小米YU7实车亮相：溜背造型+分体扰流板+流媒体后视镜+土星环尾灯

最近，小米的YU7这台车在路上测试的无伪装照片可是火遍了全网，这外观基本算是“真相大白”了。

说实话，跟之前的SU7比起来，YU7这前脸更敦实了，特别是这大灯，上下两层，下面是远近光，上面直接搞了个镂空的进气道，这设计，一看就是奔着运动范儿去的。

当然啦，车顶的激光雷达也少不了，这玩意现在可是高级辅助驾驶的“标配”了。

不过今天咱们重点聊聊侧面，这可是它首次完整曝光，简直是赚足了眼球！YU7这车身比例，我觉得雷总这次是下了决心要“坚持自我”了。不像其他厂家那样，一味追求车内空间，搞得车子比例失调。

这YU7的车头和车尾都挺长的，看着就像那些豪华燃油后驱运动SUV，虽然车内空间可能比不上同级别那些追求得房率的选手，这点可以预想到会引发一定程度的争议，毕竟不是每个人都喜欢为了外观而牺牲空间实用性，对不对？

不过这么做的好处也挺明显的，就是这颜值，绝对能打！说真的，现在国内能这么“任性”的，估计也就雷总了。之前也有个在L113上坚持设计的友商，最近可是闹得挺大的，想必大家都有所耳闻。

除了车身比例，YU7的溜背造型、无框车门、隐藏式门把手，这些设计都是加分项。对了，还有前轮后方的进气道，这些细节都让这车看起来更运动了。大尺寸的轮毂也是全新设计的，挺时尚的。

车尾部分，分体式扰流板、流媒体后视镜、翘起的小鸭尾，还有那个全新的“土星环”尾灯，这些元素组合在一起，显得既简洁又立体。后保险杠那块还加了个多段式扩散器，跟整车的风格挺搭的。

根据之前申报的信息，YU7这车的尺寸可不小，长宽高分别是4999/1996/1600毫米，轴距达到了3000毫米，整车姿态低趴，很有运动感。

动力方面呢，目前申报的是一个前后双电机的四驱系统，最大功率691马力，比SU7还要猛一点。当然了，800伏高压电气架构这些硬核配置也肯定是有的。

不过话说回来，关于YU7的内饰，目前还没有太多消息，只能等官方进一步公布了。不过小八个人还是挺期待的，毕竟小米在设计方面一直都有自己的想法，这次的YU7估计也不会让我们失望。

小米YU7这车，外观设计是它的一个亮点，虽然可能会牺牲一点车内空间，但在颜值方面绝对是“能打”的。动力方面也挺强劲，再加上小米在智能科技方面的优势，这车还是挺有竞争力的。

不过最终这车到底怎么样，还得等它正式上市之后，我们才能有一个更全面的了解。而且说实话，这车的外观虽然漂亮，但每个人审美不同，还是那句话，萝卜青菜各有所爱，车友们还是要根据自己的实际需求来选择。

那么问题来了，车友们，你们觉得YU7这车怎么样？是你的菜吗？