原创 | 对话北京重卡秦武轩：追梦青春号是谁？为了谁？

【商用车新网原创】

以一场精彩的大电影《干线路上追梦人》拉开了北京重卡追梦青春号发布的序幕。

2024年12月25日，上海，北京重卡又双叒上新了！由北京重卡为中短途运输市场打造的追梦青春号正式亮相，它的发布将引领中短途物流迈向高端。

历时三年研发打造的追梦青春号是谁，又为了谁？在发布会现场，商用汽车新闻传媒采访到了北汽重卡技术中心平台总监秦武轩。

中短途仍有痛点未被满足

北京重卡自诞生之日起，就围绕“高质量低成本”打造企业的核心竞争力，推出了“复兴”、“追梦”、“奋斗”三大平台系列车型，短短1年多的时间，北京重卡在干线物流市场的市占率达6%，挺进行业前五，塑造了企业强大的品牌影响力和产品号召力，紧接着，北京重卡又推出了针对中短途物流运输全新定义、创新打造的全新一代重卡——追梦青春号，进一步补全了产品品系，实现了全场景、全系列的覆盖。

为何要推出追梦青春号？自然源于客户的痛点未被解决。在长途干线市场，追梦已是明星产品，传承追梦平台高舒适、高可靠基因，北京重卡推出追梦青春号，就是为了中短途市场而来的产品。毕竟这一个市场在牵引车大盘子里约占有40%的比例。

秦武轩告诉商用汽车新闻传媒，通过对中短途市场的研究，我们发现中短途物流的用户朋友，对他们现在使用的产品基本都不满意。这个市场确实是价格敏感型，但是用户对品质仍有要求，很多产品为了一味的追求低价格，牺牲了很多的性能和用户体验，导致中短途产品基本上都是低端货。

秦武轩

“用户还有很多的痛点，还有很多潜在需求没有被开发。我想这也是我们的机会，也是我们的使命。我们给自己定了个目标，要做就做中短途物流行业最好的全新一代产品，重新定义中短途物流。”

具体来看，中短途大多以国道/省道为主：车多、红绿灯多、频繁启停、低速多、路差，如果动力不行，很影响效率，驾驶体验感也很差；港牵车长期运行在海边高盐碱环境中，车辆掉漆，车架腐蚀严重，用户对车辆耐腐蚀性很关注；危化品运输、快递运输等中短途场景也仍有各自的痛点待解决。因此，北京重卡针对这些用户痛点进行了深入的剖析，并从动力、油耗、耐腐蚀性、舒适性等方面提出了相应的解决方案。

提前走“用户要走的路”

以动力为例，追梦青春号对动力系统进行了全面升级，秦武轩表示，比如港牵车这个产品，相比友商7L-9L的发动机，我们匹配了康明斯10L发动机，并进行了专门的匹配和标定，做到低速响应快，让动力性提升10%-40%，油耗降低6.5%，做到起步快人一步，操控随心所欲，且低速也能开出经济性。

另外，像港牵车的油漆品质北京重卡也进行了针对性的提升，漆膜厚度提升10%，并专门采用了底盘二次喷涂工艺，让10年期防腐防老化性能相比友商提升50%。

除此之外，针对危化品运输、快递车运输等场景的用户痛点，北京重卡都设计了响应的解决方案，旨在动力性、舒适性、出勤率、收益率等全方面提升用户体验，全面超越用户期待。

这就是北京重卡追梦青春号的价值和意义所在，为了精准地解决客户的痛点并加之满足，北京重卡历时三年研发，秦武轩告诉商用汽车新闻传媒：我们的团队通过海量的数据分析，针对用户不用使用场景进行了精准定义，并充分进行了试验验证。一个数据可以佐证：北京重卡采用多车次累计进行了共计800万公里整车测试和超过3000万公里的台架实验验证，遍及中国各主要港口、主流货站，挑战腐蚀、极寒、湿热、高原、山区等多个极限环境，提前走“用户要走的路”。此外还有9道质量门、五十多位典型客户、行业专家层层把关。

由于追梦青春号瞄准的是中短途运输场景，因此北京重卡特别针对中短途的典型市场，走访了山西、上海、宁波、山东东营等目标客户，针对使用过程中国道/省道多、路况差、频繁启停等典型工况，提出六十余项设计提升方案，并在后期进行了精准的试验验证。

另外，北京重卡还突破了一些新的技术，采用了很多数字化的新手段，采用了超过1.3亿公里的数字化虚拟验证，来检验研发团队的开发目标是否实现。

给用户全新的价值体验

更重要的是，追梦青春号的研发团队大部分都是追梦平台的原班人马，可以说是北京重卡的研发“梦之队”。

众所周知，追梦重卡在长途干线运输已形成良好的用户口碑，其所拥有的经济性、可靠性和舒适性的基因，迅速打开干线物流市场，曾打造出追梦重卡的这支研发“梦之队”如今再推新品，必然也是精品，不仅填补了追梦在中短途市场的产品空白，更让追梦产品能全场景地满足用户的需求。

据介绍，追梦青春号产品针对短途和中长途两种场景做了产品布局：短途场景主要针对煤炭、短途集散、砂石料、港口运输、危化品运输等，主要包括6✕4和4✕2牵引车，动力形式包括燃油和燃气两种类型，搭载的是康明斯X10发动机和X12N燃气发动机，动力涵盖410马力-490马力。

在中长途场景，追梦青春号主要针对快递运输、港口运输、煤炭、普货、危化品运输等场景打造了对应的产品，分别是6✕4和4✕2牵引车，动力同样包括燃油和燃气两种类型，燃油主要配置康明斯X12/X13发动机，燃气主要配置康明斯X15N发动机，动力区间主要为440马力-580马力。

从配置可以看出，追梦青春号延续了追梦家族的高效、可靠的定位，以更高的品质、更好地体验来为用户提供超越同类产品的性价比，正如秦武轩所言：追梦平台在干线物流市场取得了卓越的成绩，相信追梦青春号一定会青出于蓝而胜于蓝，带给用户全新的价值和使用体验。

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