广东
截至今年9月，广东高速公路通车总里程超1.16万公里(2014年至2023年连续10年居全国第一)；其中作为粤港澳大湾区的重要节点城市——深圳市，截至2023年年底，深圳高速公路总里程达到了392.4公里。而根据规划，深圳到“十四五”期末，高速公路通车里程将达到425公里。除此之外，还将启动新建、改扩建高速公路里程超150公里。
而在改扩建的高速公路中，就包括这个规划了多年的高速公路改扩建项目——机荷高速改扩建工程。目前，关于该项目的建设终于迎来了实质性的进展。继今年8月份，深圳市有关方面表示机荷高速改扩建将在今年内全面开工之后，目前关于机荷高速改扩建工程迎来了好消息：随着中建七局六公司机荷高速项目桥梁首根桩基顺利开钻，标志着该项目正式进入主体施工阶段。这一重要进展为项目后续施工任务的顺利推进打下了坚实基础，也为全线施工拉开了序幕。
机荷高速公路是深圳市境内一条连接宝安区与龙岗区的高速公路，也是国家高速公路网G15沈阳至海口高速公路广东段的重要组成部分（沈海高速公路荷坳至深圳机场段）。机荷高速公路西起宝安区深圳宝安国际机场、东至龙岗区荷坳村，线路全长约44公里，设计速度100公里/小时。机荷高速公路始建于1995年10月，1999年5月25日建成通车。据悉，机荷高速公路是全国交通最繁忙的高速公路之一。早在2016年的时候，机荷高速公路东段日均车流量就高达25.2万辆次，西段日均车流量达21万辆次。
因此，深圳市早在十三五期间，便正式提出了拟对机荷高速公路实施改扩建工程。之后到了2021年，机荷高速公路改扩建工程先开段开工。虽然如此，但之后机荷高速公路改扩建工程并未实现全面开工建设。目前，随着中建七局六公司机荷高速项目桥梁正式进入主体施工阶段，标志着机荷高速公路改扩建工程正式全面开工建设。
据悉，机荷高速改扩建工程采用立体复合通道模式，线路全长约41.4公里，设计速度为100公里/小时。工程分为地面层和立体层，地面层由原道路6车道改扩建为8车道，立体层则以新建为主，衔接高速路网。据悉，机荷高速改扩建工程立体层主要服务中、长距离交通，地面层主要服务中、短距离交通。
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