北京
«——【·空难·】——»
12月29日，韩国济州航空的波音7C2216在快要降落时偏离跑道，撞上围墙后，不幸起火爆炸。
空难发生之后，韩国迅速进行抢救和救援，最终只有两个人获救，而他们都是飞机上的乘务员。
据统计这次空难事件，全机共有181人，却有179人遇难。
更令人揪心的是，年纪最小的仅有3岁，其中更是有一家人都在这架飞机上。
那么，这这架飞机因为什么原因偏离跑道的？为何只有两名机组人员幸存？难道这其中有什么隐情？
故事发生之后，应急部门面对在机场外面的遇难者家属们时，只能鞠躬道歉，并表示已经竭尽全力。
此时听到这句话的家属们瞬间泪奔，尖叫声、哭声瞬间充斥着整个机场大楼。
在机场中有两个年轻的金氏兄妹，哥哥今年只有22岁，妹妹仅仅15岁，两人的母亲在这次事故中遇难，兄妹两人只能手拉手相互安慰。
哥哥表示自己的母亲已经患上胃癌一年了，这次由于旅行社推出了圣诞套餐，于是母亲才和朋友一起出去玩。
他根本不敢相信会发生这种事，因为在几个小时之前，她的母亲还给他发了一条短信说：“儿子，妈妈朋友寄的橘子到门口了，记得拿！”
他怎么也没有想到这次的短信，竟成了自己和母亲的最后回忆。
除了这两个兄妹之外，还有一对已经70多岁的夫妇，他们的儿子、儿媳妇以及两个年幼的孙子都在这架飞机上，白发人送黑发人的痛苦一定非常痛苦。
这两个夫妇表示，儿子在回来之前还发了一条信息：“他们一家人会安全的回来！”
二老怎么也没有想到这种不公平的事会发生在自己身上，而在此次事故中最惨的莫过于一家九口不幸遇难。
据了解，飞机上最年长的遇难者为80岁，而这名乘客正好是这一家九口的其中一员，当时全家人想为他庆祝80岁的生日，于是一家人经过商量之后去了泰国曼谷。
然而，令这开心的一家人怎么也没想的是，在回来的途中，飞机不幸遇难，这次也成为了全家人最后一次团聚了。
好在这么多坏消息中，还有一个好消息，那就是有两名机组人员活了下来，那么他们究竟是怎么幸存的呢？
«——【·两名幸存者·】——»
据其中一名幸存的乘务员表示，事故发生的时候他在机尾并且还系上了安全带，具体当时发生了什么他已经忘了。
目前这名机组人员虽然活了下来，但是他有严重的外伤，全身上下一共有五处骨折，后续可能会全身瘫痪。
而另一名25岁空姐比较幸运，只有脚踝以及头部受伤，没有生命危险。
那么造成本次事故的根本原因是什么呢？
«——【·失事原因·】——»
据了解，这架飞机是在韩国时间的凌晨三点半，计划在八点半到达韩国的机场，在飞行了数个小时之后，这架飞机在八点五十四分得到了着陆许可。
然而，就在许可发出去三分钟后，飞机准备着陆时，塔台却向该飞机付出了鸟情预警，仅仅过了一分钟之后，机长发出了求救信号。
最终飞机在未发起落架的情况下进行硬着陆，发生惨案。
目前可以确定的是，飞机的右侧记忆曾遭受过撞击，因为当时有乘客说有鸟卡在了机翼上，但是有专家表示不可能全是鸟的缘故。
因为当时即使有鸟撞击右侧的发动机，起落架也会正常放出，因为提供起落架的升降功能的是左发动机，所以鸟撞击不会导致起落架不能放出。
即使起落架不能依靠发动机的动力来放出，也可以自行解锁起落架上锁装置，让起落架靠着自身的重力落下来。
那么，会不会是飞机系统故障呢？毕竟在12月的时候，波音的737-800型号的飞机发生了3起事故。
但是根据后来的检查，可以得知飞机在起飞前已经完成了非常严格的检查，并没有任何故障，这种飞机故障的说法好像并不能成立。
而根据后来的人表示，飞机很有可能不是遭到了一个鸟的撞击，是一群鸟相撞，从而导致飞机的多个部位受损，起落架也被鸟群直接撞击才导致的此次事故。
并且，鸟撞击也是事故发生的一个诱因，跑到设计问题也是一个不可避免的因素。
从现场视频可以看到，这次事故是由于飞机迫降最终撞上围墙才爆炸的，通常情况下，飞机的跑到尽头会采用特殊的材料铺设路面，就算不用特殊材料，也会在跑道的尽头用草地当做缓冲物。
并且，就算有围墙也不会靠跑道很近，一般都会给飞机留下非常大的缓冲空间，就是为了应对这种突发事件。
但是这次事故中，我们可以看出跑道的设计有非常大的问题，不仅没有草地或者特殊材料的缓冲物，反而是一堵墙，这大大增加了飞机失事的概率。
参考资料：
澎湃新闻：179人遇难！韩国空难是因鸟击还是跑道设计缺陷？
红星新闻：“患胃癌一年多，妈妈决定去旅行……”韩国务安机场哭成泪海，亲属回忆事故死者点滴
红星新闻：痛心！韩国客机着火179人遇难，仅2人生还！坠落前乘客聊天记录曝光
东海早报：33岁幸存空少恐全身瘫痪，韩国空难146名遇难者身份已确认
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