陕西
近期，由中国科学技术协会指导，中国汽车工程学会主办的2024中国大学生方程式大赛在安徽合肥市举行。这一赛事，是全国高校中影响力最大、最专业、技术水平最高的汽车技术展示平台，本届赛事共吸引了来自中国、德国、新加坡等国家的117支高校车队参加，总体车队数量为历届之最。
作为中国大学生方程式汽车大赛的首倡高校之一，也是首届参加中国大学生方程式汽车大赛（燃油车）的二十支大学车队之一，北京信息科技大学在这项赛事中的表现一直很亮眼，曾于2011年第二届大赛中荣获“最佳高速避障”项目全国第一名，新华社、中央电视台等中央媒体都对其进行了现场采访和报道。
然而，随着信息技术的发展，无人驾驶、自动驾驶由概念升级为产业热点。为了培养在汽车、电子、自动控制等领域的高端跨界人才，中国大学生方程式大赛在最初油车赛的基础上，开始发展电车、无人驾驶、巴哈（越野）等赛事赛，FSAC 应运而生。
此时，在信息、机械、测控、自动化等领域表现突出的信息科大也意识到，随无人驾驶技术快速发展而诞生的FSAC不仅具有多学科交叉、专业性强、信息化程度高等特点，体现了时代发展新趋势，还能够全面培养学生，尤其是团队协作能力。
于是2019年，该校现代测控技术教育部重点实验室王立勇老师着手成立了MCT无人方程式赛车车队。他从毕业设计选题开始，通过设立多个关于无人驾驶方程式赛车相关的毕设题目，招募学生从车架开始设计，逐步完成悬架、转向、制动等机械系统设计。最终，MCT车队仅用一年时间便自主打造出一辆可以真正跑起来的赛车。要知道，在普通的汽车工厂中，一辆传统的有人驾驶新车从设计到上路行驶至少需要数年，更何况无人驾驶车辆。
从2019年第一代赛车到2024年第三代赛车，信息科大MCT车队对参赛车辆无人驾驶系统软硬件进行了全面升级，可以自主完成全部比赛项目。也正是这辆可靠性、操控性、圈速成绩等方面都得到了显著提升的第三代赛车，最终超越多所车辆专业强校，取得2024全国无人方程式大赛国家级二等奖、全场第八名的好成绩，展现了信息科大学子在车辆设计领域过硬的专业本领。
实际上，应FSAC参赛要求，该校MCT车队每年都要独立自主设计、制造、调试完成一台方程式赛车。而设计制造过程中除了考验学生工程实践和技术开发能力，还考量团队管理、商业营销、成本控制、招商宣传等全方位能力。
可以说，每一台方程式赛车都是这群有志青年倾注时间、心血和智慧的结晶。他们经历了从原理分析、设计绘图、加工制造、组装调试到最终冲上赛道的完整过程，学到了更多书本上没有的技能，未来升学或就业竞争力也更强劲。
可见，不论是MCT车队，还是北京信息科技大学所拥有的实践创新资源都对其学生的助益非常之大。
他们不仅在团队合作方面学会了如何与队友沟通协作；也通过参与车辆设计、仿真和调试等工作，加深了对专业知识的理解，学到了许多的实用技能；还掌握了面对比赛中的各种挑战时，分析问题、快速解决问题的方法。而这，无疑将是更多注重全面发展的考生及其家长最终选择报考该校的重要原因。
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