11公里路建10多年 只开通4公里

　　南都记者发现，横四线沙溪段高架桥现场没有人员施工，白色简易围栏摇摇欲坠。　南都记者　吴进　摄

　　“这条道路已经动工超10年了，但现在还是没有完工，说好的便利交通工程结果到头来还是没有结果。”家住中山市横四线西段公路沿线濠头南路附近大同村的陈女士告诉记者。横四线西段公路，是一条连接沿线沙溪、大涌、横栏三镇地方道路与干线公路的重要道路。竣工后，从南外环路到古神公路开车耗时将从40分钟缩短为10分钟。然而，该项目于2013年开始招标，至今已过去十余年，今年10月底记者走访发现，横四线西段公路仍未完工通车。中山市交通项目建设有限公司回应，称横四线因需避让立交桥上层的中阳高速和征地拆迁等因素导致工期拖延，可能成本方面超出原先概算。目前已将调概资料上交，待中山市发展改革局批复后再继续施工。

　　问题

　　受避让中开高速等影响 项目通车时间屡次延后

　　中山市横四线西段公路工程(以下简称“工程”)全长约11.34公里，是贯通整个中山市中部区域东西方向交通的一条重要道路。此前有媒体报道，工程项目于2013年8月进行招标投标。工程共分为三个标段，其中长约4公里的第三标段(横栏段)于2020年12月正式开通，但其余两标段(由于处于沙溪镇内，又称“沙溪段”)至今仍未完工。

　　2023年12月开始，就有市民在中山12345热线平台询问横四线沙溪段的施工情况，中山市交通项目建设有限公司多次回应通车时间，但均未按时通车。

　　2023年12月，针对横四线沙溪段工程进展，中山市交通项目建设有限公司称，原计划2023年底建成通车，但受中开高速施工影响，工程通车时间计划推迟到2024年。

　　到了2024年3月，市民发现工程出现了无人施工的情况。中山市交通项目建设有限公司则表示，原定的通车时间调整至2025年9月。

　　今年5月，有市民投诉称，中开高速沙溪段都已修好，反而未见到横四线西段公路沙溪段有施工人员进场。对此，中山市交通项目建设有限公司再次表示，横四线受项目调概影响，暂时无法开展路面标的招标工作，无法开展后面的路面工程。

　　7月，中山市交通项目建设有限公司又称，项目受征地拆迁和避让中开高速施工影响，推进时间跨度较长，目前项目超出批复概算，正办理概算调整手续，待批复后将继续推进路面施工。

　　走访

　　沙溪段高架桥无人施工 路段附属设施并未完善

　　10月29日，南都记者来到沙溪镇新濠南路现场走访，发现横四线沙溪段高架桥在这里断开，现场没有人员施工。车辆从南外环驶出，映入眼帘的是一座截断的高架桥。桥梁上有多层白色简易围栏护住，约3米高的围栏装置让人无法直接看见道路内部情况。护栏已经摇摇欲坠，遇到风发出嘎吱声响，有所倾斜。来到桥底，记者看到两侧的栏杆并没安装，裸露出四个一组的预留连接钢筋。两侧的排水管道延伸到桥底，但还没有连接到排水口。

　　通过导航平台上查询可见，连接南外环至赤洲河长约7公里的横四线显示为在建状态。原本车辆可从南外环直接上横四路到横栏镇，但如今需要绕圈走新濠南路，路程远的同时容易造成交通拥堵。每到上下班高峰期，新濠南路在导航平台上是处于堵塞的“通红”状态。

　　回应

　　工期延长导致成本超概 调概批复后才能再施工

　　作为中山南二环(横四线西段)重要的节点，中山市交通运输局在其2023年工作总结和2024年工作安排中提到，“正在加快推动调概审批以便尽快启动路面标招标工作”。近日，南都记者就此询问中山市交通运输局，但截至发稿当日，并未收到相关回复。　

　　相比较早已通车的大涌和横栏两段，沙溪段的建设可谓艰难坎坷。根据沙溪发布的2018年报道，这条被誉为“沙溪实现二次创业腾飞的生命线”，承载着沙溪人民共建美好未来的“梦想之舟”，横四线(沙溪)各标段一直饱受征地拆迁等困扰。中山将南二环(横四线)工业大道连接线及相关匝道还被作为2019年市纪委监委重点督办项目，要求7月份具备通车条件。南都就该工程向沙溪镇发去采访提纲，截至发稿，沙溪镇未予回复。

　　作为项目代建方的中山市交通项目建设有限公司，该司工作人员表示，该项目由中山市交通发展集团有限公司负责，后交给其公司代建，将通过招投标的形式选择施工单位。该工作人员称，项目超概需等批复，“项目在前期受到了征地拆迁和避让中开高速等因素的影响，导致工期拖得太久了，可能各方面的成本问题超出了原先的概算，现在需要政府部门进行调概”。工作人员表示现在已经将调概的所有资料整理上交。现阶段因为项目调控，影响到项目路面标的招标工作，需要调概批复后施工队再进场，约18个月后全线通车。

　　微评

　　通车承诺屡次爽约，部门公信力难免受损

　　中山市横四线西段公路全线通车时间一而再再而三地后延。这些年来市民关心不断，多次询问，而代建部门给出的完工日期却屡次无法兑现。一条长约11公里的路，为何修了十多年，仍只修成了4公里，背后原因值得深究。是属地镇街的征拆工作缺乏有效的工作方法，还是建设部门对工程进度的把控能力欠缺?

　　网友在问政网站上多方询问进度，但不管是交通运输局还是代建部门，几年来的回答不仅没有告知具体原因，承诺开通的时间也屡屡“失约”。工程进度延迟的原因值得追问，部门公信力受损亦让人叹惋。期待该路段能够尽早完工，相关部门能够尽早兑现承诺，别再让市民一等再等。

　　统筹:唐建丰 董淑云

　　采写:南都记者 黄敬奎