北京
电动化浪潮推动下，新能源重卡年销量连上台阶，使用场景越发丰富，驱动形式也日趋多元。行业的发展，是产业链协同的成果，作为链条上的关键一环，法士特始终以“传动”为使命，从爆款产品6E240纯电动力系统，到法士特·蓝驰FS4E200-2集成式二合一系统，法士特用产品的不断“上新”，推动重卡“向新”。
正所谓“一步领先，步步领先”。去年上市的法士特·蓝驰三合一电驱动系统，集成变速箱、电机和电机控制器，各项技术指标行业领先，已批量应用于各大新能源重卡品牌。凭借技术与市场的双重引领，在“第六届赢未来-商用车与零部件”评选中，法士特·蓝驰三合一电驱动系统赢得参评专家和广大用户的一致认可，夺得“年轻人喜爱的价值伙伴重卡电驱动奖”。
润鼎商用车网执行主编 滕启跃（右）为法士特代表颁奖
从燃油到电驱 法士特再担“重”任
在新能源汽车中，重卡对各项性能的需求位于金字塔尖。与驱动几吨重的乘用车、十几吨重的轻卡相比，驱动至少几十吨重卡的难度上升到新的层级，同时还要适应轻量化、大电流、大功率与线控、智能底盘全面升级的需求。
重卡新能源化的“重”担，要由能者来担，拥有50多年商用车传动系统开发经验和自主核心技术积累的法士特，就是最懂中国市场的能者，有能力提供包括新能源专用变速箱、电机、电控、电驱桥等在内的纯电/混合驱动系统全动力链解决方案。
以法士特·蓝驰FS4E200-2D集成式电驱动系统为例，它由286/410kw高速扁线大功率电机+集成电机控制器+四挡全斜齿变速器集成而来，系统结构更紧凑，便于整车布置。高速扁线电机宽泛的高效区与最优的变速器速比分配紧密结合，动力输出强劲，系统效率提升2%以上。先进的能量回收算法降低整车能耗，提升续航里程，帮助用户扩大业务版图。采用一体化铸铝壳体，系统重量仅380kg，比行业内现有的电机+电控+变速箱模块化产品轻200kg以上，助力新能源重卡轻装上阵，赚取更高收益。
在用户最关心的成本方面，系统的高度集成节省了从电机控制器到电机的高压三相线束，进一步优化了整车成本。国内首创的集成式气动换挡操纵机构取消外露的电磁阀、传感器、线束等，从设计源头避免外围电器件因恶劣环境导致失效，降低维修和误工成本。
保持进取心 助重卡换道超车更“FAST”
高集成、高效率、高可靠、低自重的法士特集成式电驱动系统受到主机厂及终端用户的一致好评，目前已广泛匹配中国重汽、陕汽、福田、东风、柳汽、三环、质子汽车等国内主流重卡主机厂。
创新无止境，法士特持续加快新能源产品升级。围绕新能源重卡的大功率需求，法士特·蓝驰二合一、三合一产品将持续优化，不断探索并推出更优质的新能源重卡电驱动系统解决方案。
同时，法士特将基于FS4E200-2D集成式电驱动系统升级大功率扁线油冷电机、碳化硅控制器等多项技术。碳化硅电机控制器是新能源汽车电驱系统的重要发展方向，会带来性能、效率、可靠性等方面的提升。法士特合资合作生产的800V碳化硅电机控制器，体积小、耐高温、效率高，将进一步增强法士特·蓝驰三合一产品性能优势并降低整车电耗，为用户带来更可靠、更经济的电驱动系统解决方案。
以“传动”为使命的法士特，善于换挡，也善于换道。随着蓝驰家族不断扩容，法士特的新能源赛道，必将越走越宽；法士特的新能源进程，必然越来越“FAST”。
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