不想造车了？李想称理想转型为人工智能企业

临近年末，各家厂商都推出以采访CEO的谈话节目来总结今年并对未来规划进行介绍，可以说每一家节目都获得了不少关注。

而就在近期举行的2024理想AI Talk活动上，理想汽车CEO李想就AI等话题展开对话的内容吸引了大量关注。

在活动上，有关于理想汽车的定位，李想表示理想汽车转型为人工智能企业，他认为智能化将是汽车圈的下半场，AI对于理想意味着未来的全部，这个观点一出迅速吸引大量关注和讨论。

不少小伙伴都表示李想这是觉得车做到头了？开始寻找新的增长点了？

其实不然，李想表示“造车肯定是要造的，电动化是上半场，智能化是下半场，但我认为，这个智能化讲的不是传统的软件智能，而是真正的人工智能，这是造车往下延续的一个必经之路。汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。”

随后李想针对理想汽车的未来规划也进行了介绍，首先就是在2030年的时候，有50%的概率做一辆非常有趣的超级跑车。

原因是李想认为当实现 L4 的时候，大家一定会把车做成方盒子，里面有非常好的空间，但是需要有一款满足乐趣的车，想自动驾驶就自动驾驶，想自己开就自己开，但是又非常好的智能车。

接下来，李想还表示理想汽车100%会做人形机器人，并且不想做 Robotaxi，理想汽车的使命是做理想中的家，这就需要高质量的陪伴。

其实分析来看不难理解，理想汽车在走通了增程车型的路之后，发展方向的主动权和节奏掌控就在自己手中了。简单来说，有了增程和纯电车型这个载体后，理想汽车接下来就需要AI来提升车型的智能化，在智能化达到目标以后，才会反过来推出更加有趣味性的车型和更多智能化的载体。

对于人工智能，李想也给出了清晰的三个阶段：

第一阶段，“增强能力”，主要起辅助作用，决策权在用户。例如 L3 自动驾驶，需要用户监督，并且负责任。

第二阶段，“我的助手”，助手角色，布置给它任务，它就可以独立完成，并对结果承担责任。例如L4自动驾驶，可以让它到学校帮忙接孩子等。

第三阶段，终极阶段，“硅基家人”，不需要指示、分配任务，它就是我们的家庭成员，甚至是家庭重要的组织者。它不但了解我，它还了解我的孩子，了解我身边的朋友，甚至比我还了解。

而结合近期的消息来看，现在全球的厂商都在L3阶段努力，对于L4甚至更高的智能驾驶技术仍有很长的路要走，而对于大多数的厂商来说，AI就成为了快速提升的最好途径。

不止智驾方面，车内智能也在提升，小编在App Store发现了理想同学的App，也就是说在车外或者没有理想车型的小伙伴也可以体验理想同学了，也是少见的车企推出了手机上的AI应用。

小编简单的体验了一下，发现这款AI应用不同的是，不仅呈现了结果，还将思考过程呈现出来了，但在反应速度方面还有很大的提升空间。

时至今日，对于理想的车型还是褒贬不一，对于“冰箱彩电大沙发”以及相关车型的驾驶感受的争论仍在继续，但同时理想又是现在少有的赚钱的新势力厂商，其实就能体现现在国内市场正在进入车型需求的转型期。

其实不只是理想，还有问界等销量不错的车型都会改变消费者对于车辆智能化高低的判断，也会影响未来车辆智能化的发展方向，汽车智能化将会发展的越来越快，对智能汽车感兴趣的小伙伴可以保持关注。