人，她从底层做起，最初主持的节目是《新闻夜话》，每周四次，都是深夜档，收视率惨不忍睹。

即便如此，陶琳也没有闲着，既当主持人又当编导，有时还得跑外景采访。这活儿听起来简单，但很少有人能扛得住。

当然，这份工作也为陶琳积累了宝贵的经验，从音乐、影视到底层百姓的生活，她几乎打通了从上层到基层的各种人脉。

但陶琳显然没打算在央视待一辈子，她一边做节目一边思考，要想有更大的发展，光有经验还不够，还得有真本事。

俗话说，机会总是留给有准备的人，陶琳也是如此。表面上她在央视做节目，实际上也在为未来埋下伏笔。

在工作之余，陶琳凭借自己的努力考进了北京大学光华管理学院读MBA，还去了皇后大学商学院进修。

说到这儿，我不禁感叹，现在的年轻人常说选择大于努力，但看看陶琳的经历，哪个成功不是选择加努力的结果？

尤其是在互联网大潮来临时，她立刻转身投入这个新兴行业，这个转折可以说是她人生的第一个重要节点，而且远远不是最后一个……

抓住互联网与新能源风口

很多人可能会说，从央视到互联网企业，这跨度太大了，但在我看来，这恰恰体现了陶琳的远见。

要知道，当时互联网在国内还是个新鲜事物，大多数人还在观望，而陶琳却已经看准了这个方向。

根据网上的信息显示，陶琳从央视离职后加入了百度公司，面对一个全新的行业，她也是从基层做起。

说实话，不得不佩服陶琳的勇气，从主持人到互联网从业者，这种巨大的工作跨度，不是一般人能接受的。

但陶琳自己想得通，与其在央视勉强维持光鲜亮丽，不如踏入一个全新领域从头学起。

后来的事实证明，她的选择是对的。等到她转投千橡互动集团（人人网的母公司）时，已经对互联网行业有了深刻的理解。

2010年底，人人网用户突破1.7亿，活跃用户过亿，陶琳也顺理成章地升任总监。但有意思的是，在人人网最红火的时候，她就开始思考下一步了。

虽然当时75%的大学生都在用人人网，但她似乎预感到了什么。果不其然，没过多久，人人网就陷入了资金问题，而这也拉开了她在特斯拉的职业生涯。

2014年，特斯拉刚刚进军中国市场，团队只有十几个人，其中就有陶琳。当时很多人不理解，特斯拉为何要一个新人担任全球副总裁。

但特斯拉看中的正是陶琳的经历，既有央视积累的政府人脉，又有互联网企业的运营经验，最重要的是，她懂得如何打通上下各个层级的关系。

刚进特斯拉时，陶琳的头衔是中国区公共事务总经理，主要负责和政府打交道。别看这活儿听起来简单，实际上门道可大了。

特斯拉要在中国发展，没有地方政府支持可不行，而陶琳这些年在媒体和互联网行业积累的经验，这时候就派上了用场。

最能说明问题的就是上海超级工厂的事。在陶琳的运作下，工厂从开工到建成只用了8个月，创造了让马斯克都惊叹的“中国速度”。

不仅如此，陶琳还帮助特斯拉在中国建立了完整的供应链体系，95%的零部件实现本土化。但成功的背后难免会有争议。

一位中国高管的全球视野

说起风波，不得不提2021年上海车展那次事件。当时有位女车主爬上了特斯拉的展台，举着“刹车失灵”的牌子维权。

这事儿在今天看来可能不算什么，但在当时可是炸了锅，尤其是特斯拉在中国市场风头正旺的时刻，直接导致了这个车企损失了超1.7亿元订单。

关键是陶琳的回应，有点出人意料。当时在接受媒体采访时，她直接说了一句，“我觉得她也很专业，背后应该有（人）的”，特斯拉没有办法妥协。

尤其是最近爆发的几次事件中，都和这位女士有关。更何况在公司要求对车辆进行检测时，她仍旧不同意。

直到今年五月，这件事情才告一段落。上海人民法院判决这位车主公开发表致歉声明，并赔偿特斯拉各项损失合计172275元。

不得不说，陶琳在特斯拉的成就也是实打实的。她曾一度被评为上海市劳动模范，这个奖可不是随便给的，是因为她带领特斯拉上海工厂创造了惊人的业绩。

如今，面对新能源行业越来越激烈的竞争，特斯拉在中国市场的地位也是一降再降，但陶琳却在供应链管理上做了个新举措。

比如说，现在车企都在压缩成本，有的企业通过延长付款周期来压榨供应商，但陶琳却反其道而行之，把付款周期缩短到90天，还强调要通过技术创新来降本增效。

她在社交平台中写道，“该省省该花花，给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格，因为，成本控制=技术革新提升效率+减少一切不必要的花费。”

可以说，特斯拉在中国市场有如此的成绩，陶琳功不可没，而她也成为了马斯克的一员大将。但这也引起了不少网友的争议。

有网友表示，一个为外国人服务的中国人，被评为劳模简直是滑天下之大稽，只有为国家做贡献的人才有资格参与评选。

还有网友表示，每个人都有选择挣钱的权利，陶琳只是选择了一条适合自己的道路，何错之有？

对此，你们怎么看呢？