向“新”前行，以“质”取胜 | 吉林卫视关注中车长客加速锻造新质生产力

近日，吉林卫视《好好学习》栏目推出特别节目《向“新”向前》，聚焦中车长客股份公司加速锻造新质生产力，推动企业高质量发展。记者走近列车研发设计团队，近距离感受“中国速度”背后的激情与力量。

从复兴梦想，到前沿科技。

从绿色转型，到全新赛道。

跃迁之道，要在创新。

一列列飞驰的列车背后，是新质生产力的加速推动，是科研工作者们夜以继日的钻研、全情投入的坚守和勇于担当的挑战。

今年3月份，由中车长客研制的氢能源市域列车成功完成达速试跑，标志着氢能在轨道交通领域应用取得历史新突破。这款“科幻列车”不仅实现了零碳排放，还具备无人驾驶功能，速度可达160km/h。内部科技感十足，车窗集成先进显示技术，照明系统智能调节。

由中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健带领的青年研发团队，历经两年多的研发历程，攻克多项技术难关，实现了氢能源动力系统的重大突破。全球首列氢能源市域列车的成功试跑，标志着轨道交通领域的新篇章，展现了中国创新的力量。

2023年3月31日，由中车长客自主设计研制的国内首套高温超导电动悬浮全要素试验系统完成首次悬浮运行，适用于高速、超高速和低真空管道等运用场景，运行时速可达600公里以上，标志着我国在高温超导电动悬浮领域实现重要技术突破。

项目团队带头人中车长客磁浮研究所系统技术室主任邵南，带领团队克服重重困难，从零开始，自主研发高温超导磁体等关键技术，实现系统工程化应用。悬浮列车安全、绿色、智能，将填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白，对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。

为服务2022年北京冬奥会，中车长客成立设计团队倾力打造京张高铁“复兴号”智能动车组。这支队伍以青年为主力，通过技术创新，实现了列车阻力和能耗的双重降低，并融入中国元素，展示中国高铁风貌，提升乘坐体验。

他们克服了压力波调节、应急自走行系统等设计挑战，列车首次实现时速350公里的自动驾驶，首次在时速350公里的高铁列车上依托5G技术打造超高清冬奥演播室、首次采用北斗卫星导航系统、首次提出了全新半包间商务座椅概念……京张高铁“复兴号”智能动车组实现了在科技智能、绿色节能、奥运人文、智能运维等方面的多个“全球首次”。

京张高铁“复兴号”智能动车组设计团队荣获“中国青年五四奖章集体”至高荣誉，续写中国高铁亮丽名片背后的坚守和传承，让中国智能高铁开到更远的地方。

近年来，中车长客瞄准新需求，结合各地民俗文化、风土人情和自然资源，不断丰富“铁路+文旅”品牌，先后打造了“林都号”“南湖1921”“伊春号”“东北亚长旅号”等高品质定制化系列旅游列车产品。

设计团队克服技术难题，创新设计独立回风结构和观光天窗。生产团队在紧迫的工期和高难度改造中，通过轮班作业和团队合作，确保了车辆的高质量交付。这些努力不仅提升了旅行体验，也展现了中车长客对创新和卓越的不懈追求，为乘客带来舒适、安全、可靠的旅行环境。

胸怀国之大者，勇当新质先锋。

作为我国核心的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，中车长客坚持创新驱动发展战略，扛起大国重器的历史重任和时代使命，加速锻造形成轨道交通装备领域新质生产力。

从自主掌控关键核心技术，到数字化转型升级；从积极构建轨道交通数字生态，到拓展全新的市场版图，新质生产力正推动着中国高铁“金名片”更加闪耀。

滚滚车轮，朝着更创新、更高阶、更可持续的方向，一路向前。

| 来源：中车长客

| 编辑：董禹含

| 校对：解绍赫

| 审核：宋 楠 孙海博