如果OPPO当初把做哲库的钱拿去造车，会不会有更好的结果？

如果OPPO把当初做哲库（zeku）的钱拿去造车，会不会有更好的结果？哲库（zeku）解散已逾一年，哲库（zeku）存在的时间里，芯片业务耗费了OPPO高达数百亿的资金，这对OPPO而言无疑是一笔巨大的开支。当下国产新能源汽车行业发展如火如荼，而早在2021年便有传闻称OPPO将涉足造车领域。观察国内市场，新兴势力小米汽车在销量上取得了显著成绩，小米品牌知名度、影响力和美誉度在小米汽车的影响下得到显著提升，并带动了小米手机和IOT业务的发展。据雷军透露，小米在造车项目上的投入超过百亿。哲库（zeku）存在约四年时间，出货量不多，消耗了OPPO大量现金流；而小米汽车成立仅三年，实现了第一辆车的快速量产和热销，给小米带来了巨大的现金流。从经济效益的角度分析，造车相较于造芯片似乎能带来更为显著的促进作用。此外，手机+汽车，乃至手机+汽车+IOT的发展模式，不仅已成为公众的普遍认知，更是未来车企与手机企业发展的必然趋势。目前OPPO的手机业务承压，市场份额在国内和国际上均一定程度落后于其它友商，而且负面消息频出，例如总部大楼停工和ophone营销被吐槽等。然而OPPO的品牌高端化、IOT业务等又迟迟不见进展。基于上述内容，我不禁思考，倘若OPPO将当初投入哲库的资金转而用于造车项目，会不会花费更少，而且更有可能取得理想的成果？

OPPO并不像小米、不像华为！小米本身就是有生态优势，在做汽车之前依旧做了智能手机、智能家居部分，当然已经有了部分出行产品；但汽车是小米完成生态布局的核心关键，实现了人车家战略！而华为则是技术赋能、营销赋能、解决方案赋能、智能化赋能；联合车企打造深度的定制化产品！

仔细来看小米造车是有自己的资金优势、早期布局的人车家雏形生态优势；华为联合造车是有芯片有系统有项目管理和B端产品运营经验的优势打造的！

那么OPPO有啥优势？我觉得OPPO的生态都是起步比较晚的，早期比较聚焦于手机产业，这几年才开始有了平板、手表、电视等智能家产品。赶了一个晚集。所以OPPO在生态方面并不占据优势，汽车并不能给OPPO业务得到完美补充，而且造车OPPO并没有独家的优势！

但如果OPPO要参与汽车项目并不是没有优势，因为智能手机、智能手表OPPO还是有庞大的市场的，那么车机互联，智能车钥匙等板块，OPPO肯定是一参与的，我去搜索了一下OPPO造车，发现在2024年1月份有一个报道说明了OPPO在汽车领域做的事情，其实OPPO参与过汽车项目，那就是车机互联。

OPPO虽然不造车，但在车机协同业务上已经深耕五年，并且获得了比亚迪、长安、理想等车企的量产应用。OPPO智行合作的厂家已超过168家，预计今年智行解决方案将落地超4000万辆车。OPPO的首个合作伙伴是上汽飞凡，实现了汽车和手机的双端系统级融合。2020年，OPPO牵头成立了智慧车联联盟ICCOA，旨在解决车机互联的碎片化问题，目前联盟已有168家成员单位。它的盈利模式是这样的尽管OPPO智行生态包括多项服务，但目前还没有在智能座舱领域实现盈利。OPPO认为，未来的盈利模式可能涉及预装汽车应用收费或应用消费端收费。

对于汽车业务方面，OPPO并没有打算独立去运作造车或者独立一个汽车项目部门。相关负责人表示OPPO车载业务不会独立，而是作为OPPO整体业务的一部分长期投入。OPPO不造车，也不打算成为汽车供应商，而是希望通过与车企的合作，提升用户粘性和品牌认知。

所以企业也好、个人也好，做自己擅长的事情最重要！OPPO擅长于做手机，做手机系统、做手机AI，都有不错的成绩，而将这样的开发能力赋能到车企上，也能收获到不错的效益！对于小米而言造车之前，一方面小米是最早做生态链的企业，另外一方面雷军也是投资人，本身就投资了一些车企，而且也在紧密的考察和深度了解汽车，所以打造汽车就成为了他们的第二大核心支柱产业。也是完成生态闭环的策略！但oppo要走这条路，需要很远的距离。

可能在做哲库的时候，并不是立马造车，而是打基础，了解汽车工业，了解汽车智能化产业打磨消费场景需求，要做到差异化满足！也许小米可以做场景化布局，但是oppo可以做联合车企的深度化定制。做到系统云端、座舱智能驾驶等方面的契合才能入局。也许不一定做华为，但至少也要做高端定制或者智能化安全化个人汽车需求的解决方案打造。也做传统汽车的智能化改造工程，也许是有机会的！

但入局需要时间，现在入局肯定晚了，按照现在汽车项目的投入力度还远远不够。造车肯定需要更加昂贵的成本，oppo造整车肯定要比小米投入更大！因为他们没有雷军的IP效应，没有雷军的投资汽车产业效应，更没有小米的生态效应，自然做起来就需要笨鸟先飞才能成！而且还要找到自己的定位而只是做汽车解决方案，也许是有机会，但现在没有，如果是在早些年和小米宣布造车的时间一样，也许找到赛道累积数据基础，能打出一张名片！毕竟汽车的项目测试周期是非常长的，需要的数据基础非常大，不然智能化安全无法保障，对此大家是怎么看的，欢迎关注我“创业者李孟”和我一起交流！