失事客机两个黑匣子已找到，专业飞行员：最后时刻机组在全力抢救

来源：极目新闻、央视新闻

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当地时间12月25日11时30分左右，阿塞拜疆航空公司一架“Embraer 190”型飞机在哈萨克斯坦西部里海沿岸的阿克套机场降落时坠毁。互联网上流传的地面人员拍下的坠机前画面显示，飞机机身倾斜，以与地面呈约30度角的幅度冲向地面后爆炸，升起滚滚浓烟。机上共有62名乘客和5名机组人员。

据最新消息，目前现场的救援工作已经基本结束，根据哈萨克斯坦紧急情况部发布的数据，共有29名生还者，38人遇难。目前，飞机失事原因尚无定论。

最后时刻，机组全力抢救飞机

对于此次空难，民航评论员张仲麟分析认为，从飞机飞行轨迹和流传的视频来看，飞机的操纵明显出现困难，虽然飞行员努力尝试掌控飞机，但显然发生了严重问题。从ADS-B（广播式自动相关监视系统）数据来看，这种状况至少持续了20分钟。可以说，在坠机前的最后时刻，飞行员尽了最大努力抢救飞机。

“飞机在坠毁前速度较低、角度较小，姿态接近于迫降。可以推测，飞行员在最后时刻拉起飞机，改善了坠机时的姿态，使飞机后半部分基本保存完整。此时如果后部乘客系好安全带，则生还概率较高。”张仲麟说。

“报道称这架客机原计划执行阿塞拜疆巴库至俄罗斯格罗兹尼的J28243航班，因为大雾备降到哈萨克斯坦的阿克套机场。”资深机长陈建国告诉极目新闻记者，他也一直在和张仲麟交流这件事，这次备降持续了约一个小时，其间飞机操纵系统出现恶化。

根据飞机的飞行轨迹，飞行员可能是在用发动机的动力差和配平系统等手段来操控飞机，比如说加大油门飞机就会抬头，减小油门飞机就会俯冲，因为飞机设计系统的原因，这并不是驾驶飞机的有效手段，系统在反应上也会迟钝，因此想要这样间接地操纵飞机，难度会呈几何倍的增加。

根据FlightRadar24的数据显示，飞机在坠毁前20分钟才有的飞行数据，如果数据准确的话，这架飞机在坠毁前很久飞机已处于空中失控状态。

在坠毁前15分钟，飞机高度为1500英尺，飞机下降率为3400英尺每分钟。在距离机场很远的地方，飞行高度只有250英尺，飞机下降率还有900英尺。在机场北侧时，飞机高度只有525英尺，但是瞬间下降率达到4700英尺。

以上数据显示，飞机处于失控状态，很有可能是飞行员在试图控制飞机，但是飞机并没有处于可控状态。飞机最后也是在失控状态下撞地，最后的下滑轨迹明显偏陡峭，有可能飞机已经没有动力，或者飞行员已无法控制飞机状态。

在飞机飞行至阿克套时，有媒体称机组报告飞机遭遇鸟群，也就是鸟击，有可能发动机遭遇鸟群，飞机坠毁在机场跑道前。

如果报道和数据属实，可能的原因就是飞机遭遇鸟击之后，不仅可能发动机受损，而且有可能飞行操纵系统也受损，造成飞行员无法控制飞机。

最后坠毁的状态显示飞机可能失去动力，也就是飞机可能因为没有燃油或者发动机损坏而没有了动力。

陈建国说，也有消息称飞机遭遇了导弹袭击。无论是什么原因失事，飞行员自己也在飞机上，能挽救飞机，也就能挽救自己的生命。因此，他并不赞成网上那些拔高飞行员的言论，“这本来就是飞行员的职责。”

“机组曾发出过遭遇紧急情况的7700代码，通过飞行数据可以肯定，机组肯定是在尝试挽救失事飞机。”中国国家轻型飞机运动队前飞行员王思莼也告诉极目新闻记者，一般来说，飞机单靠一个发动机就可以正常降落，不太可能两个发动机同时遭遇鸟撞击受损，如果是这样，发动机就是彻底坏了，不存在又坏又没坏还可以继续飞行的情况。

王思莼说，飞机遇险后，操作系统失灵，飞行员是可能通过发动机的动力差等艰难手段，在降落之前还完成了8字形飞行，直至最后失控坠地，二三十人得以生还，最大限度地减少了损失。

据一位名叫拉希莫夫的幸存者称，飞机曾3次试图在目的地格罗兹尼降落，第3次试图降落时发生了爆炸。俄罗斯格罗兹尼机场新闻处表示，客机起初决定备降俄罗斯马哈奇卡拉，之后决定备降阿克套。

另一位航空专家表示，飞机的飞行过程存在令人不解之处。飞机从巴库飞往格罗兹尼，在里海西岸由东南向西北飞行，附近有多个机场，发生意外后却选择飞越里海到东岸的阿克套迫降。

上述专家认为，飞机确切的失事原因还有待更多情况披露后进一步确认。

黑匣子已找到，正在进行解码

当地时间12月26日，哈萨克斯坦参议院（议会上院）议长阿希姆巴耶夫就有关在阿克套失事飞机曾遭到袭击的说法表示，相关委员会正在工作，专家在进行调查和研究，他们将得出结论。任何人都不应怀疑信息透明性，哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等任何一方都无意隐藏信息。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫当天也表示，在调查得出结论之前对阿克套飞机失事的原因做出任何假设都是错误的，应该等待空难调查的结果。

26日，哈萨克斯坦紧急情况部表示，在坠机事件中，机上5名机组人员中有2人生还，3人遇难。飞机上的黑匣子也已经找到，并正在对其进行解码。

当地时间12月26日，哈萨克斯坦曼吉斯套州交通检察长奥尔达巴耶夫表示，在坠机现场一共找到了两个黑匣子，将移交给航空事故调查部门。

奥尔达巴耶夫还表示，已对数名生还者、地面工作人员和目击者进行了询问调查。机组人员和地面塔台工作人员的对话录音也被调取。目前正在调查坠机地点及附近共4000平方米的区域，工作即将结束，该区域已由警方保护起来。

关于坠机原因，就此前社交媒体上出现的画面显示飞机尾部疑似遭到炮火袭击，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫表示，已经成立了一个跨部门的调查行动小组。刑事侦查鉴定专家和民航管理局专家都到了阿克套，负责调查此类航空事故，将在刑事案件的框架内收集所有证据，进行必要的鉴定，并据此确定坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将结果公布于众。

“我在网上确实看到了失事飞机机身有弹孔的视频和图片，从弹孔的形状来看，是由外而内。”王思莼告诉记者，“如今失事飞机的黑匣子找到了就好办了，相信事故原因很快就会水落石出！”

哈萨克斯坦交通部长：阿航客机坠毁前机场收到消息称机上氧气罐爆炸

当地时间12月26日，哈萨克斯坦交通部长表示，阿克套机场在坠机事件发生前曾收到消息说飞机上的氧气罐发生了爆炸，有乘客开始失去知觉。

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