投资造车捅了56亿窟窿，他被判了14年

上图的这个人名叫陈晓东，曾是江苏如皋市的“一把手”。

在从政前，陈晓东在启东中学任教，是一名光荣的人民教师。可别小瞧了启东中学，这所中学的教学水平能排进全国前十，本科升学率高达96%，考上清华、北大的学生数以千计。

当地但凡有点背景的人都争先恐后地把孩子送进启中培养，谋一个好前程。

即使在名师云集的启中，陈晓东也出类拔萃。据说他文采极好，援笔立成，出口成章，讲起话来，慢条斯理，逻辑性强，让人一听就懂，深得学生和家长的信赖。

更难得的是，陈老师还能讲一口流利的英语，具有国际视野，很快成为上面重点考察的对象。

就像高育良在《人民的名义》中说：“这教书育人也没什么不好，但政坛对我来说更加海阔天空嘛！”沿着类似的路径，陈老师结束了7年的教学生涯，被拔擢踏上了仕途。

在此后的20多年里，陈老师从开发区副主任做起，一步一个脚印，升上了县级市的“一把手”，又进入了地级市的决策圈，仕途还是挺顺的。

但谁也没想到的是，去年，陈老师居然出现在了被告席上。

他被控在如皋担任“一把手”期间，滥用职权，导致国有资产流失达56亿，还涉及项目违规审批、土地违规出让、贪污受贿等一系列问题，最终被判了14年，进去了。

虽然《判决书》中没明说是什么项目，导致流失了56亿的资产，但大部分人相信和他在如皋时，投资的“赛麟汽车”有关。

赛麟汽车的老板，名叫王晓麟，是最早的一批“润人”。

据他个人吹嘘：1991年他辞去了法院的工作，独自一人远渡重洋，跑去美国追梦，就读于杜克大学，取得了法学硕士的学位，后供职于纽约的一家大律所，很快成为金牌律师，年入千万。

如此轻松地就实现了“美国梦”，令王晓麟陷入了迷茫，不知道以后该干什么了。

直到他遇到了华盛顿一位手眼通天的顶级大佬，这位号称“总统制造者”的大佬告诉他：未来，新能源产业一定大有前途，你可以做点这方面的投资。

在大佬的点拨下，王晓麟在美国联系了一家濒临倒闭的超跑品牌“赛麟汽车”。

其实，赛麟汽车在美国是个非常非常小众的品牌，95%的美国人都没听过，公司主要业务是接一些有钱人的改装订单，说难听点就是街边做得比较大的改装店。

王晓麟找到赛麟创始人史蒂夫时，公司账上只剩21万了，随时会关门，但王晓麟劝他，把赛麟汽车包装成一个高端超跑新能源品牌，引入中国，借鸡下蛋，就能拯救濒临倒闭的公司。

条件是史蒂夫要把所有的“技术”授权给王晓麟，让他当中间人去中国招商。

史蒂夫抱着死马当活马医的态度，给了王晓麟所有授权，主要是四款从未生产过，仅停留在设计阶段的车型设计图。

2015年回国后，王晓麟到处声称自己带了价值几百亿的美国技术回来。

一位专业投行的人看后感觉，赛麟的技术没他声称的那么牛叉，不值那么多钱，遂放弃了投资计划。

倒是多地的开发区对赛麟表现出浓厚的兴趣，纷纷请王晓麟前来商谈考察，其中就有如皋的陈老师。

如皋开出的条件也最为诱人：一是提供造车资质，二是提供资金支持，三是配套建厂土地，王晓麟立刻被打动了。

在后续的谈判中，王晓麟找来三家资产评估公司，对四张车辆设计图，给出了66亿的估值。

随后，由陈老师拍板，向赛麟注入了66亿资金，号称形成了“美国出技术，如皋出资金，王晓麟当负责人”的三赢局面。

史蒂夫还在一旁演戏，抱怨自己亏大了，几百亿的技术，只卖了66亿，“如皋做了一次汽车史上最伟大的交易”。

66亿到账后，王晓麟承诺，赛麟汽车将先推出一款超跑，先在高端市场立住脚，滚出一笔资金，再开发第二款SUV，打开家用市场，最后推出廉价的大众车型，进入盈利阶段。

是不是很眼熟？雷军就是这么做的。

但王晓麟似乎从一开始就没想好好造车。据公司法务举报，王晓麟任职期间，首先，不停地给自己涨薪，工资从三四百万，一路涨到八九百万，且工资到账后，绝不在国内银行停留，立刻经各种渠道汇往美国。

其次，王晓麟多次与自己妻子和同学的公司合作，陆陆续续汇了1亿多的款项给他们，说是做广告、开发布会，但实际花费远不要这么多。

最后，王晓麟花了30个亿建成的工厂，在专家参观后，感觉“只值10个亿”，那么问题来了，多出来的20个亿花去哪了？

一场66亿造车狂欢，建工厂30亿，发工资14亿，剩下22亿如果好好研发一款超跑，赛麟说不定还有救。

但王晓麟似乎是铁了心“捞一把就跑”，上演了最后的疯狂——在鸟巢，上万人的见证下，发布了一款“老头乐”，一款微型电动车，技术含量还不如五菱宏光Mini！

超跑变“老头乐”，舆论哗然，66亿就造了一辆“老头乐”，还只卖了31辆，必须有人对此负责！追责的声浪，一浪高过一浪。

王晓麟似乎是早有预料，毫不费力地乘上了飞往美国的班机，再也不回来了。

在美国“安全屋”，王晓麟接受媒体采访，大放厥词，把责任全推给了如皋，说造车本来就很烧钱，66亿根本不够，最起码要100亿，我让他们加大投资，他们不愿意，我有什么办法？我算财务控制得比较好的了，不然连“老头乐”都造不出来。

他还从股权的角度撇清自己的责任：“我又不是大股东，我只是打工的，约定赛麟上市后有10%的激励，现在企业没了，我也什么都没了，能有什么责任？”

不愧是法学硕士，讲起歪理来一套一套的。

但现实也拿王晓麟毫无办法，只要他一天不回国，就在美国Happy一天。

换成了拍板投资的陈晓东，被送了进去，整整14年。

赛麟的事儿，从积极的一面看，其实是好事，警示各地的“一把手”：造车有风险，投资需谨慎。

作者：9527