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“从市区到三江，经过瓯越大桥，下桥后原本可以直接右转至三江立体城，现在为什么不行了？”近日，家住永嘉县三江街道的读者刘先生拨打热线求助，希望记者能向有关部门反馈他们下桥可直接右拐的诉求。
刘先生说，从瓯越大桥北出口下桥后原本可直接右转，但目前右转通道被封，只能继续直行后左转掉头，通过江东大道开往三江，但在掉头过程中，极易与前往市区方向的车辆碰撞。
为何要关闭原先的右转通道？永嘉县公安局交警大队民警告诉记者，关闭右转通道，是因下匝道右侧还有辅道，辅道由南向北直行的车辆，极易与从瓯越大桥北出口下桥后右转的车辆发生碰撞，同时立体城右转至江东大道的车辆也极易与瓯越大桥北出口下桥直行的车辆发生碰撞，在此处曾发生过多起上述类型的事故，因此只能在瓯越大桥北出口下桥处设置护栏，限制右转。
“瓯越大桥民航路出口限制下桥车辆右转，也是为了防止与右侧辅道直行的车辆发生交通事故。”该民警说，考虑到车主右转需求大，打开交叉口前方桥下通道作为掉头车道，从瓯越大桥北出口下桥后，可在此桥下通道掉头，途经江东大道、环江大道开往三江立体城等周边小区。
至于瓯越大桥北出口下桥红绿灯未开启的问题，该民警表示，这是为了防止车流倒灌到桥面。“瓯越大桥北出口下匝道有两个车道，下桥后要兼顾车辆左转、右转、直行，交叉口至少要渠化为4～5个车道，而瓯越大桥北出口下坡脚至红绿灯停止线只有50米，无法达到交叉口过渡段、展宽段长度要求。”
据介绍，根据《城市快速路设计规程》，下匝道坡脚至交叉口停车线间的距离宜大于或等于140米，上匝道坡脚至交叉口停车线的距离宜为50~100米，若在瓯越大桥北出口开启红绿灯，车辆需排队等待红绿灯，整个下桥匝道极易堵满车辆，甚至会溢出到主桥桥面上，而瓯越大桥是快速路，车辆倒灌主线会有非常大的安全隐患。
比如瓯越大桥江滨路西出口，下匝道坡脚至交叉口停车线长度不足140米，只能通过增加车道来延缓排队车流，而如今将左转车道增加至4条，在早晚高峰期，匝道、桥面上仍容易发生堵塞。
对于车主“下桥后直接右拐”的诉求，该民警表示，目前三江街道中心大道仍在建设中，预计明年5月份建成，届时将会重新规划调整瓯越大桥北出入口及沿线交叉口的交通组织。
◎来源：温州都市报
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