提起南极，在人们印象中那里就是个充满冰雪的地方，或许只能看到企鹅等动物。
但特殊的地缘环境，让它在科学领域却有着极高的价值。
早在上个世纪初期时，一则条约就规定了它不属于任何国家，而是全人类的财富。
那么想要发挥它的科研价值该怎么办呢？答案也显而易见，就是建立科考站，在里面进行一系列相关的科学的研究项目。
对于它的研究，各大国家都行动了起来，参与进来的有30多个国家，建立起了80多个站点。
那么中美日作为经济领先的3个国家，都建立了几个，分别又有着怎样的作用呢？
日本
人们都知道这边，除了极昼就是极夜，因此特殊的环境让它也变得特殊了起来。
作为全球最冷，并且风力最大的地方，即便是盖个房子都要费好大的力气。
位于岛国的日本，早早的就对南极升起了兴趣，在1912年时，便出动了一个探险的队伍。
这支航行队伍也是运气好，当时开着小木渔船，就直接到达了南极的罗斯冰架。
这意味着什么呢？当时亚洲还没人探寻过那边，他们就成为了亚洲第一个踏上南极大陆的人。
而达成了这个成就的探险家，他的名字也命名了一个位于东部的海岸线。
这对于他们来说那更坚定了探索的想法，因此在上世纪57年时，便在那边建立了一个科考站。
有了第一，就有再二再三，陆陆续续的又新建了“瑞穗站”、“飞鸟站”和“富士穹顶站”。
他们还玩了一个花的，那就是其中的飞鸟站是没人常驻的，它的任务也只负责自动收集气象数据等信息。
其他三个则都是常年性的科考站，可容纳科考人员长期驻守。
之后为了纪念第一艘到达的船只，之后的破冰船都延续了他的名号，同样叫做“白濑号”。
可连续破除1.5米厚冰层，并装载超过1100吨物资，为他们提供了重要的后勤保障。
这也让他们在南极获得了很多的科学硕果，比如“第一个发现臭氧层空洞”的成就。
而他们还在冰床钻探方面，钻探深度超过3000米，获取了珍贵的冰芯样本。
为了继续研究气候，他们还准备搞一个大的，那就是建设第5个站点，获取百万年前的样本。
而要说谁最先做出行动的，那便是当时经济领先的美国了。
美国
早在上个世纪的50年代，美国就先决定打个头阵，不再观望而是做出了行动。
但因为没有经验的原因，对于建筑的样式和选址都没有太在意，建个房子还能让风刮了？
没成想这座好不容易建立起来的建筑，没被大风给掀翻，却被冰雪给埋在地里了。
这是当时所没考虑到的，只能捏着鼻子重新再建一座，这次显然吸取了之前的失误。
工程师们巧妙地设计了一番，一种抬高房屋离地距离的建筑方式，来避免积雪。
他们将底部架空，形成一个可以通风的空间，即使强风夹杂着雪花袭来，也能从下方顺利通过。
迄今为止他们在南极共建有6座科考站，其中麦克默多站和阿蒙森斯科特站成了他们的招牌。
前者被誉为“南极第一城”，而后者则具有特殊的战略意义，从建成便一直有人居住在里面。
只能说日子苦是苦了点，但为了科学做出贡献，那么他们还是乐意的。
“麦克默多站”规模很大，光是可以承载的人数，最高就可以达到上千人。
其中还建立着1个能够停船的海港，与3个机场，与还建立了一个固定的航班，可以飞往新西兰。
从这里就能看出，人家是对南极的科考是真的上心，整个科考站光是建筑物都多达100多个。
而“阿蒙森-斯科特站”主要是为深入南极腹，为科考提供的一个平台，因此站内就小上不少。
但这也只是与自己相比，容纳的人员也是到了150名，考虑到当地的环境，还在底座上下了许多功夫。
除了这两个站点，其他4个站点也具有着不同的任务，这对他们来讲不是什么难事。
分别是帕尔默站、赛普尔站、伯德站和西南极冰盖分区站，共同构成了他们在南极的科考网络。
那么这两个国家都在南极忙活出很多成就了，我国又建立了哪些？又取得了怎样显著的成果呢？
中国
说起我们关于南极的旅程，在科考领域的起步相对较晚，但建立的速度却令人瞩目。
虽然比日本慢了些，在上个世纪84年时，才踏上南极大陆，如今掰手指算也仅过了40年。
但这段从无到有的过程，我们却完成了反超，直接建立了5个科考站。
实现了从南极边缘到内陆腹地的战略推进，科考能力和水平也得到了显著提升。
我们在南极的首个科考站是长城站，在85年建成的它，当时没有直接扎入腹地。
它的建立，更多的是在意义方面，标志了我们科考事业从此开启了。
而仅仅只过了4年时间，我们就再次建立了一个新的站点，对它的命名也使用了“中山”。
在它建设初期，条件十分艰苦，但科考队员们克服了困难，如今它已成为我国最大的站点。
其中的建筑有着18个，有着各种各样的实验项目在这里攻克。
而在20年后，我国在南极的冰盖上面，在位于最高点处，建立了新站点，命名为“昆仑”。
你能想象在南极海拔4000多米的地方，还有着一群人，不畏艰险只为取得实验成果吗？
在14年时，泰山站这个第4个站点也相继建成，有着“国泰民安”的寓意，其中还有着一个趣事。
地处2600多米海拔高度的它，名字的由来还是征选过来的，只不过票数没“昆仑”高，这才在第4次时才用上。
而就在去年，我们也建立了第5个科考站，采用了“秦岭”这个名字，主要造型源自“南十字星”。
就在最近，一批为了开展“可再生能源”项目的科研人员们，就乘坐船只来到了这里。
这边光是风力最高就能达到14级之高，积雪也是需要解决的问题。
因此他们想要展开可再生能源的研究也是十分的不易，但都通过改进将困难克服。
而我们得益于技术的进步，在建造这里时，采用了重量很轻，但强度又很高的材料技术。
即便外面到了零下五六十度也能抵御得住，给予科研人员一个相对良好的环境。
能看出，对于南极科考的领域，我们虽然起步有些晚，但通过一代代人的努力，做出了赶超。
信息来源：上观新闻《南极来电！嘉定院所科研人员在南极展开科考》
澎湃新闻《“泰山”立冰盖，稳了——中国极地考察40年系列报道》
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